gerribs

Benvenuto nel forum a: Fantasti79 View Fantasti79's Profile

E una volta combinato scrivete un messaggio di conferma che così chiudiamo il topic.

Per gli accordi usate i messaggi privati, grazie.

Oggi Marc Marquez si è laureato campione del mondo. A soli 20 anni è già nella storia perché è il più giovane campione della MotoGP, inoltre erano 20 anni, da quando arrivò in Europa il marziano Kenny Roberts, che un pilota non vinceva al suo debutto nella massima categoria. Oggi la Tv e i media in genere portano le gare del motomondiale in tutte le case, ci sono i siti specializzati, addirittura si ricevono sms con le ultime news dal mondo delle corse. Questo è bellissimo per chi ama questo sport, ma in alcuni ha anche portato a degli eccessi da tifo calcistico. A riprova di questo basta navigare sui forum che parlano di motomondiale per leggere messaggi di persone che si insultano pesantemente anche con minacce fisiche solo per stabilire se Rossi sia più o meno bravo di qualsiasi altro pilota, o altre amenità del genere. Ma non è stato sempre così, perché una volta le gare passavano in Tv molto raramente, il mondiale si correva su poche gare e il cronista era Mario Poltronieri, che si occupava anche di Formula 1 con un tono pacato sconosciuto ai cronisti di oggi. Gli sponsor erano pochini e le tute dei piloti erano solo nere. Tutto questo succedeva negli anni '60 e '70 e solo chi oggi ha almeno 55/60 anni può ricordarsi delle gare e dei personaggi di quel periodo. Erano i tempi di Giacomo Agostini, ma anche di Paul Smart, Mike Hailwood, Walter Villa, Bill Ivy, Jarno Saarinen, Renzo Pasolini, Teuvo Lansivuori, Phil Read, Angelo Bergamonti, Gilberto Parlotti, Bruno Spaggiari, Santiago Herrero, Ron Haslam, solo per ricordare i primi che mi vengono in mente. Molti di quei piloti non sono sopravvissuti alle gare, a causa delle piste molto diverse da oggi, e per farsene un'idea basti pensare che il TT dell'Isola di Man allora si correva come prova del campionato del mondo. Di conseguenza anche il tifo era diverso, perché non bastava starsene in pantofole seduti sul divano con la birretta in mano, ma ci si documentava sulle poche riviste di moto e alle gare si andava con la cesta di gnocco fritto sotto al braccio, magari grazie alla mamma del mio amico Vito che oltre che accompagnarci in macchina (non avevamo ancora la patente), da modenese doc preparava gnocco e tigelle per tutti e tre. Come ho scritto nel titolo, il maggio del 1973 ha segnato la fine di un'era, quella eroica dei circuiti con i guard rail protetti dalle balle di paglia, delle tute senza protezioni, dei caschi molto diversi da quelli di oggi, delle piste pericolose per il pubblico e i piloti. A Monza, in quella domenica di maggio morivano insieme Renzo Pasolini e Jarno Saarinen, piloti gentlemen che ancora adesso il mondo motociclistico rimpiange e che allora pianse a lungo. Ricordo ancora perfettamente la diretta televisiva che stavo guardando nel salotto di casa con mio padre, lo sgomento di Poltronieri, le notizie che non arrivavano, il silenzio a commento delle immagini che non riuscivano a inquadrare quanto era successo al curvone. Da allora tante cose cambiarono, sia per la sicurezza, in primis con la professionalità degli organizzatori, e di conseguenza anche tra i piloti, che non si spostarono più per l'Europa con un carro funebre (leggerete dopo circa questa cosa) o col furgone VW. Oggi inizia una nuova era, con le moto guidate di traverso da un ragazzino di 20 anni che arriva fresco fresco su una moto da 260 cv e la guida con la sicurezza di una pit-bike. Le guida in un modo tanto diverso dai suoi colleghi di pochi anni più vecchi, che lo stesso marziano Jorge Lorenzo ha dovuto cambiare modo di guidare per adeguarsi a questo indemoniato. E poi oggi è stato l'ultimo GP di quel campione dei tecnici che è, o meglio, che è stato Jeremy Burgess con 160 GP vinti in carriera, ma che a 60 anni non è più all'altezza del compito di mantenere il fuoriclasse VR46 in vetta. Tutto cambia, tutto si evolve, chi non si adegua resta indietro, è la giostra della vita reale, quella stessa che tutti noi gente "normale" viviamo tutti i giorni. L'oggi però è il frutto di quello che è di ieri, quindi a 40 anni dalla scomparsa di Pasolini e Saarinen, vorrei condividere con voi il sapore di quei tempi, grazie ad un report che ho trovato in rete e che trovate linkato qui sotto. E' la cronaca dell'incidente, ma anche una fotografia di quell'epoca, oltre che la biografia di due campioni indimenticabili. Prendetevi un po' di tempo e leggete tutto fino in fondo, vi appassionerà come un Gran Premio, ne sono certo. Ecco il link dove trovare tutta la storia: http://www.dbrtforum.it/forum/FR_posts.asp?TID=2275&KW=%22Paso%22+e+Saarinen

Benvenuto nel forum a: juri70 View juri70's Profile

Benvenuto nel forum a: peppe68 View peppe68's Profile

Qualche info in più (nome della ditta, prezzo, commenti)?. Grazie

http://www.motociclismo.it/yamaha-mt-01-il-battito-dellanima-e-bicilindrico-moto-55920

E' fuor produzione, ma un concessionario "amico" mi ha detto che in Europa ce ne sono ancora disponibili, si potrebbero fare arrivare, se a qualcuno interessasse.

Prezzo ragionavole. http://www.ebay.it/itm/Yamaha-MT-01-Dynojet-Power-Commander-Powercommander-3-USB-gebraucht-alle-Modelle-/181255609636?pt=DE_Motorradteile&hash=item2a33ad1d24&_uhb=1

Benvenuto nel forum a: Faustaccio View Faustaccio's Profile

UTENTE BANNATO

Tutte le richieste postate in questa discussione non sono state prese in considerazione. I biglietti sono riservati ai soci C.U. Quest'anno le richieste sono molto numerose e sono rimasti solo 3 biglietti. Confermo e ribadisco che l'unica lista valida per la richiesta di biglietti omaggio è questa: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4959-biglietti-omaggio-per-eicma-2013/?p=60153

Benvenuto nel forum a: Oning View Oning's Profile

Questo link è già nel forum dal 2007: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/8-prova-motorboxcom/?p=9 Difficile trovare cose nuove ;-)

Mi sono arrivati i codici elettronici. Durante il w.e. li passo tramite l'email di registrazione al forum a chi li ha richiesti. La faccenda viene gestita nella sezione C.U. Se qualcuno non ha avuto tempo di leggere il messaggio relativo ai biglietti peri soci C.U., magari non ha nemmeno tempo di andare all'EICMA, men che meno gratis :smt102

Raga, per me cattive notizie. Ho cercato un aereo da Alghero o Olbia per Linate e fin qui non ci sono problemi. Ma gli orari sono impossibili, tipo sveglia alle 4 del mattino e alla mia età bisogna andarci piano :mrgreen: Anche pensare di arrivare la sera prima e dormire in albergo è un casino perché Milano in periodo di Fiera non è una città gestibile. Mi sa che per me l'EICMA salta, quindi siate i miei occhi e le mie orecchie e godetevi lo spettacolo. Addendum: alzarmi alle 4 del mattino e guidare un'ora e mezza fino ad Alghero non sarebbe un problema insormontabile, ma da Linate alle 8 di mattina a Rho Fiera come ci arrivo senza pagare un mutuo di taxi? Qualche milanese mi darebbe una dritta? Magari ci ripenso. Poi alla sera dovrei rifare la strada al contrario per partire da Rho max alle 17 circa. Il vero problema caso mai è che qui con me non ho l'abbigliamento MT Club, questo si che è insormontabile!

Benvenuto nel forum a: Armando79 View Armando79's Profile

Il problema non è l'articolo in se, è che probabilmente si pensa che per montarlo bisogna smontare parecchia roba. O sbaglio? Magari se posti qualche info al riguardo l'interesse cresce ;-)

Benvenuto nel forum a: mike View mike's Profile

Merita la lettura: http://www.motociclismo.it/yamaha-mt-09-quella-che-non-sembra-giapponese-moto-56733?fb_comment_id=fbc_349140661889573_1688310_349330541870585#f1d0add2ed81d52

@Ad Majora: un pafango ce l'ho io. Ci sentiamo in MP.

Benvenuto nel forum a: lele67 View lele67's Profile

Benvenuto nel forum a: benji77 View benji77's Profile

Belli, ma sono una roba tipo custom, come la mettiamo con le masse non sospese? Sarebbe come mangiare un cinghiale a pranzo e poi andare a fare jogging ;-)