gerribs

Una ditta molto quotata è la PULIMETAL soprattutto nel settore restauro moto d'epoca, ma non solo. Ma non so se è quello che cerchi. Tuttavia pare che nel settore fai da te sia possibile ottenere un buon risultato, basta cercare con Google, ad esempio questo

Ciao e benvenuto. Per quanto riguarda la tua domanda personalmnete ritengo che quello con il logo inciso sia migliore sotto tutti i ipunti di vista. Inoltre i collettori sezionabili li ha quello che vende Yamaha, come spiegato nella sezione apposita, cioè >>

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Se a qualcuno inteerssa farsi un w.e. su una Ducati: http://www.motociclismo.it/ducati-dream-tour-in-viaggio-con-le-rosse-e-ti-danno-anche-la-moto-moto-57576 http://www.ducati.it/ducati_dream_tour/tour_calendar_prices_bikes.do

Tu non ci crederai ma è sempre stato il mio pallino, ovviamente non su una 03 che non ho. Ma sulla prossima moto, se lo scarico originale è decente, faccio così. Alla vista nessuna modifica, ma quando accendi allora si che è tutta un'altra musica.

Non ho messo il prefisso perché mi sembra universale. E' un po' che l'ho visto e lo segnalo perché è originale, anche se ne ho visto uno simile recentemente. Ecco >> il faro. Ed ecco dove l'ho visto, anche se di fattura molto più raffinata (e costosa):

Moto.it dedica alcune pagine del suo magazine on-line alle ragazze più belle del MBE. E chi poteva essere la più bella se non la "nostra" Sara, con l'onore di aprire il servizio con una doppia pagina? E qui la vediamo sulla moto del nostro Ad Majora: Carina, vero? L'arancio le dona, anche la riga nera

Non si mette un tappo al posto della sonda?

Ciao bressà e benvenuto. Condividiamo almeno due passioni: MT e gatti. Prima o poi ci si vede e birretta in mano magari si scopre che in comune ne abbiamo anche altre.

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Giuisto, mi ero dimenticato come erano fissate quando le ho montate. Intendo quelle in plastica, ma si sa che sono un grossolano

Non basterebbe NON fare il buco centrale?

Io sono stato sciatore per tre decenni e solo a causa del ginocchio scassato (ma non in moto o sciando) ho smesso o vado raramente. In effetti quando scendevo sulla Streif, Gran Risa, Ciampinoi, Saslong, Olimpia, 3tre e altre meraviglie in giro per le Alpi mi sono sempre chiesto: "ma come c..... fanno a scendere giù di qua a quelle velocità?". Anche solo una pista da speciale mi sembra una roba da non umani, figuriamoci una da discesa libera. Ovvio che fisico, preparazione atletica e attitudini aiutano, quindi io sono ben lontano da queste cose . Ecco perché nella mia carriera sciistica ho privilegiato lo stile e la tecnica, lasciando ad altri la potenza e la velocità. Così come mi piace guidare "bene" in moto su strada e in pista, preferisco la sciata "bella" senza cercare la prestazione. Stop, volevo solo partecipare alla discussione, che non ha avuto grandi riscontri.

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La moto è venuta pronta la mattina di giovedì e il pomeriggio alle 17:00 era già in Fiera per l'allestimento, quindi diciamo che siamo ancora in work in progress. Le modifiche di quella vista a VR erano: airbox in pressione, centralina rimappata, statore alleggerito, scarico racing. Mancavano le pedane regolabili che non hanno fatto in tempo a finire. Ma è tutto confermato, solo che prima di fissare i prezzi e partire devono essere sicuri di tutto, quindi ci vuole ancora un po' di pazienza. Comunque stiamo parlando di Diapason Racing, non robetta fatta in garage. Tuttavia per i costi della centralina modificata siamo sotto o vicini al prezzo di una centralina aggiuntiva, quindi sarà un prezzo ottimo, senza intermediari e intorno a quello che forse ti ho detto a voce.. Come ho già scritto bisogna solo avere un po' di pazienza, del resto di 09 in strada ce ne sono ancora un po' pochine.

Se l'approccio è questo, qui hai trovato la compagnia giusta

Dalla Spagna IXIL: dal loro sito selezionare il modello con i menù a tendina >> Questa è la linea completa con doppio scarico a ca. 700/750 euro: Questo è molto bello: Altro modello: Un altro ancora:

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