gerribs

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Due denti in più sulla corona forever, la moto cambia in meglio. Ma come abbiamo scritto più volte è una delle due scuole di pensiero, Omar infatti è il guru del dente di pignone in più.

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SprayArt di Rezzato, certo.

Siìssignore e anche forcella, piastre e pinze freno. Il parafango è leggermente modificato da Rupelb. Era uscito dal mio garage qualche anno fa e ci è rientrato modificato. Magia di questo forum di matti.

Con gli artigiani c'è sempre da tribolare sulle consegne. Stamattina ho visto cose belle ma non finite, manca ancora il trasparente che farà risaltare la brillantezza del colore. Mancano anche le tabelle portanumero. Uffa, aspettiamo ancora un po'. Poi per tenere occupata la mente facciamo qualche altra riflessione, tutto moltiplicato x3, il numero perfetto. --->> :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :017: :017: :017: :017: :017:

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Il cavalletto centrale io l'ho tolto Sabato dovrei andare a ritirare i pezzi verniciati, prometto foto. A fine mese arrivano le ruote, altro pezzo forte del progetto. Ho un buco di 15 gg durante i quali mi dedicherò ad un'idea dell'ultimo minuto.

Forza ragazzi, non siate timidi. E' vero che stamo parlandi di fine maggio, ma per organizzare bisogna avere delle certezze: Ad esempio sie voglio prenotare per il pranzo del lunedì inevitabilmente mi chiedono "quanti siete più o meno?" e io che gli dico? Non vorrei che quando arriva il momento restiamo a piedi. Inoltre se non siete sicuri di fermarvi per le tre notti, almeno prenotate per quello che pensate di fare adesso, poi si può sempre allungare. Dateci una mano ad organizzare, grazie.

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Il problema del ridotto cambio generazionale è sentito anche dai produttori di moto. Non a caso i 50ini sono defunti e di 125 se ne vendono pochini. Molti arrivano alla moto dopo i 40 anni e con le moto attuali sono dolori. Io sono delle generazione di quelli che si sono ribaltati con 50ino e con le 250, quando sulla moto bisognava saperci mettere le mani altrimenti a casa non ci tornavi causa piccoli inconvenienti. Un esempio per tutti: come si faceva a tendere la catena tenendo le ruote in linea se sui tendicatena di allora non c'erano le tacche di riferimento? Appunto, roba da altri tempi. Anche perché qualcuno oggi potrebbe chiedersi: "catena? che roba è?".

Benvenuto a: Steven View Steven's Profile

Benvenuto a: paruz View paruz's Profile

Mi associo al 100%, ma non ho scritto niente prima perchè non ho l'ho ancora pagato. Non perché sia taccagno (dote che non mi appartiene...) ma perché ero bloccato a casa dall'innesto di titanio nel ginocchio quindi non ho partecipato al ritiro della moto. Ho scoperto solo dopo che mi è stata recapitata a casa (grazie Giuseppe) la meticolosità del suo lavoro. Ho trovato uno che è persino più pignolo di me, ed è tutto dire ...

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Aggiornamento sulle novità del programma. Grazie a Yamaha Motor Italia lunedì 1° giugno avremo a nostra disposizione il prof. Raffaele Prisco, referente per la formazione guida sicura della F.M.I., che sarà affiancato dagli istruttori della MT Riding Academy. Il che significa che durante tutta la giornata avremo a disposizione un istruttore ad alto livello che accompagnerà nel tour il gruppo formato da chi ne farà richiesta. Quindi nessuno ha più scuse, avere un tutor a disposizione sui passi appenninici più famosi tra i motocilcisti non ha prezzo!!

Fino a maggio ho il ginocchio in rodaggio quindi niente moto, sorry.