AD MAJORA

AD MAJORA = peppe01 = ESATTO (con l'aiuto del grande ADMIN ho preferito cambiare il mio primo nick buttato lì nella voglia di registrarmi a questo splendido forum/gruppo). Fammi avere il numero definitivo che prenoto un ottimo spiedo con polenta e uccellini (shhhhh :-# che non si può dire ...) in quota !! :razz:

Se ce la facciamo con i tempi (BRON-TOM-TOM vedi tu), propongo di pranzare la Domenica (previa prenotazione) al ristorante in quota al passo del Maniva (Ajeje: già sai ...) :smt003 Ajeje: se vuoi, ore 08,00 a Brescia (dove vuoi)

Kit PBR: catena EK 530MVXZ larghezza interna 9,53 (praticamente come la originale), corona da 41 e pignone da 17, colore BLU. Ha una forza tiraggio leggermente inferiore, ma credo (e spero) che significhi solo una leggera minor durata :roll: P.S. per Carbon: è disponibile anche ROSSA

PERFETTO !! Praticamente, Domenica mi riporti a casa (Concesio) :mrgreen:

EVVIVA !!! MEO6000 e Fritz non potevano descrivere meglio le sensazioni che solo la nostra moto può offrire !! E chi non le prova non è degno di possederla (anche in senso carnale, ovviamente). :smt006

CONFERMO !!! Qualsiasi percorso è buono: su per quelle montagne dovremo farci seguire da un camion per il cambio gomme :-D

Chiedi a VIZZO ....

BRAVI !!! Quello trascorso era un w.e. dedicato alla famiglia; spero alla prossima di unirmi a voi ed alla vostre traiettorie. :smt006

Solo per vostro utilità: - il portale "sestapiena.it" sta chiudendo perchè cessano l'attività il 30 giugno :shock: - i tendicatena della Lightech NON possono essere montati sul nostro forcellone che è diverso da quello dell'R1; - ho ordinato con una mail alla FG Specialparts i tendicatena color oro ed i lifter per il cavalletto colore nero della GILLES TOOLING (quelli delle foto di Rupe). Necessitano anche di nottolini particolari da fissare al cavalletto posteriore; - ho ordinato un kit della PBR (cosituito da catena colore BLU, corona da 41 e pignone da 17) perchè (se ho capito bene e spero di non sparare ca@@ate) se è vero che con il passo 530 (come la nostra originale) la fanno solo color ORO, quella che ho ordinato ha un passo leggermente diverso (525) che non ha controindicazioni se non una minore durata che si può evitare con una costante e corretta manutenzione. Spero per lo Stelvio mi sia arrivato tutto così farò rosicare qualcuno ... :smt006

Verifica se nel tuo percorso ci può entrare la sosta della notte del 12 luglio in questo albergo di Bormio (già sperimentato con ottimo rapporto qualità/prezzo e gestito da "amici") http://www.laricebianco.it/ :smt006

IL 12 E 13 LUGLIO SULLO STELVIO: PRESENTE !!! IL 12 - 13 vuol dire che dormiamo in quota per fare due/tre volte i mitici tornanti su e giù per due giorni di fila ?? IL 4, 5 E 6 LUGLIO A MISANO: PRESENTE !!! Sono lì vicino (Bellaria) con famiglia per w.e. al mare ma una scappata ci scappa !! :mrgreen: però alle 18.00 di domenica 6 luglio si gira in pista a Castrezzato (BS) Carbon, Olly, ANOREBA: chi mi segue ??? In alternativa propongo un giretto di 5 giorni negli States: guardate qua: http://www.motogiroamerica.com/it/ P.S. per ANOREBA: Correggi la tua bella frase nel sottotitolo (c'è una O di troppo). :smt006

A volte una semplice telefonata .... Prezzo tendicatena (la coppia): Euro 190,80 Prezzo lifter: Euro 50,40. Colori disponibili: oro, nero, titanio. Ovviamente si possono abbinare colori diversi (tendicatena oro e lifter nero, p.e.) Per un ordine con almeno tre pezzi ci fanno il 10 % di sconto (ammazza che sforzo... :shock: ) Però qui li vendono a Euro 170,00 !! :razz: http://www.sestapiena.it/index1.html

Segnalo che il tendicatena della Lightech è previsto solo per la R1 e non si può montare sul nostro forcellone ... Quello mostrato nella foto dell'amico Rupe si riferisce al modello KTS-RP-12 della GILLES TOOLING che potete trovare qui http://www.gillestooling.com/en/motorradtyp.php in vari colori ed abbinabile con il supporto cavalletto. Sono importati da FG Gubellini vicino Bologna http://www.fgspecialparts.it/tendicatena.htm al quale ho mandato una richiesta di dettagli per l'ordine e sono in attesa di una risposta :-" .

Il mio mecca mi ha detto che dopo aver svuotato tutto ed aver aggiunto 4 kg di olio non riusciva a leggere il livello (meno del minimo) !!! :shock: Ho dovuto comprare ed aggiungere un altro kg d'olio :shock: :shock: :smt006

Mi associo volentieri al coro di AUGURI e formulo sinceri ringraziamenti per quanto sinora svolto e per ogni futura soddisfazione (ma che volevo dì .... BOH) :shock: AUGURONI

A me interessa il colore chiamata "indaco" che se non sbaglio è più o meno una gradazione del blu petrolio della mia Rock Slate .... o no :shock: :smt006

Ho aggiunto alla mia presentazione alcune foto scattate il 25 aprile 2008. Attendo pareri/consigli. Ciao a tutti :smt006

A Carbon .... me ce hai mannato tu !!!! Nun tela piglià accussì :smt006

Martedì 8 aprile sono stato dai preparatori di "Questione di polso" per tarare di fino la PC III che avevo installato. Con lo stage 1 + db-killer siculi + filtro K&N + sensori O2 eliminati, i dati sono stati: Potenza: mappa zero: CV alla ruota 81,80 mappa by Ferracci: CV alla ruota 82,23 mappa by QdP: CV alla ruota 85,14 Coppia: mappa zero: 14,83 Kg-M mappa by Ferracci: 14,95 Kg-M mappa by QdP: 15,23 Kg-M Il rapporto stechiometrico è stato migliorato a tutti i regimi, anche se già in partenza, a detta del preparatore, era già ottimo a conferma dell'eccellente qualità del nostro motore originale. Purtroppo non ho potuto provarla perchè al ritorno mi sono fatto un'ora sotto l'acqua fra i camion sulla Rivoltana (i lombardi capiscono). Spero di riuscire quanto prima a fare un prova su strada. Sulla carta, sia io che il preparatore Nicola (serio e preparato - per quello che io posso capire) siamo soddisfatti dell'incremento avuto e dell'ottimizzazione del rapporto aria/benzina. Attendo commenti/considerazioni/proposte/critiche/suggerimenti/ecc. ecc. AHHHH dimenticavo: costo dell'operazione EURO 190,00. Ciao a tutti. :smt006

SONO VERAMENTE INC@@@@@.....!!!!! per non essermi potuto unire al mitico gruppo. Complimenti a tutti i partecipanti. Speriamo nella prossima occasione . Ciao :smt006

Domenica sarebbe meglio ... (Sabato = figli a scuola, mogli a casa, clienti che rompono, ecc. ecc.) :smt006

Forse nessuno se n'è accorto ... ma il mitico ibiza99 è il primo a superare la soglia dei 1000 post inviati (senza contare i penso anche più numerosi MP o e-mail) !!!! Una curiosità: ma quando non scrivi al computer o non vai in giro con il tuo mitico step3 (quindi praticamente poche ore la notte), cosa altro fai ???!! Grazie di esistere. Ciao :smt006

Rapporto: - dal sito della Pazzo Racing (http://www.pazzoracing.eu, sezione "shop") ho scaricato il modulo di ordinazione in lingua tedesca (in inglese ed italiano non è disponibile ...); - con qualche aiutino (vedasi traduttore on-line) ho ordinato le due leve 1) leva frizione lunga color argento con adjuster nero; 2) leva freno corta color titanio con adjuster nero (dal vivo è più bella argento). - ho mandato una mail di conferma e mi hanno risposto dandomi le coordinate per eseguire il bonifico prima della spedizione; - il 31 gennaio ho fatto il bonifico; - oggi 8 feb mi sono arrivate direttamente a casa. Costo: Euro 91,60 ciascuna più IVA al 19 % + spese di spedizione Euro 10,70 più IVA al 19 % == totale Euro 230,74 (mica pochi !!!) :shock: :shock: Personalmente sono soddisfatto perchè sono molto belle e funzionali (possibilità di regolazione, leggerezza, ecc.) A voi ogni considerazione. Ciao :smt006

Benvenuto nel gruppo !!! :razz: Cosa dirti .... Intuisco che oltre a non aver esperienza specifica sulle due ruote, tu sia anche abbastanza giovane. La nostra bestiola non è la più facile da gestire (peso, dimensioni, coppia, ecc.). Inoltre non è proprio la più economica :!: :!: Però ne siamo tutti innamorati e dovresti almeno provarla prima. Non saprei e non voglio aggiungere altro per non avere responsabilità sulla tua scelta :!: I migliori auguri

Segnalo l'apertura delle iscrizioni ai corsi di guida della Riding school dell'autodromo di Franciacorta nel comune di Castrezzato (BS) gestito da Luca Pedersoli (ex pilota di superbike). Personalmente ho seguito il corso di guida stradale nel luglio 2007 con il nostro orco . Quest'anno ho programmato la partecipazione al corso di guida in pista alla fine di maggio. Si passa una giornata divertendosi (sono previsti dai sei agli otto turni di giri in pista) ed imparando a conoscere i propri limiti prima di quelli della moto (leggasi a non schiantarsi contro un muro arrivando "lunghi" in curva ](*,) ](*,) , evitare ostacoli improvvisi, frenata d'emergenza, traiettorie, ecc.). Anche se la nostra bestiola non si può considerare da "smanettoni", rimane appagante scoprire le sue potenzialità destando sempre curiosità ed ammirazione !!! Per informazioni http://www.autodromodifranciacorta.it/v/2/