alessiobb

In settimana mi è arrivato il kit xeno e l'ho montato oggi... Voglio fare Alcune precisazioni: -ho ordinato la prolunga della lunghezza di 1,40mt. (come descritto da Ibiza) , ma la prolunga è già completa senza dover allungare e stagnare nessun cavo..!! -ho preso il kit della serie "top line bike" e compreso c'e uno "starter" (cosi lo chiamano loro, ma credo sia un relè) separato dalla centralina quindi nessun problema di accensione. -Per chi volesse risparmiare spazio sotto la sella e mantenere la "trousse" degli attrezzi, può mettere la centralina xeno nel piccolo spazio che cè tra la batteria e la centralina della moto sotto la matassa di cavi.. basta smontare iltraversino sagomato (quello con quattro viti) che copre la matassa, sganciare l'elastico che trattiene la centralina della moto, sollevare i cavi e infilarla sotto... non so si è capito ma posterò delle foto (oggi nella foga di vedere il risultato non le ho fatte!!) ;-)

Auguri di buone feste a tuuutti gli iscritti del forum, alle vostre famiglie e perchè no, alle vostre moto!!! :smt111 :smt111 :smt111

ma.....non mi collego un giorno......e qui cambia tutto!!!!! complimenti per la nuova grafica!! =D> =D> =D>

Non è che la polvere (o sbiadimento che sia) ce la metto io quando salgo in sella!!!!!!

Traduzione per i non veneti: "smarrimento" in questo contesto significa "scoloritura". Al proposito segue un aneddoto che spero faccia sorridere anche i non veneti. Padova, pre-esame per la patente alla fine del corso di preparazione, l'istruttore chiede al candidato esaminando: "Se si smarrisce la targa, che cosa bisogna fare?". Risposta: "Ghe dò na man de pitura" (trad.: "Gli dò una mano di pittura" ) :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 Sono friulano d'adozione ma veneto d'origine!!! lo smarrimento credo che sia proprio polvere tra i pori della finta pelle... ho provato a passare un panno umido ed è gia migliorato il colore.... proverò a lavarla con il sapone neutro... appena farà meno freddo!!!!

Vabbè...ok per i pigri lo spray, per gli altri la pasta abrasiva...

Se non volete usare o comprare il prodotto scoperto da gerribs, potete ottenere lo stesso risultato con la pasta abrasiva per auto... ho provato oggi, non serve strofinare tanto (lo starto di "doratura" è molto sottile), e circa in un'ora di lavoro si ottengono dei collettori praticamente cromati!

Ciao a tutti!! Stamattina ho provato a togliere la maniglia del passeggero della sella... con mia grande sorpresa sotto si vede il "segno" della maniglia... come se il resto della sella fosse già sbiadito!!!! ma la moto ha poco più di tre mesi!!! Secondo voi pùò essere dovuto allo sporco depositato tra le porosità della pelle? Voi che prodotti utilizzate per la pulizia della sella? E' in pelle o in "finta" pelle?

Impareggiabile Gerribs!! Io cercavo su ebay.IT ( c'erano anche li se non sbaglio....) Grazie! ;-)

....ma adesso che le volevo acquistare non ci sono più su ebay????!!!!!

Domanda tecnica per Ibiza: I pistoni nuovi dello stage 3 vengono montati sui cilindri "usati" o viene eseguita una rettifica del cilindro?? (piccolo dubbio che mi passa per la testa) Se non vengono rettificati i cilindri si una minor resa del motore oppure no?

I miei complimenti Ibiza99!!! che invidia!!!!! Che gran lavoro che state facendo!!!!!! Aspetto altre foto!!! Intanto mi gusto queste, non capiterà spesso di vedere il nostro motore a"cuore aperto"!!!

Tagliando 1000km.: filtro olio -12,54 € olio shell VSX4 4,5lt -48.42€ materiale di consumo(??) 2.84€ mano d'opera - 60€ (???????) ( 2 ore???) TOTALE 148.56EURINI!!!!

Buona idea Fritz!!! vi farò sapere cosa riesco a combinare.... ;-)

Ciao Fritz!grazie per i complimenti!! :oops: :oops: per quanto riguarda le incisioni su metalli non saprei proprio come aiutarti... ma se si tratta di taglio (anche di sagome particolari)di metalli (o qualsiasi altro materiale), posso farlo.... Infatti sto pensando di farmi tagliare il "logo" dell'MT o la scritta MT01,magari in alluminio di 0,5mm da applicare appunto sulle prese d'aria...o da altre parti...

Con le attrezzature e il tempo libero che mi ritrovo.... mi riesce un pò difficile rifare qualcosa del genere.... ci penserò...( ora la modifica è ancora in "prova".... ) ;-)

:shock: :shock: Devo dire che lo scarico sotto al motore tipo buell mi piace parecchio.... il retro della moto è molto più snello...

Come promesso.. per i Grandi motociclisti che hanno problemi con le pedaline e il cambio in particolare, a causa dei piedoni "ingombranti" (se ne parla in questo topic http://www.mt-01.net/viewtopic.php?t=561) ecco la mia personale soluzione: rovesciare il cambio!!! ecco alcune foto: vista dall'alto: vista da dietro: Ho ricavato una piastra di alluminio, l'ho sagomata, lucidata fino a renderla più o meno "satinata" e fissata nei fori di fissaggio del coperchio di plastica originale, poi ho ricavato da una verga di alluminio l'astina di rinvio uguale all'originale solamente più corta di qualche cm e lucidata a specchio. Dietro alla piastra ho fissato un perno con due astine più piccole,( (montate su boccole di acciaio) che rovesciano il movimento della pedalina.. l'altezza della pedalina è comunque regolabile come nell'originale peccato che dalle foto non si capisca bene!! anche perchè ho voluto nascondere il meccanismo per rendere l'aspetto più pulito possibile... comunque funziona cosi': (la foto riguarda il movimento per inserire la 1°marcia) Prime impressioni su strada...? Ci devi fare un pò l'abitudine, nel senso che devi "pensare" un attimo prima di cambiare... però (parere puramente personale ) è molto più comodo soprattutto per salire di marce (che era il mio problema principale)... altra considerazione da fare è che con questa modifica il cambio diventa molto più morbido e leggero nell'inserimento delle marce per il semplice fatto che cè un doppio movimento che dimezza la forza da imprimere alla leva (...detto in parole povere...) (mannaggia avessi studiato Fisica alle superiori!!!) la modifica è reversibile nel caso volessi rimettere tutto come prima e le foto non sono quelle definitive ...manca qualche finitura. già che ci sono ecco altre foto: pedaline lucidate e modificate (tolto il gommino e rifatto il pezzo con zigrinatura e eliminate le sbavature dovute allo stampaggio) tappi valvola delle ruote: Spero di non essermi dilungato troppo... ;-) ;-)

Oggi, dopo tre luuuuuuuuuuuunghi mesi mi è stata restituita la patente!!! grazie a tutti per il supporto morale!!! Vi aspetto numerosi in Friuli appena le temperature... lo permetteranno!!! ;-) :-D

...non ho ancora ripreso la patente ma ho fatto delle piccole prove del cambio rovesciato (di cui vi parlavo sopra) nel parcheggio di casa. Riguardo le eventuali imballate al motore (a parte un pò di abitudine che ci devi fare) non credo che possa succedere... Perchè: la prima è in su, ci parti da fermo, quindi nessun problema, metti il piede sopra la leva del cambio e in giù hai tutte le altre marce, quindi non puoi sbagliare... nel mio caso sono abituato a viaggiare (in 5° )con la punta del piede sopra la leva, quindi il pericolo di scalate "involontarie" non ci dovrebbe essere....non so se mi sono spiegato. Comunque la prossima sett. vi posterò le foto definitive della modifica e la prova vera su strada... ;-)

....parlavo proprio l'altro giorno con un collega di lavoro (meccanico e manutentore di macchine utensili), la mia idea era di acquistare un manometro di tipo industriale (quelli a "bagno di glicerina" piccoli per regolare la pressione di pistoni,valvole ecc...) e collegarci l'attacco per le valvole dei pneumatici, ma mi ha detto che la maggior parte dei manometri "economici" sia di tipo indusrtiale e non, sono imprecisi quasi sempre per eccesso (come la pompa a pedale di gerribs)... a meno che non si spendano parecchi euri per un prodotto professionale. Tempo fa ho acquistato anch'io un manometro digitale come quello della foto di gerribs, che secondo molti sarebbe più preciso per il fatto appunto di essere digitale e non di tipo "meccanico".... quindi presumo che con poca spesa (e avendo magari la possibiltà di "testarlo") si possa andare sul sicuro.... ;-)

ciao gerribs! anche io ho qualche problema con gli stivali (anche se mi sono fermato al 46!!)... come dici tu il problema principale è salire di marce...soprattutto se affronto curve strette o tornanti e ho il piede sotto il pedale pronto per cambiare (si rischia di incastrarlo tra l' asfalto e il pedale stesso....(con i dovuti scongiuri..)) Per questo ho trovato una soluzione almeno parziale al problema, rovesciando il cambio (ispirato alla motogp), quindi 1° in su e tutte le altre in giù.. devo ancora fare delle prove vere su strada (aspetto che mi ridiano la patente!!!) ,ma fra un pò vi posterò le foto della mia modifica... ;-)

non c'ero ma........belle (P)FORCELLONE!!!!!!.......immagino :-D :-D :-D

ciao a tutti! Stavo pensando di installare un antifurto sul mio orco....(di questi tempi... ;-) ) Qualcuno di voi l'ha già messo? Che caratteristiche deve avere un "buon" antifurto? Credo che l'unico posto dove si potrebbe mettere è sotto la sella, ma ne esistono in commercio di cosi piccoli? ...fatemi sapere!

Ciao rupelb e benvenuto tra noi!!! Posso chiederti se la lucidatura della spalla dei cerchi l'hai eseguita tu o ti sei rivolto a qualcuno in particolare? grazie. a presto!!! ;-)