AFRICA

Giocando \:D/ con il photoshop ho provato a cambiare il colore dei cerchi........quale preferite??????? :-k :-k :-k ARGENTO: BIANCHI: BLU ELETTRICO: GIALLI: NERI: ORO/BRONZO: ROSSIIIIIII: Aspetto commenti..a me personalmente piacciono un pò tutti tranne il blu elettrico :smt119 e il nero (troppo scontati) AUGURI DI BUON ANNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO :smt041 P.S. Giacomino(IBIZA), i db killer sono una BOMBAA, ho fatto un mini giro pomeriggio e mi scialaii :twisted:

CHE DIRE.... =D> =D> =D> =D> =D>

Pensavo che sulla nostra moto quello che pesasse fosse il motore! Visto che tra alluminio pressofuso, carbonio che usiamo tra un pò pure per il bloccadisco, scarichi e ventole x raffreddarli che facciamo volare, portatarga di ostia della comunione domenicale...e con tutto questo non credo si scenda mai sotto i 220 kg (ad essere moooolto ottimisti)...poi vedo che sta moto francese, della medesima cilindrata, pesa come se ci fosse seduta sopra una persona in meno che sulla nostra!! MA NON LA CAMBIEREI MAI LO STESSO :smt050 , secondo me sulla nostra quello che pesa sono 2 co......ni grossi così :smt052

Si chiama Wakan 1640 e di lei scrivono questo: V STRETTO UN MARE DI COPPIA La Wakan è francese fuori ma americana nel motore, un V2 a 45°quattro valvole per cilindro ad aste e bilancieri realizzato dalla S&S (specializzata anche in motori speciali per Harley) e caratterizzato dall’essere perfettamente quadro (alesaggio e corsa identici 101,4 mm x 101,4 mm) e capace di 115 cv a 6250 giri con una coppia di ben 115 Nm a soli 4.250 giri, un coppione da record in grado di spingere la Wakan a oltre 250 all’ora. PESO PIUMA Anche perché le motoretta pesa poco, solo 177 kg con i liquidi e serbatoio vuoto, distribuiti per il 52% sull’anteriore come sulle moto supersportive. Il telaio è realizzato secondo lo schema Backbone, un monotrave superiore che scavalca il motore, una vera e propria spina dorsale che congiunge cannotto a perno del forcellone in alluminio. ...dalle prime 2 foto mi ricorda tanto il monster s2r, per la coda, gli scarichi, il fanale anteriore..dalle ultime 2 non ve lo dico neanche, motore di grossa cilindrata, tanta coppia, e 2 collettori fotocopia dell'MT01 (ve l'ho detto)

Ragazzi attenti che se si fuma troppo :smt033 ,si beve troppo :smt030 ...alla fine ci si sente maleee :smt078 Confusione e lingue, a volte incomprensibili, a parte..che ridere :smt082 :smt082 :smt082

Non si capisce più una mazza! Sbaglio o ross babi frenk chiedeva info sui "vetri delle frecce bianche+ lampada aranc"..come ha scritto lui? Che c'entrano le frecce rizoma?? Jak , non prenderla come una critica :smt056 ..più informazioni ci scambiamo e meglio è..però leggendo mi veniva troppo da ridere!!

In italia, se intendi un negozio che li vende..non lo so. Ma se vai su ebay :smt024 , in fondo alla pagina nella sezione dedicata ai venditori internazionali, li trovi a meno di 20 euro (1 coppia). Io li ho acquistati lì e nn ho avuto problemi nè di tempi di spedizione (3giorni) nè di qualità del prodotto

Benvenuto ;-)

Bella personalizzazione sicuramente.......Ma accettando ogni tipo di tuning, il fanale posteriore originale è secondo me INTOCCABILE. Parere personale ovviamente! ......................però è intoccabile lo stesso!!!!! :smt082

AUGURI!!!!! :smt111

Fino ad un paio di giorni fa il sito funzionava.. :smt102

Date un'occhiata...ma possibile a questo prezzo? :shock: :shock: :shock: :shock: http://tinyurl.com/yo2czw :shock: :shock: :shock: :shock: Ho mandato qualche messaggio :smt024 ..il tizio venderebbe con "Compra Subito" al corrispondente di 2000 EURO. Ho richiesto qualche foto fatta da lui del materiale, ma nessuna risposta da 2 giorni. Dice di essere il "Leader" del club http://www.mt-01.hu. Nostro leader Gerribs....tu che dici??

Magari a trovare uno step II di seconda mano!! Comunque interessante sapere che si verrebbe a creare tutto sto casino... :-?

Il dolore di un lutto per una persona cara è quanto di più triste si possa provare, anche per l'impotenza che si ha nel non poter trovargli rimedio...ti faccio tante condoglianze

Grazie ADMIN..mi hai detto dei particolari che mi fanno pensare che il filtro che ho montato non sia K&N: è in plastica rigida l'elemento filtrante sembra di carta e il codice non coincide. "macchinista" mi sa che lo dobbiamo cambiare!!

Ragazzi, una informazione. Come faccio a capire se il primo proprietario della mia MT ha cambiato il filtro aria con uno K&N? Ieri l'ho controllato e sopra riportava il codice PP T30 5YU, ma non c'erano altre scritte(l'elemento filtrante era rosso scuro). La manutenzione prevede il cambio di questo ogni 40.000 km..lo stesso vale per il K&N? Ho visto in rete che vendono un apposito kit (sempre della K&N) di pulizia-lubrificazione filtro

Magia Magia..in questo sito se andate con il mouse sulla foto che c'è sulla home page, la bestiola giallo-nera passa dalla stage II allo stage I!! Cmq sito molto ben fatto.......

Il prodotto non so quale sia, come dice il maestro ibiza sarà sicuramente un pò abrasivo, però l'effetto si mantiene nel tempo..il lavoro è stato fatto de 2 anni e + o - la cromatura è rimasta tale e quale

Io la richiesta la faccio ormai..ho pure consumato l'inchiostro per stampare le foto, ed oggi pomeriggio consegno tutto..tentar non nuoce. cmq, ibiza99...sono di Messina

NOTA DELL'ADMIN: Argomento diviso e spostato dalla sezione "Chi siamo". Per i collettori cromati la risposta è: rivolgetevi a chi di cromature di moto se ne intende. E mi riferisco ai tizi della Harley-Davidson. Lucidando le cromature si "toglie" la bronzatura..non del tutto, ma l'effetto che sono riusciti ad ottenere è quello che vedete nelle foto ;-)

Oggi mi sto sbizzarrendo a scrivere..ma vi devo raccontare cosa mi è successo 2 domeniche fa. Camminando allegramente su una strada provinciale...a circa 80 km/h mi sono addentrato in un vulcano di cui non sapevo l'esistenza..pensavo che in sicilia ci fosse solo l'Etna! C...zo ho preso una buca micidiale, risultato: labbro del cerchio posteriore deformato. :evil: Non mi sono accorto subito del danno, ma solo al mio rientro, altrimenti avrei chiamato qualcuno (polizia stradale, vigili urbani..qualcuno insomma) x accertare il fatto. In settimana il mio gommista mi ha detto di portare il cerchio da un tizio che di lavoro fa questo (raddrizza cerchi di tutti i generi) e provando a raddrizzarlo..si è lesionato! Alla fine lo salda e mi dice di stare tranquillo che è lo stesso. Mi devo fidare?? Domani intanto vado a fare una richiesta di risarcimento danni alla provincia, ieri ho fatto le foto al cratere, e bene che mi vada tra qualche anno avrò il risarcimento (ma non ci spero). Mamma YAMAHA mi ha fatto un preventivo di 609,56 euro per il cerchio..se qualcuno di voi ha notizie di un cerchio posteriore mi faccia sapere..GRAZIE!! E...............................................ATTENTI ALLE BUCHE BASTARDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Una domanda a chi di voi l'ha gia montati..in cavalli, quanto si guadagna montando lo stage2 ed il Power C?? La differenza è notevole rispetto all'impostazione standard? E' percepibile? Non cambia una mazza? Insomma..vale la pena spendere quei 2500 euri? :-?

Volevo aggiornare questo messaggio con le nuove foto della mia caara MT :smt008 dopo le modifiche apportate..aspetto commenti Estetica: Manubrio assottigliato, Piastre Alza Manubrio, Serbatoi freno e frizione , Specchi retrovisori, Tappi manubrio..tutto Rizoma, Frecce bianche e Cupolino. Parti in carbonio: Parafango ant., Parafango post., Prese d'aria lat., Puntale GSG, Protezioni Anti Calore Silenziatore, Coperchio Trasmissione, . Motore e ciclistica: Stage I Kit Scarico, Tubazioni Freni aeronautici Ferracci, Candele iridio, Filtro aria K&N, Lucidatura collettori scarico..trattamento antiattrito ZX1 taaaaaaaanto discusso. Ultima modifica da fare...power commander e mappatura al banco, se le consegne non si fanno attendere!!!! ](*,) ..... 2 foto che si riferiscono al test su banco prova fatto con IBIZA al circuito di Racalmuto :smt007 Per finire il risultato di potenza e coppia dal test effettuato (SENZA POWER COMMANDER).....i miei valori sono quelli cerchiati!! :smt006 :smt006 :smt006 :smt006

In questa foto http://mt-world.yme.com/emc.asp?pageId=2160 gli scarichi akrapovic "nudi" sono montati con la sella biposto...o sbaglio? COME SI INSERISCE UNA FOTO?? [/url]

Volevo delle delucidazioni: Si possono montare i collettori Akrapovic con la sella biposto di serie o è necessario cambiare anche quella? Da qualche parte ho letto che è possibile mettendo degli agganci diversi, ma dal concessionario yamaha mi hanno detto che, se si vuole mantenere la sella biposto, gli akrapovic bisogna reinserirli nei "contenitori" neri..il che mi sembra un peccato!!