4nayo

Grazie per la tua estrema disponibilità. Con calma guardo cosa fare e in caso ti contatto, non è una priorità...lo ho lì da un po' perchè lo omaggiavano con acquisto del manubrio tempo fa...però mi sa che resterà lì un altro po', l'ho inserito nella lista delle cazzate da fare ma non hai idea di quanto sia lunga 🤣. Per il sigillante concordo con te, x 30 euro prendo un tappo decente...ho comunque imparato qualcosa, avrei usato il classico sigillante rosso x motori, ma penso sia siliconico...e quindi non bene. Grazie ancora!!!

Avevo pensato al Viton, ma sbattermi per una guarnizione in Viton x il tappo olio srt...piuttosto quelle in rame che ho già in casa (diverse misure...devo vedere se ho quella giusta...). Se non ho rame o vado su tappo Evotech oppure chiedo a una mia conoscenza di procurarmi quella in Viton e faccio lo smusso. È uno sbatti, ma lo faccio solo perchè se uno all'1a di notte mi fa un disegno cad x spiegarmi quanto aveva già chiaramente esposto, merita il mio impegno. Certo che......da roads italia me.lo sarei aspettato, ma da srt...va beh fa niente..

Scritto a loro, cito un paio di passaggi della risposta: "non abbiamo mai fornito l'oring perchè detto con sincerità non ci abbiamo mai pensato prima d'ora. In ogni caso si può utilizzare un semplice oring, magari nel suo caso con un diametro leggermente più piccolo per evitare che la guarnizione esca quando il tappo è avvitato. In ogni caso è normale che l'oring si schiacci in fase di serraggio." Solo che appunto devo mettere qualxosa di piatto, ma nel serraggio inevitabilmente sborda in malo modo. Magari la pasta rossa...certo che una cavolo di scanalatura ler incastrarla dentro potevano pensarla ne....... Suggerivano di riutilizzare quella originale, ma oltre a non avere un alloggiamento si rischia di pizzicarla togliendola. Ho quindi chiesto se servivano particolari specifiche o altro, pensavo almeno al silicone visto che comunque il carter un po' scalda....risposta:"Vanno benissimo quelli in gomma normali, servono solo per evitare eventuali piccole perdite. Quindi non servono specifiche particolari. ". Però appunto, magari nemmeno serve...

Il tappo olio motore originale in palstica ha una o-ring in apposita scanalatura. Il tappo SRT ricavato dal pieno non ha scanalature ne' vengono fornite guarnizioni...sono indeciso se cercare un o-ring in silicone (ma poi il tappo non arriverebbe in battuta), se metterne una in rame tipo quelle della coppa olio oppure se avvitare fino ad arrivare in battuta senza guarnizioni e vedere se eventualmente trafila qualcosa o va bene così...consigli? Grazie

Io leggendo le discussioni passate non sceglierei roads Italia ?. Ad ogni modo, siccome è necessario scarico completo, a quella cifra ci sono poche possibilità...se è ancora disponibile, c'era l'arrow sui 700 euro, ma ti direi di cercare un akra euro 3 usato: su subito o ebay lo trovi intorno alla cifra che interessa a te

Questa non la sapevo...interessante...

L'hai già avuta, sai che moto é. Dipende molto da che giri fai abitualmente, se più turismo, se in 2 o da solo, se fai anche pistate ecc ecc ecc...di per sé non credo abbia un limite di età, se non il limite minimo ?

Tutto chiarissimo, grazie! Dalle foto vedo che benché capienti sono anche molto "aderenti" alla moto. La larghezza era solo per sapere se la moto poi sfora dai limiti di legge x la larghezza, mentre x l'abitudine alla guida immagino sarà un po' anche il mio problema...ma se avrò quel problema, significa che sarò in ferie....porterò pazienza ?

Allora ti faccio un'altra domanda: secondo te intralciano il passeggero? E se non devi ribaltare mezzo garage per tirarle fuori, sai dirmi quanto diventa larga la moto con le valigie montate? Grazie

Eh va beh ma sei un cecchino...link alla risposta completa e pure il riassunto del video in 3 parole. Efficenza!

Sono stato impreciso io. Dal video in questione si vede benissimo, solo che io guardavo le valigie sh36 e non sh23 (non l'avevo precisato dando x scontata solo una differenza di capienza). Grazie

Sognando viaggi e vacanze, stavo guardando le valigie della shad con sistema di aggancio 3P. Sicuramente lasciar montate quelle barre anzichè i classici telaietti è molto più "estetically correct", ma mi sorge una domanda mistica: se io aggancio le valigie e le chiude a chiave, è poi possibile sganciarle dalla moto senza la chiave? Perchè ho visto che non serve per forza la chiave per apirle e sganciarle, ma non mi è chiaro se la chiave, oltre naturalmente a chiudere la valigia, renda anche impossibile la sua rimozione. Per intenderci: valigie chiuse a chiave, parcheggio la moto, entro al bar, uno passa sgancia le valigie e fugge... Grazie e perdonate l'ignoranza dei culi incollati alle sedie anzichè alle selle ?

La sparo: non é che magari non ha tirato bene le viti dei collettori (o della stessa sonda) e quindi sfiata?

Questo può tornare utile a molti...i feedback sono tabti e positivi, pare sia un lavoro sensato...si, non é gratis, ma sempre moooolto inferiore al ricambio originale.....solo non ho verificato esternamente a ebay, qualcuno conosce? https://www.ebay.it/itm/262495385071?hash=item3d1df1b5ef:g:GfsAAOSwepJXbBgG&amdata=enc%3AAQAHAAAAoHW%2BHnrV4GxoKzD3eYRBGl489Va0vw2MkNAeAHTC9jt%2BJtQF6PJEjwaNsQHJzrv%2F%2F1Lr8WOJWu3Oo8GYMDq%2BhckGqBs3tDbJ86XqTTngGeIWtNC44A9EagWvkkrAonBIa9fUVcLTGTnCkaiI8JeMXkH4rfrbCcTLAV%2FXQkPrYPeMJnkPzJbXQl6KMKK9AgZp4jfIBysCm6su4gPna%2B684q4%3D|tkp%3ABk9SR6Sdl_fRYQ

ah.....vero che ricostruire un veicolo con i ricambi originali costa almeno 10 volte di più che comprarlo nuovo... però che 1/7 del prezzo della moto stia in centralina e chiavi............va beh, polemica sterile