rupelb

Beh quei pezzi sulla zona del pignone....tolti da mo...con il pignone x i colettori quando smontai lo scarico originale non notai particolari priblemi di saldature comunque sull'archivio SS c'è scritto che la differenza di peso fra originale e scarico comopleto stage2/3 .....11kg...grammo + grammo -

:shock: ...ma non possiedi un telefono !??

Si però ancora non conviene visto che in centro Dynojet te la montano e rullano tutto compreso a 370€ minimo spendi 100€ x rullaggio se ti presenti con la centralina non lo dico x te visto che la vorresti montare con mappa...... 8-[ ...però che mappa con i colettori Fresco che monti

A pensarci bene :-k ... adesso sento anche Olly....perchè in fiera a Verona se non ricordo male 8-[ un qualche riferimento riguardo a questa festa mi sa che c'era....sponsorizzato in forma di adesivo adirittura sulla moto di Gianni :roll: se non mi sbaglio l'avevano notato anche Peppe e Brontolo :smt001

Ciao Luca la centralina nuova a 250 !?

Anvedì !! ........... :-D ELETTROFABIO & e C snc :smt001

BENE CHE ANCHE TU CI SIA RAGAZZO !! :-k penso che ci sarai utile :smt038 :smt039

il tappo si toglie quindi puoi mettere il tappo con la tua chiave...che ti frega lasciarlo su quello di scorta !?

non vorrai farci credere che un nonno come te trova complicato svitare 2 viti !! vedrai che appena gli arriva la merce si fa sentire è solo questione che arrivi a lui........puoi sempre sentire via Mail x i serbatoi hai avuto problemi !?

Tranquillo Riccardo !!.......vanno benissimo........dipende anche dal contrappeso che monti tu hai preso anche i contrappesi della rizoma o rimonti quelli originali !??? i contrappesi originali hanno uno spazio frà il filetto e l'appoggio della manopola abbastanza lungo..in pratica allungano il manubrio di un paio di centimetri altri ne hanno un solo centimetro tipo quelli che monti con il fissaggio a pressione....i rizoma che potresti montare con le manopole che hai preso quelli piccoli non hanno spazio di prolunga quindi dovresti spostare gli interuttori + all'interno gli interuttori a sua volta hanno un piccolo nottolino che va in corispondenza di un piccolo foro sul manubrio...questo serve + che altro x misura e inclinazione io x dirti ho eliminato tale nottolino sugli interuttori cosi posso spostare gli interuttori e inclinarli come voglio senza fare vari buchi esempio se ruoti il manubrio + verso di te possibile gli interuttori risultano troppo piegati verso il basso la manopola della frizione rimane bloccata sul manubrio....usa l'alcol come dice Stefano che è + liquido e una volta che la manopola è scivolata evapora in fretta e la manopola riprende presa...mantre con il sapone e acqua ci vuole + tempo l'altra manopola dell'acceleratore togliendo il nottulino sugli interuttori potresti pensare che si possa muovere ma non è cosi c'è sempre il contrappeso che non la fa uscire e comunque non si muove in ogni caso quando hai fissato l'interruttore beh forse è poco comprensibile quanto ho scritto ma spero ti possa essere utile sia chiaro che questo è quello che penso e faccio io :roll: quindi è sicuramente tutto un dire :smt002 ...veda essso :smt006

Qui avevamo un modo x passare la revisione :-# meglio se non dico....comunque ora sembra non sia più possibile x il momento ma tu non dovresti aver di questi problemi :-D come tu dici comunque ti manca l'omologazione stampigliata sugli scarichi basterebbe ibi fare un riduttore anche di scarso materiale....visto la differenza di attacco fra originale stage1 e stage2/3 mettiamo sulla Y stage2/3 questo riduttore...2 pezzi di tubo che si riducono al diametro del terminale originale e il gioco è fatto...abbiamo i terminali originali con tanto di numero di immatricolazione scritto sul libretto....che dici !?........

A me ibi sembra un contro senso...anzi lo è di sicuro però capisco la tua motivazione che non è da poco solo che potrebbe salvarti in caso tu stia in quel momento spalancando e trovandoti iprovvisamente un controllo potrebbero non fermarti perchè se ti fermano sempre non in regola sei comunque i catalizzatori stage1 penso nessuno li monti però difficilmente se ne sbarazzeranno visto che montandoli sono in regola tu poi dovresti comunque creare uno spessore x la differenza di diametro...ma come si dice chetelodicoafà quelli che ha tolto Brontolo sugli originali forse si possono recuperare xò secondo me troppo grossi sono hai provato solo mettendoci i db killer stage1 originali !!???......... e comunque è vero che lo stage1 e 2 sono + rumorosi a bassi giri del 3 .....quindi :smt102

comunissima Brugola da 8 mm

Olly=roadrunner :smt002 :-D

Bravo andreino =D> =D> falla bianco perla non bianco perlato di otto mani di vernice come quella di Olly il serbatoio è proprio la parte che vedi.....è di facilissimo smontaggio 2 viti togli il copri airbox e 2 viti togli il serbatoio.....poi sotto trovi un paio di spine e un paio di tubi da togliere

:smt038 :smt039

Hai ragione Super spero che rimarra di vecchia concezione altrimenti scende sul piano delle altre...è infatti questo che la contradistingue x dirti secondo me hanno fatto una gran cagata con la V Road l'XR non regge sicuramente il confronto con l'MT in fatto di prestazioni questo è sicuro... che l'MT sia considerata una moto da passeggio a me non dispiace è pure vero che a livello di prestazioni ci si poteva aspettare un pò di più però si puo arrivare a ottimi risultati :smt002 speriamo che la biondina ti ammorbidisca un pò e non ti renda anche permaloso :smt006

....il cavallo deve essere vivo e bisogna domarlo

Dire una cosa del genere son capaci tutti....come guidare una sportiva di oggi che le curve le fa quasi da sola son capaci tutti poi che l'HD sia un ferraccio si sa..che non sia performante si sa..che non abbia nessun tipo di impostazione sportiva ancor piu si sa come pure dire che tecnologicamente MT è anni luce avanti a l'xr è scontato HD è sicuramente un pezzo di ferro con un motore attaccato sopra....x che l'MT è un pò andata contro la filosofia japponese di zero vibrazioni e perfezione di erogazione ecc.. ecc.. :roll:

Che bello ....questi mi ricordano troppo i nostri girozzi però gli auguro di non trovarsi sulla strada della pattuglia Veneta :smt002 http://it.youtube.com/watch?v=wsfBgClTO ... re=related

Hai ragione Oli !!.....sono motociclisti della Domenica x 2 fiocchi [-( avrai solo delusioni da loro ma non vieni da queste parti oggi !?....ti aspettavo in piazza a Teolo !...beh vedi tu se vuoi venire io mi faccio tutti gli Euganei con puntatina al Mare e ritorno visto che deludono spesso anche me ....adesso x 2/3 mesetti me ne sto alla larga....quest'estate magari cambio idea :-k vedremo :roll:

Che le gomme originali siano un legno è assolutamente vero...specie in questa stagione ti raccomando di startene attento riguado a quali gomme prova a leggere nelle apposite sezioni

:-k .......Ma se hai detto di aver fatto 19 000km con le gomme originali ...mi sa che qualche :^o ti è scappata

Secondo me è BELLISSIMA la XR-1200 e di fascino ne ha da vendere !! i video infondo alla pagina :-" .............http://www.harleyvillage.it/rep-xr1200trophy08.htm xchè negarci un simile spettacolo :smt004 se lo famo noi il trofeo MT-01 :-({|=

GRANDE Suprex =D> non avevo dubbi che alla fine l'avresti presa...ormai eri contagiato :-D vai tranquillo e non preoccuparti x le gomme....facci un pò di strada e prendi confidenza con la moto poi deciderai se cambiarle o meno mi raccomando sentiti con ibiza che magari vi fate qualche bel giro assieme :roll: ma non ascoltare tanto i suoi consigli :smt002