Superbiker

e se dovessi scegliere di tenerne una sola, non per motivi economici, rinunceresti ai 190cv?

è identica alla Panigale. .. la kawasaki Mimmo più la guardo questa r1 e più la trovo orrenda! ma che cavolo hanno combinato? è di una banalità imbarazzante! la "vecchia" rimane avanti anni luce

solo che questa nuova a ben guardarla ha perso originalità, in foto è bruttina

@Lorenzo la frizione a filo è spesso utilizzata sulle super sportive, nulla di strano anzi, per certi versi essendo più diretta e dura da azionare di un comando idraulico è anche migliore riguardo la cavalleria, i motori potenti son sempre stati possibili e realizzabili, 200 cv sono molti e su strada sprecati se non pericolosi ma, grazie alla elettronica disponibile negli ultimi tempi i costruttori osano mettendo sul mercato mostri del genere che comunque non fanno più i numeri di vendita di 10 anni fa e rimangono giustificati dall'essere basi per le corse... forse

scusate ma le 09 viste fimo ad ora sono variazioni sul tema della stessa moto, questa Tracer è tutta un'altra roba e lo sarà anche una eventuale sportiva

Ok con un primer trasparente quindi... anche sull'alluminio.

ci sono stato anche io giusto ieri! Val Taleggio un pò umida nella parte bassa del canion, poi da San Giovanni Bianco a salire, saranno state le 16:00, strada pochissimo trafficata, dopo Mezzoldo strada deserta mi ha permesso di stendere 2a e 3a scaricando tutti i cavalli della Suzukina, gran bella salita come sempre nonostante l'asfalto un pò freddino...

Sì dice color alluminio nel senso che lo lascia naturale ma è il trasparente ma il trasparente direttamente sul metallo regge? di lavori di carrozzeria non ne capisco molto

Sì color alluminio naturale, i pezzi che faccio fare così rimangono brillanti

ma anidizzarlo ora che è a specchio no? I telai in genere prendono bene...

questo no di sicuro per il semplice fatto che non tutte le moto li impiegano, mi viene in mente il Monster tra le quattro tempi...

no io credo sia invece solo una questione di sicurezza, nel caso in cui la molla di ritorno dovesse rompersi o le farfalle bloccarsi aperte per un qualche motivo o qualche altro remoto inconveniente, si avrebbe la possibilità di chiudere il gas evitando di schiantarsi l ' alleggerimento della molla lo escluderei perché in sua presenza (della molla) in fase di chiusura il suo lavoro prevale comunque su quello del cavo, anche in fase di rilascio del gas infatti è il cavo di apertura a rimane in tensione tra il nostro polso e la molla

Mitico! Motore cha ha tra l'altro appena ricevuto in dono un bellissimo filtro olio K&P Engineering

i cavalletti anteriori fissi si regolano, metti su un fianco e spingi chiudendo la U o tiri allargandola! quelli scomponibili li eviterei, sono solo meno ingombranti per chi spedisce

il costo è dato dal tempo di lavorazione, uno composto da più pezzi come era quello orribile della fly hammer ovviamente sarà più economico

lo avevo notato, copia del Rizoma con la piastrina in alluminio al posto del carbonio, prezzo giustificato se realmente ricavato da una mattonella

rispondo io per gavarak, nell'elenco materiale c'è il forcellone e si intende il posteriore

considerato che starà sollevata da terra lasciala come è, poi in primavera ripristinerai la pressione... piuttosto, anche se nulla a che fare con le ruote, batteria staccata, serbatoio pieno, nessun avviamento "per far girare il motore" e coperta con un telo da interni

allora non sei attento, i relè li ho io e te la cavi con 15€

quindi il filo che cerchi è quello proveniente dal pick up di colore grigio scuro, l'altro filo è grigio chiaro lato motore e blu lato cablaggio moto, quando si istallano i conta marce, per comodità si prende il segnale prima o dopo il connettore che si trova assieme ad altri sulla destra davanti alla batteria sotto serbatoio ed è lì che mi attaccherei anche nel tuo caso, ma se preferisci batti il filo con il tester scollegando il connettore sulla centralina

che stai combinando? conta marce? stai parlando del segnale proveniente dal pick up. ..

è molto simile allo scarico sotto coda Dpm per Honda Cbr

e dove?

bel lavoro bravi

ho visto di peggio senza andar fino un Inghilterra. .