ryuzaki10

In effetti ho sempre guardato dal lato destro, appena rientro guardo da quello sinistro, grazie della diritta Stessa identica cosa la mia

Si il manuale l'avevo letto, ma "superficie piana" l'ho intesa anche come averla diritta sul cavalletto centrale, errore mio Nemmeno in controluce lo vedo quando è sul cavalletto centrale, ma come dicevo le temperature credo siano normali. Ovviamente aumenta quando sono nel traffico o fermo ai semafori o in coda, ma poi si abbassa subito una volta partito. Comunque dovrebbero essere loro a verificare queste cose senza che gliele chieda io in teoria Si, sul cavalletto centrale è tutto coperto Io non lo vedo, ma magari la torcia non era molto luminosa, appena rientro dalle vacanze controllo. Certo che andare a rabboccare una moto nuova appena tagliandata per i 1.000km... Però le temperature sono ok come dicevo

Impreciso e ruvido in che senso? Io con il QS mi trovo da dio, ma lo uso da 3000 giri in su. In scalata a volta si impunta e non scala, ma penso sia più colpa mia che vado poco deciso a volte che non colpa del cambio

Ciao a tutti, la mia moto ha 2200km e ovviamente quando ho raggiunto i 1000 ho fatto il primo tagliando. Non ho mai avuto il pensiero di verificare i livelli anche perché solitamente mi fido della concessionaria ufficiale dove vado e poi non ho riscontrato anomalie durante la guida. Comunque sia oggi ho messo la moto sul cavalletto centrale e per scrupolo ho dato un'occhiata, risultato: il liquido di raffreddamento nemmeno lo vedo, l'olio motore invece è sopra la tacca del max. Ora mi chiedo, sbaglio io a controllarlo quando è sul cavalletto centrale perché troppo elevato o qualcosa non va? Mettendola sul cavalletto laterale ovviamente l'olio non lo vedo perché si muove di lato, ma continuo a non vedere il liquido di raffreddamento. Come dicevo però la temperatura della moto è normale, non è anomala e idem per l'olio non ho visto fumo o segnali strani che mi potessero fare pensare questa cosa. Voi che dite?

Ciao a tutti, ho una domanda per i possessori di Tracer 9GT+: ho visto che la GT ha l'indicatore "FUEL CON" che indica il carburante consumata, ma questa informazione non c'è sulla 9GT+. Sono io che non la trovo o la Yamaha per un qualche assurdo motivo l'ha tolta dell'allestimento top di gamma?

Ottimo grazie mille!

Lo spero, perchè ora come ora è più scarna anche di app di moto di categoria inferiore. Vedremo nel corso del tempo

Mi basta sapere che il produttore è serio e che le leve siano di qualità. Tu hai mai usato i loro prodotti?

Ciao ragazzi, ho letto che alcune leve aftermarket non vanno bene per la Tracer 9 GT+ per via del pulsante che regola la distanza del cruise. Cercando ho trovato questa, qualcuno sa se potrebbe andare bene? Leva Grazie

Ciao a tutti! Spero che qualcuno qui abbia qualche info in più. Il problema è che collegando l'interfono direttamente alla moto (ho un Midland BTR1 Advanced) il volume della musica si sente davvero basso nonostante lo abbia alzato al massimo ovunque (interfono, moto e anche dall'app sul cellulare). Ho quindi collegato il cellulare come primo dispositivo all'interfono e la moto come secondo dispositivo (mentre il cellulare è sempre collegato alla moto ovviamente), così in questo modo i volumi li controllo dal cellulare e tutto funziona bene (posso controllare la musica dalla moto e anche le chiamate) ma il problema è che se avvio la chiamata dalla moto, il cellulare automaticamente dà come uscita audio la moto stessa e quindi non sento nulla. Per poter sentire l'audio nell'interfono o devo cambiare dispositivo di uscita dal cel durante la chiamata, o devo fare partire la chiamata direttamente dal cellulare. Ho provato di tutto, ma non ne sono venuto a capo. Qualcuno ha qualche suggerimento? Grazie mille.

Ho letto che alcune leve aftermarket non vanno bene per la tracer 9 GT+ per via del pulsante del cruise vicino, qualcuno sa se questa invece va bene: leva frizione

ottimo, era quello che pensavo. volevo solo essere sicuro, visto che comunque il concessionario mi ha detto che dopo i 500km posso fare andare la moto per tutto il range di giri, sempre senza esagerare, di tanto in tanto. mi chiedevo se tenendola in modalità rain il motore fosse "castrato" e quindi che non lavorasse bene

Domanda forse stupida ma secondo voi ha senso fare il rodaggio utilizzando la mappa rain piuttosto che la street o sport o custom?

io devo allontanarla leggermete, ma voglio essere sicuro di lasciare un minimo di gioco e non avendolo mai fatto non so esattamente come verificare, a parte vedere se la leva si muove leggermente senza innestare la frizione. comunque penso che mi basti poco per averla nella posizione a me comoda, senza bisogno di doverla svitare al massimo (spero)

Eh quello dico, cioè il gioco dovrebbe rimanere in automatico a prescindere o no? magari più avanti un cambio lo faccio, ma quindi leve già pronte adatte non ce ne sono? bisogna per forza effettuare una modifica? io con una breve ricerca ho trovato queste: leve evotech come diceva l'utente sopra, anche nell'ipotesi di avvitare tutto il registro, non dovrebbe comunque rimanere il gioco minimo necessario? comunque farò la prova per vedere se la leva rimane morbida senza restare in tensione, cosi da essere sicuro che abbia gioco. mi basta sentirlo al tatto o devo guardare fisicamente il cavo se rimane in tensione con la leva tutta lontana?

sei stato chiarissimo, ho capito. il gioco dell'acceleratore lo conosco e so cos'è, non pensavo ci fosse la stessa cosa per la frizione. la mia domanda quindi è: fermo restando che farò movimenti minimi alla rotella, provando di volta in volta, come faccio ad essere sicuro di mantenere il gioco? mi basta semplicemente non girare il registro al massimo? o devo avere altre accortezze?

perdona la mia immensa ignoranza, in che senso la leva è a battuta e "corsa a vuoto"? Non capisco. adesso la frizione si innesta arrivato ad un certo punto giusto? che non corrisponde alla corsa completa, diciamo che a metà si innesta. se io regolo la leva per averla un po' più lontana, comunque la frizione non dovrebbe innestarsi nello stesso punto? o si innesta prima? scusami ancora per le domande banali, vorrei capire bene prima di regolarla e fare danni. inoltre, il discorso di bruciarla vale pure se la moto ha il quick shift? e quanti cambi fatti male con la frizione che non attacca completamente ci vogliono per arrivare al punto di farla bruciare?

Che intendi per lasciare il gioco minimo Omar? io non voglio cambiare dove attacca la frizione, ma soltanto evitare che mi vada a schiacciare le due dita che rimangono sulla manopola. Io cambiando marce usando due dita con la posizione della leva di fabbrica, la leva va comunque indietro e le marce entrano tranquillamente. certo, avendo il quick shift magari entrano a prescindere, come faccio a sapere allora se attacca completamente o meno?

grazie a tutti come sempre per la disponibilità e pazienza con un principiante ignorante come me

In teoria la frizione non dovrebbe comunque toccare le dita che sono sulla manopola, ho visto che si può regolare la distanza usando la grande rotella argentata accanto alla frizione, di pomeriggio provo. Riguardo il quick shift adesso non lo sto usando perché sono in rodaggio (non so se è vero ma avevo letto che è meglio usarlo da dopo il rodaggio), ma appena terminerò i 1000km lo userò sicuro tantissimo sia in inserimento marcia che in scalata

Io ho preso la mia 9 gt+ con griglia radiatore l'altro ieri e ieri ho fatto 200km, una piccola parte dentro città trafficata. Non spengo mai la moto ai semafori, ma è normale che tra caldo e guida da traffico in città la temperatura aumenta. La mia aveva superato i 103 gradi ma una volta iniziato a camminare normalmente si è abbassata subito

Ciao a tutti, ho associato la mia moto all'app Yamaha MyRide e MyRide Link, il problema è che non ho nessuna informazione sul veicolo come ad esempio i km della moto, i consumi ecc. È assurdo che una moto di questa categoria e di una casa come la Yamaha non abbia un'app decente. Magari ce n'è qualcun altra di cui non sono a conoscenza? Persino la benelli trk 702 di un mio amico ha un'app che gli riporta tantissime informazioni

Hai un link a questi sacchetti sottovuoto arrotolabili? Grazie! Comunque io uso la sw-motech magnetica, la micro pro che per le mie esigenze va bene ed è favolosa. Costa tanto, ma credimi che li vale tutti

Ah ottimo, meglio così allora. Non sapevo queste cose, nel dubbio ho comunque fatto tutti i km variando continuamente tra 4000 e 5000 giri e ogni tanto anche rallentando di più e scalando marcia. Una palla, ma nel dubbio ho preferito farlo

Ciao a tutti, ho un fastidioso problema e non avendo molt esperienza da fai da te con le moto vorrei sapere come risolvere. La moto ha solo la regolazione della distanza della leva del freno anteriore e non della frizione quindi vorrei sapere se c'è un modo per regolarla in modo tale che quando uso indice e medio per tirare la frizione, non va schiacciarmi l'anulare e il mignolo che rimangono sulla manopola. Grazie in anticipo