per veri malati!

vantaggi?

estetica (peccato che quasi non si vedono)

praticità, non si svitano più i tappi ma si inserisce il raccordo a baionetta che apre la valvola a sfera e grazie al tubo nel caso specifico della MT-01 non si sporca piu la culla del telaio sotto al motore!

Edited September 20, 201312 yr by gerribs

***** se lo voglio Andrea

=D> =D>

eccolo qui...

http://www.ebay.it/itm/360344669727?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

unico suggerimento non utilizzare la guarnizione in rame in dotazione ma una originale Yamaha o Suzuki per evitare il rischio di perdite

Andrea avrei anche bisogno del supporto contamarce per gppro quello in alluminio e possibile?

si ma mica livendo, li ho appena comprati per la mia! la mia voleva essere una segnalazione dell'esistenza per chi non ne fosse a conoscenza degli Stahlbus per l'olio motore

Andrea, avendo due viti di scarico bisogna prenderne 2?

E dove prendere la guarnizione originale da te menzionata?

Edited February 2, 20178 yr by etorty
rimosso caps-lock

si ad entrambe le domande

Ciao ragazzi siccome il mio dado( tappo)olio si è rotto, se prendessi questo prodotto potrei fare a meno del tappo originale? Grazie tante attendo

si

Grazie

ma come hai fatto a rompere un tappo??

Molto bello ma non e meglio quello che a la calamita.

Hahah ero da fusa per fare modifiche ... ma abbiamo notato che era fallese di suo stringendolo, poi abbiamo fatto una magia e inserito un bullone nel bullone ed ecco che ho il tappo, ma chiaramente lo tenevo fino al cambio olio .

Quindi lo ordino

comunque questi stahlbus sono più efficaci sulle moto dove lo scarico della coppa è sul fondo e non lateralmente, per il nostro serbatoio va bene, sul motore ho notato che, essendo il foro di scarico sul tsppo ovviamente più piccolo di quello dove è avvitato nel motore, non si scarica completamente, sulla mia ci sono comunque

insomma è roba da malati, un po' come il filtro olio lavabile k&p... i "normali" meglio spendano in benzina

Fulvioooo

Il tappo che si è rotto è il tappo ispezione fase ed è in alluminio! Quelli di scarico olio originali sono in acciaio e sono più in basso!