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Sto usando la 09 per i corsi della MT Riding Academy ed effettivamente il mono è il punto debole della ciclistica di questo modello anche se non a livelli "drammatici". La stessa cosa succede con la 01 per la quale ho esperienza diretta del cambio visto che ho montato Wilbers, come più di qualcuno qui dentro. Per fartela breve, visto che quello che fa utto è la qualità del progetto e delle lavorazioni meccaniche, se una marca azzecca un modello ci si può aspettare la stessa ottima riuscita anche per altri.Qualità/prezzo ottimi li trovi com Wilbers. E' un'azienda tedesca di grande esperienza che fa ottimi prodotti a prezzi ragionevoli. Ti mandano anche il mono con la taratura personalizzata in base ai dati che dichiari (peso, tipo di guida, passeggero, ecc...). Se dovessi cambiare mi rivolgerei di nuovo a Wilbers. Poi ci sono molte altre possibilità e sicuramente qualcuno ti risponderà in base alle sue esperienze.

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Peggio per loro ....

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Se cerchi tra le foto del link che ha postato Etorty dovresti trovarlo.

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Forse nella versione mobile non si vede il profilo completo e mi sa che Muzzo usa quella.

A conferma della bontà di Shark aggiungo che come istruttori della MT Riding Academy stiamo usando i caschi Evoline serie 3 che ci hanno fornito e si vede che sono caschi ben fatti, di qualità. Mi fa anche piacere che il loro servizio clienti sia così sollecito e disponibile. E' un piacere lavorare con un partner tecnico di questo tipo.

Accidenti, che sfortuna, sono in Sardegna fino a fine settembre. Mannaggia... :055:

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Benvenuto. Ho già inserito io il modello 03 sotto l'avatar, non serve fare altro. p.s.: i complimenti al forum fanno sempre piacere

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Omar ha ragione. E' lavoro che ho fatto io: collettori stage II, raccordo a bicchiere home-made alla flangia della valvola ex-up (mantenuta) e a seguire Y di serie e terminali stage I con db-killer dello stage II. Inoltre nessuna modifica lla centralina originale, ma solo Power commender. In questo modo non si ottengono le stesse prr estazione del full stage II ma solo un miglioramento estetico. Un vantaggio: ai bassi regimi la valvola ex-up si chiude e lo scarico è meno rumoroso del full stage II.

E' evidente che la Buell ha i due tenditori posteriori.

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