soapman

se vuoi vederli dal vivo sali su dal buon miki che tra poco li avrà sulla sua motoretta

coppia scudi originali laterali verniciati nero opaco qualche segno dovuto all'uso in strada (sassolini bastardìni) 70€ spediti

coppia pedane originali complete 100 € spedite

kit completo originale freni e frizione comprese tutte le parti in tubo rigido sagomato 50 € spedito

coppia blocchetti accensione e luci sono privi di cavi, e si possono sostituire completamente o parzialmente come ricambi 20€ spediti

coppia pinze freno originali condizioni pari al nuovo con pastiglie braking al 90% 190€ spedite

collettori completi originali assolutamente perfetti, non un segnetto o macchia... 390€ spediti

coppia di terminali originali hanno su circa 1000 km non credo d+ 290 euro spediti

coppia specchi originali 60 € spediti

non vorrai mica allungare la sella per trasformare la MT in un TRENINO per turisti spero !!!????????

fai uno squillo a EXAN.... nuovi costano quasi metà dei DEVIL e 1\3 di uno stage2 (parlo dei soli collettori) tempistiche di produzione e affidabilità di Exan non sono più monitorabili da me... intendo dire che non so dirti se ha tempo per farli e se li vuole ancora fare....

comprata e montata la 903 confermo la piena compatibilità ma il risultato ??? devo essere sincero... si si sente che la presa è molto più incisiva... ma potrei aggiungere anche in sostanza due difetti 1. non è un sistema lineare... si sente aprendo completamente la frizione... lo sforzo a fine corsa si dimezza (il sistema Barnet invece, come per una normale frizione ducati a 6 molle è decisamente più "continuo") 2. quando si lascia la leva e i dischi frizione vengono compressi dalle 2 molle a tazza non si avverte più la modulabilità di prima.. e il passaggio da dischi liberi a compressi è molto molto BRUSCO... a questo punto ne traggo le mie conclusioni: la prossima volta che ordinate il kit barnet create un GDA che mi aggrego...

son sicuro che il buon SBK saprà darti tutte le info che ti servono... :smt006

secondo me non c'è molto da fidarsi di certi video possono magari andare bene per una moto di 180 kg........ ma per una da 260 Kg ????

confermo !

Confermo! :smt006

alla fine tutto consegnato ! e per il costo direi anche che io prodotti sono buoni... vale la penna

calmi calmi.... non facciamo gli avvoltoi ! povera MT.... a proposito non è che mi vendi i fianchetti ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 Diavel..... mmmm che palle... c'è il Conti moto che la sta facendo provare in test-drive... sarei tentato ma conosco il motore... e non mi ci troverei.... troppa potenza!.... e per cosa? io e i miei 80cv ci troviam tanto bene..... non ho altro posto nella mia stalla al momento....

avendo messo i collettori EXAN, tolta quindi la Exup e l'airbox.... posso fare la mia conclusione.... .......gulp.... mmmmm ehmm........ appena mi ritorna in mente la scrivo...

confermo che il sound "vale" la modifica.... che si alleggerisce la moto in alto di un bel po.... e che si aiuta un po il passaggio di aria verso il serbatoio e la pompa scongiurando il fatidico problema dovuto al riscaldamento... le prestazioni ? machissenefrega.... :-({|=

I k&n si trovano su ebay a poco A mio avviso non è una modifica utile... La moto con airbox in generale va meglio Se vuoi mettere i k&n guarda qui sul forum ci sono anche le misure per costruire i coni adattatori, io li avevo fatti in carbonio ma se hai un'amico con il tornio ti consiglio di farli ricavare dal PVC o dall'alluminio...

tienine una da parte va là... che se un giorno trovo i fianchetti originali a poco mi servirà !

Venduto Ps: Luigi ti devo dare i dané! Azz oggi ero li e come al solito mi son dimenticato....

luigi...... forse per sistemare i tuoi graffiati..... DAM

belli.... ma i db sono da galera....