Modelero

Il primo in realtà credeva fosse un problema di elettronica, hanno provato ad uscire e rientrare dall'officina! Però non ha funzionato...

C'è anche chi è specializzato nel riavvolgere gli statori delle moto, di sicuro non verrà a dirti che è troppo piccolo da sistemare come chi rifà quelli delle auto. Se avessi quel problema mi farei il lavoro in casa, essendo fili piccoli riesci a farlo a mano senza problemi, probabilmente chi rifà quelli per le auto non lo fa a mano e per quello non riesce a lavorarci. https://www.youtube.com/watch?v=Am7dXzVYMMk

Se li scaldi anche col propano aiuta sempre, senza danneggiare altro, sennò anche un po' di penetrante serio fatto in casa aiuta (io uso un mix di olio minerale e petrolio bianco e fa miracoli). Per toglierli dal canotto forse riesci anche con un cacciavite lungo, piuttosto che l'attrezzo apposta, con un martello scorrevole per cuscinetti non penso che riesci perché non fa presa bene, però si può tentare. Per infilarli ovviamente scaldali bene, ti servirà anche un tubo lungo della misura giusta per picchiare il cuscinetto inferiore sul piantone (a qualche € al brico o su ebay lo trovi)

E' in homepage lol https://mt-series.it/forums/forum/193-tracer-700/

Prendine uno universale che ha dentro un po' di perni così sei apposto anche in futuro quando cambi mezzo, ce ne sono con dentro anche perni grandi, il mio (cinesissimo) ne ha dentro un assortimento ampio (una cosa del genere: https://www.carpimoto.it/it-IT/8965_CM03KP-Kit-Perni-per-cavalletto-solleva-moto-anteriore-CM03.htm) quindi c'è anche quello più grande di 20, fai conto comunque il perno fa solo da guida e poi è la piastra di sterzo appoggia sul tubolare del cavalletto quindi non serve sia perfetto al decimo. Per tenere la forcella scarica non è un problema, stare ferma così gli fa male tanto quanto stare ferma ma con la forcella compressa, almeno quello sottocanotto ti può tornare più utile per altri lavori (rispetto a quello sotto i piedini forcella che è meno versatile)

Si è spento il motore o si è spento anche tutto il quadro? già tra quello filtri tante cose

Te l'hanno messo in viton e non in nbr quello nuovo...vero? 🤔

Può anche essere si fosse allentato qualcosa, nel rimontare hai riserrato tutto correttamente

Un minimo di gioco è normale, sul manuale d'officina non è riportato nessun valore di riferimento per quel gioco, ormai sei lì quindi ti conviene smontare tutto e controllare che le sedi delle molle di smorzamento nel cestello ecc.. siano apposto

Menomale ogni tanto qualcuno con la MT migliore si iscrive ancora 😏 benvenuta

Se hai problemi anche ad altri sensori (tipo cavalletto) il sensore della folle può di sicuro darti problemi, a me è capitato lo scorso anno con la mia (non MT-01), il sensore folle era usurato (il mio è meccanico) e faceva fatica a scattare...avendo tutto il resto apposto, si trattava semplicemente di difficoltà a fargli leggere la folle sennò non partiva col cavalletto giù. Sulla 01 il sensore è 1AE825400000 da quello che vedo dalle foto è molto simile al sensore delle altre MT quindi è induttivo e come sulle altre può dare problemi perché si ossida la superfice che fa la lettura, potresti provare a smontarlo e dargli una pulita (con carta vetrata fine, spugnetta abrasiva ecc) per vedere se la folle poi te la legge bene, sennò sostituirlo.

Il colore è relativo, dipende dalla composizione ma se è un sigillante per motori dipende per cosa nello specifico...io quando si parla di sigillanti ecc diffido un po' dai prodotti da banco tutto fare su cui non si sa molto, ho usato poco fa un sigillante della permatex per i collettori dell'auto ed è uno dei pochi che tengono a 7/800°, e difatti sulla scheda tecnica è spcificato che non è resistente agli olii motore e benzina, tra l'altro pure quello è rosso. Il problema dei sigillanti "normali" è che sui filetti non tengono una mazza perché sono troppo densi, il threebond che citavo difatti che viene usato anche sulle filettature, è molto liquido

No, lascia stare le AI (che poi non sono AI ma LLM), perché quando si parla di qualsiasi cosa che non sia conoscenza generale ma si entra nel tecnico sparano boiate a rigetto, lo vedo quasi tutti i giorni a lavoro. Senza contare a casa, quando cerco qualcosa della moto o auto, già il recap di Gemini che mi tocca sorbire in cima alla pagina di google, è spesso sbagliato ed a livelli del dire l'opposto lol Quando i dati di training sono pochi purtroppo è così, solo inquinamento da ai slop ahimè

La Rapid bike Evo così come la PCV con relativi accessori costa decisamente più di una mappa ad hoc, senza contare che devi per forza andare da chi ha il banco apposito Quelle centraline hanno senso solo se quella originale non è mappabile, oppure come nel caso della PCV se si va fino in fondo con modulo con sonde lambda wide band per tenere il closed loop pure con la moto mappata nel modo corretto (la lambda originale viene invece disattivata nelle mappe perché non riesce a leggere i valori alti di CO che escono con mappa ideale e senza kat), in quel caso si parla di più di 1000€. La Rapid Bike Easy e simili (Che è quella che viene citata sopra a 150€, perché la evo costa 450 solo il modulo principale) sono solo oscenità composte da 1/2 potenziometri che ingannano i segnali che arrivano da lambda o IAT, se si vuole fare quello, la si può costruire spendendo 10€. Se non si vuole proprio mappare l'originale e si ha in mente di caricarsi mappe da casa e non a banco, piuttosto prenderei qualcosa come FTEcu che permette di caricarsi le fuel map in casa sulla centralina originale.

Sarà che sono abituato a comprare su aliexpress quindi 2€ prendo il pacchetto 10 or in viton 🤣 Se mi sai dire il filetto del tappo posso guardare in casa se ho qualcosa, in kit con varie misure ho solo quelli HNBR (si usano per i gas refrigeranti) ma ho in giro un po' di or vari in viton...a parte che ho pure da anni una scatolina piena di pezzetti e viterie della 07 che non so a chi rifilare Di soluzioni poi ce ne sono sempre millemila, potresti anche mettere un sigillante tipo threebond 1215 sul filetto e di sicuro fa tenuta, io ho mezza moto che al posto delle tenute piane ecc.. è tutta sigillata con quello, ma un tubetto costa 30€... Tra l'altro il tappo originale della 07 l'avevo dovuto cambiare perché aveva iniziato a trasudare olio attraverso il tappo stesso, nella porosità (presumo col tempo e vibrazioni si fanno delle microcricche ecc..)