gerribs

Ok, mi sembra un punto di vista condivisibile. Vedo se ci sono delle possibilità al riguardo.

La limitazione delle correzioni è data dalla necessità di impedire che qualcuno lanci un sasso (verbale, s'intende) e poi lo ritiri cambiando quello che ha scritto.Al momento il tempo di correzione è limitato ed è un po' più abbondante per i Members di livello superiore. Se del caso posso togliere le limitazioni, ma con il rischio di cui sopra.

Bella davvero, e poi sappiamo che il motore boxer è piacevolissimo da guidare, ma col le forcelle tradizionali è ancora meglio. Leggendo l'articolo e guardando la moto si capisce bene anche che è una ruffianata che strizza l'occhio al tuning.

Mi permetto di intervenire. Visti i voti del sondaggio e le preferenze espresse nei post, direi che la data fissata è per domenica 1° dicembre. Mi sembra una buona scelta perché i week end successivi sono un po' troppo a ridosso del Natale e così possiamo già fissare la data sul calendario. Per la location faremo il sacrificio di andare da Luca a Lecco, ma visto che ci ha abituati bene stavolta ci dovrà sorprendere, in positivo, beninteso. Per l'anno prossimo si vedrà... Visto che è Domenica, speriamo in una buona adesione di MTisti. Ovviamente mogli, figli, amici e parenti sono bene accetti. Una domenica tranquilla, parlando di moto e motoclisti. A brevissimo apposita discussione. p.s.: visto che la partecipazione è allargata alle famiglia, per il porno-soft si farà una saletta apposita ;-)

Dovrebbe essere stato ripristinato tutto. Se ci fossero problemi o se qualche download non funzionasse siete pregati di avvisarmi.

Già il carbonio sloveno si era rivelato una ciofeca, su questo non abbiamo altre informazioni se non il prezzo. Ecco dove se ne parlava: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/1-c%C3%A9-carbonio-e-carbonio/ Pure qui: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/2347-carbonio-a-buon-mercato/?hl=%2Bcarbonio+%2Bsloveno&do=findComment&comment=29515

Come ogni anno si avvicina la data del pranzo di fine stagione. Abbiamo individuato 2 dare possibili, ma prima della decisione definitiva c'è la possibilità votare la preferenza. Ho saltato il w.e. dell'8 Dicembre perché tradizionalmente in Lombardia si organizza qualche cosa, anche se ques'anno Sant'Ambrogio è di sabato. Per la scelta della location, Luca - Soapman ha avanzato la sua candidatura e la sostiene caldamente, come si legge -->qui Decideremo definitivamente subito dopo la chiusura del sondaggio sulla data.

1.950 neuri? Mica male come prezzo, sarebbe da prendere l'occasione al volo.

Siccome vi voglio bene, ho contattato Yamaha pe i biglietti omaggio e ci hanno accontentato. Inoltre c'è la possibilità di un'altra cosa carina, ma dal momento che i soci C.U. hanno sempre la precedenza su tutto, vi aggiorno nell'apposita sezione riservata. A seguire, se possibile, estenderemo anche ai forumisti.

Il faro originale tra lo strato esterno e i led ha un diffusore che "allarga" la luce dei led, ossia si vede che ci sono i led ma non fa l'effetto "puntini". Invece questo e quello fumé che si trova su internet hanno i led ben visibili, sia accesi che spenti per quello neutro, solo da accesi per il fumé, ma quel che è peggio è che in questo neutro si vede anche la scheda elettronica, di colore beige, molto vistosa. Non mi piace

Confermo quello che scrive Mimmo, le ho montate dopo che ho visto le sue ;-). Sono luminosissime e nella jungla sono quello che ci vuole.

A suo tempo comprato e valutato. Purtroppo la parte interna è molto visibile e non si riesce a mascherare in alcun modo, forse si potrebbe verniciare l'interno con il colore fumé che si usa nel tuning auto. Aprire questi fari è fattibile, ma c'è una buona probabilità di crepare il trasparente (già successo a me con un modello simile). Sapendo quanto la strada sia diventata un jungla, non affiderei la mia incolumità a questo tipo di freccia, inoltre con rischio di inchiappettamento immediato in caso di controlli. Aprire il faro riginale credo sia impossibile, ci scommetto 1 euro che si crepa il trasparente. Comunque sia dovrei avere in garage da qualche parte questo faro con le frecce, potrebbe anche essere che è già aperto. Poi controllo.

I catalizzatori sono una cosa tipo questa: Sono fatti apposta per essere rimossi ;-) o meglio ancora per non essere mai montati :smt003

Prezzo decente, ma non eccezzionale: http://www.ebay.it/itm/Yamaha-MT-01-Dynojet-Power-Commander-Powercommander-3-USB-gebraucht-alle-Modelle-/181233866789?pt=DE_Motorradteile&hash=item2a32615825 Magari un parafango R! si trova a buon prezzo e questo aiuta a montarlo: http://www.ebay.it/itm/121188683843?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Per esperienza sulle varie moto ti posso solo suggerire che l'eccedere con l'uso dei marchi, loghi, eccetera appesantisce la moto. A meno che tu non voglia esasperare l'effetto "Tuning" (vedi moto di Fusa, che è venuta benissimo), il tutto dovrebbe sembrare come uscito di serie dalla fabbrica in modo da adattarsi alle varie configurazioni di stile. Ovviamente è solo la mia opinione personale.

Ma la cosa buffa della sua risposta è che scrive di non sapere niente della tremarella, mai poi il comunicato stampa riporta : "...e una diminuzione di quelle vibrazioni che talvolta possono innescarsi in caso di consumo non omogeneo del battistrada" Nella risposta aggiunge poi: "... il nuovo SportSmart², che grazie al JLB anche all'anteriore (tela a 0° senza punti di giunzione) potrebbe risultare il pneumatico Dunlop che fa per voi." "Fa per voi" sotto quale punto di vista? Che non ha più la tremarella? Allora lo sapevi! Divertente, vero?

In quei giorni sarò via, quindi non posso essere dei vostri. Se ci saranno biglietti omaggio a disposizione mi organizzo per farli avere ai Soci C.U.

Recentemente sono riuscito ad avere il giustocontatto in Dunlop, al quale ho segnalato il problema della tremarella o oscillazione dell'anteriore a determinate velocità, sia con il Qualifier che lo SportSmart, riscontarto di nostri forumisti. Questa la risposta che ho avuto: "mi scusi per il ritardo ma ero al lancio del nuovo SportSmart². Innanzitutto grazie per la fedeltà dimostrata e della segnalazione. Per quanto riguarda il problema in oggetto, non ho evidenza di questo tipo di comportamento anomalo. In ogni caso provvederò a farlo presente al nostro dipartimento di Ricerca&Sviluppo. Quello che posso consigliarle è di provare proprio il nuovo SportSmart², che grazie al JLB anche all'anteriore (tela a 0° senza punti di giunzione) potrebbe risultare il pneumatico Dunlop che fa per voi. Dal mio punto di vista alle Dunlop un'altra possibilità provo a dargliela.

Il modello non lo so, perché è quello che monta la Brutale e probabilmente qualche altro modello del gruppo. In ogni caso penso possa andare bene uno di quelli della Domino, lo usavo sul cbr ed era spettacolare. Hanno il vantaggio di costare poco, se poi vai su Lightech, Accossato o similari il prezzo cambia. http://www.domino-group.com/it/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=2592 http://www.domino-group.com/it/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=4824 http://www.domino-group.com/it/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=4825 http://www.domino-group.com/it/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=4329 http://www.domino-group.com/it/catalogue/throttleControls_Detail.aspx?idmaster=4330

Probabilmente già domani la sezione download torna agibile, quindi puoi scaricarti il manuale che cerchi.

Ed è proprio li che comincia il divertimento

@Superbiker: però anche la nostra in alto muore, anzi, in alto non ci arriva nemmeno. Forse anche questa per capirla ha bisogno di farci un po' di strada, MT-01 docet. Intanto leggiamoci il resoconto del ride test di Moto.it (tanks to Etabeta): MT-09 Prova Moto.it.pdf

Non è quello della S&P, che monta con le Marzocchi RAC50? E poi per chi ha le forcelle normali c'è il problemino che sono coniche, quindi quella sotto a 5 viti non lavora proprio bene. Che dici Roby?

A questo punto resterebbe da recuperare solo il carter. Giusto?