MTzeroPARMA

Non capisco proprio: sarò fatto a mio modo,certe trasformazioni non riesco a digerirle. il panorama motociclistico è esageratamente completo,ci sono moto di tutti i tipi e categorie,ma poche hanno la personalità della MT01. Anche con la moto completamente originale avrai sempre gente attorno ad ammirarla. Non solo perchè è decisamente attraente,ma perchè è una moto sconosciuta ai +,non è la solita monster,brutale,z750,fz1 etc Non ha bisogno di essere personalizzata per stupire gli altri. Sono le altre moto che,visto la maggiore diffusione hanno bisogno di essere personalizzate,a volte per non sbagliare ad inserire la chiave nella moto a fianco [-X Ma anche le personalizzazioni posso essere molto simili tra loro tra le moto + diffuse,proprio per le special parts aggiunte che a volte diventano un marchio di fabbrica. Esempio:se un terminale di scarico è lo stesso montato su diverse moto con collettori diversi ecco che la moto diventa già vista in qualche modo. Per non parlare dei partcicolari racing:forcelle,mono,impianti frenanti da SBK,sono particolari vistie stravisti in tutte le moto sbk modificate,e non fanno + il "clamore" di qualche anno fa,e diciamo pure la verità,tecnicamente,per chi non fa un utilizzo in pista non servono un granchè. Sono del parare che la MT-01 debba essere personalizzata solo con accessori pensati appositamente,in modo che possano essre montati solo ed esclusivamente sulla mt e non su altre moto,oppure creare tutto ex novo su proprio disegno i mdo da ottenere un qualcosa di unico.Ma è molto difficile fare qualcosa di veramente bello nell'insieme,spesso si cade custom estremo che va a pregiudicare anche la guida . Quindi miki,senza offesa ripeto,a me non piace l'insieme: i terminali li ho già visti sulle speed triple,sulle nuove monster,sulle r1 scoppi irregolari, e singoli su qualsiasi naked con lo scarico laterale,i collettori rispetto agli akra sono un insulto,il faro post è dozzinale,è uguale al faro post del''areox 50 di mio nipote,,il faro davanti è bello,non ci sta nemmeno male,ma è comunque di un'altra moto,gli specchi dell'hm poi mi fanno ribrezzo sulla ducati,figurarsi sull mt. Mi fa venire in mente una buel ulysse... Valide le realizzazioni in carbonio,ma per me sarebbe meglio tornassi a lavorare con altri modelli,il tuo genere sarebbero le sportive inizi anni 2000,li potresti dare il meglio,la MT-01 per me sarebbe meglio la lasciassi in pace.

c'è poo da fare,nonstante gli ottimi componenti che hai voluto aggiungere,l'armonia,la personalita della MT-01 originale sono scomparsi,lasciando spazio ad un insieme decisamente pacchiano. è chiaramente un parere personalissimo,senza voler offendere o smunurire le tue capacità tecniche,anzi i lavori sembrano fattio molto bene,ma a me proprio non piace. [-X

sinceramente:per me è un delitto cambiare il faro ant e i cannoni sottocoda della mt-01,sono elementi che caratterizzano il modello,senza di quelli è un qualunque tenativi di voler assomigliare a qualche altra moto.

nonno il problema è con il tuo (ex)concessionario,non con yamaha.Te lo dico proprio per esperienza diretta. Roma per yamaha italia è stata il motivo per notelovi dosi di sputtanamento,soprtattutto sulla questione MT-01 . Per il V-MAX,credo che tu sapessi che l'acquisto taglia fuori il concessionario che percepisce la provvigione solo quando la moto è stata consegnata al proprietario(che deve essere estraneo al concessionario stesso,niente parenti,dipendenti e italianate del genere),il v max lo acquisti direttamente da yamaha,il listino da 20000 eurozzi (agosto 2008 per averla a dicembre 2009) poi da luglio 2009 listini alzati per tutta la gamma il v-max va a 22500 euro e non c'è la possibilità per il concessionari di fare sconti. Noi ne abbiamo venduti parecchi della 200 per il mercato italiano del 2009,un paio ne abbiamo anche ritirate(da chi si è spaventato dei 200 cv),sono state rivendute senza nemmeno togliere la cifra dell''iva. Se avessi la possibilità di affiancare una moto alla mia mt di sicuro prenderei il v-max,senza dubbio.

nonno il mio era puramente un parere personale,la SF è una naked sportiva che non teme nessun confronto a livello di prestazioni/ciclistica etc,e credo che chiunque avesse le possibilità se la metterebbe in garage!! il V-MAX,ne avevamo già parlato mi sa,è una categoria a parte,fondamentalemte inutile,pesantissima,lunga,in certi casi inguidabile,ma con un fascino destinato a durare 20 anni,mentre la SF è come tutte le moto naked ad essere sostituita con il modello nuovo appena esce.

questa è una superbike scarenata,prestazioni a dir poco esaltanti,ma a livello estetico non mi ha mai detto nulla. per me è sproporzionata nelle forme,nulla a che vedere con l'orco e con il new v-max 1700 come fascino e come "vestibilità" per gli oversize.

ok,allora è stato veramente scortese,hai fatto bene ad incaz-arti!!! mi raccomando scegliere sempre gommisti capaci di lavoRare sulle MOTO!!!Altrimenti i segnacci sui cerchi sono assicurati!! controllare sempre e comunque,anche per scrupolo le pinze dei freni ant se fate montare la ruota sulla moto al gommista!!!

e se ti avesse chiesto 20 euro per il lavoro???

vuoi sapere se hai fatto "l'affare"????molta differenza la farà il costo di mano d'opera,è compresa nel tuo prezzo??

orso non l'ho certo provata,non credo ce ne siano una 50 in italia e tutti se la tengono in salotto o ci vanno al bar(come farei io),solo tu hai fatto la pazzia di portatrla in pista!!! te l'ho già detto,per me è un ottimo esempio di stile su 2 ruote,ma dalle soluzioni dellla ciclistica e del motore (ducati vecchio 20 anni)non la vedo certo come moto sportiva. è per me solo una moto da "esibire",ma tolta la senzazione del prodotto esclusivo e diverso dalle altre,mi sentirei in colpa per aver speso cotanto denaro per essere "preso in giro" dal marketing. Se la dovessi provare non mi direbbe niente,perchè conosco il motore ducati e non è di mio gradimento,ha una posizione forzata che non mi si addice,e per la pista ci sono decine di soluzioni migliori. per stupire le folle mi basta l'orco,molto + piacevole alla vista della vyrus,che dopo il primo minuto che serve a capire quale sia il davanti e il dietro ha già stancato...la mt-01 è immune al vYRUS

rigurado alla soluzione dello sterzo della vyrus....che sia particolare non vi è dubbio,che sia costoso nemmeno...ma che sia la soluzione migliore per una moto sportiva(soprattutto per una moto da pitsa) assolutamente NO. Altrimenti motogp e superbike lo adotterebbero no??? ti devo fare l'elenco del successo del monobraccio anteriore su tutti gli esperimenti fatti dalle altre marche??meglio di no. addirittura nelle moto sportive anche il monobraccio post non è proprio la soluzione ottimale... Orso,ti avverto che hai acquistato l'antidoto al VYRUS...la MT-01.

SHOEI o Arai (dipende dalla forma del tuo viso),con una cifra sui 300 ci sono modelli molto validi,ti sconsiglio di provare,provare,provare. i nuovi diabolic di shoei per una moto come la mt-01 sono molto stilosi.... \:D/

della Vyrus apprezzo l'originalità estrema e la cura nel dettaglio(bellisiimo il video dove fanno vedere come la assemblano),ma continuo a non capire da che parte si deve salire.... rimango ancora di +della mia idea,mi sa che orso non sarà dei nostri,o se lo diventerà non ci rimarrà a alungo...lo vedo già su una streetfighter ducati super preparata.

era e rimane un mio parere personale,oltretutto mi ero sbagliato a leggere,hai una R1150RT non una r1150r,quindi una protezione adeguata con la rt l'hai,il tmax te lo risparmio... :-D anche se la praticità di un automatico come il tmax per un utilizzo misto urbano è impagabile. La Vyrus,è un'opera darte,e come tale dovrebe essere esposta. ma,non avendola mai provata ho qualche dubbio sull'effettiva efficacia sulla guida sportiva,troppo complicato il sistema dello sterzo e sosp ant. credo che in pista ci andrei con una sbk,la vyrus la lascio in salotto,in una teca sotto i faretti. per la morini per me hai fatto bene a liberartene,altrimenti avrebbe fatto al fine dell bmw 7 del 2000 commercialmente parlando. Credo comunque che la MT-01 non sia la tua moto,solo provandola a fondo potrai poi tirare le somme,ma non credo,da come parli ti potrai innamorare dell'orco,troppe distrazioni a due ruote.

parere personale,molto personale e soggetto a critica, e anche pesante....: orso hai troppe moto,e tutte belle e particolari,ma per me hai una confusione in testa paurosa(prendilo come complimento,perchè avere la possibilità di avere contemporaneamente signore moto(non oso immaginare il tuo parco auto)è solo da invidiare). l'Orco è geloso,e non gli piace essere considerato la seconda scelta,quella per andare piano.... Consiglio: vendi la r1150 e compra un bel T-MAX da usare per lavoro,metti la VYRUS in salotto,e comprati una MT-01 che sarà la tua MOTO,fedele,affidabile,generosa,passionale,da usare come e quando vuoi,così da capire in tutte le sfumature cosa significa "KODO". Dopo queste perle,posso andare a pranzare!!!!

nulla da togliere alla corsaro,ma se non fosse stata una moto morini sarebbe stato comunque un doppione di moto già esistenti: motore bililindrico molto performante,+ O - come una monster S4 R,una tuono,una raptor 1000.... estetica:fari alla speed triple,telaio in traliccio come ducati,scarichi come la MT-01.... la moto morini negli anni 70 era molto in voga con la 350,e molti che hanno voluto "rivivere" i 20 anni l'hanno comprata. poi problemi di gioventù evidenti(soprtatutto di elettronica),per forza sembravano una famiglia,ti hanno venduto una moto ancora da sperimentare,hanno usato i clienti delle prime 1200 come cavie!!!(almeno sono + simpatici della ducati). un'altra moto che,da fedele al marchio dell'elica potresti prendere in considerazione è la bmw r1200r ,ma non sperare che ti possa dare la sensazione di guida della MT-01.

di mt usate non ce ne sono tante,ma la maggior parte sono sempre tenute molto bene,con accessori e personalizzazioni abbondanti. 11000 euro per una mt-01 2008 ma m.y.2005 tutta originale è decisamente tanto,pensavo abbaondantememnte sotto i 9000,a quel prezzo sp usata o una bella 2010 nera nuova scontata!!!! le differenze dovute all'euro 3 sono facilmente modificabili, e in + avresti pinze freno ant migliori(ma anche quelle di prima frenano molto bene),rise e manubrio + curati e belli da vedere,come i serbatoi dell'olio freno e frizione inglobatio nelle rispettive pompe. non so il motivo preciso per cui hai comprato poi venduto la corsaro 1200,credo solo perchè avevi avuto probabilmete il 350 in giovnetù!!! la mt-01 è un'altro modo di andare in moto,è l'insieme di + categorie,dalla custom,alla naked sportiva,con tutto il piacere di guida e preso sia da una parte che dall'altra. Sensazioni che nessuna altra moto può darti,perchè spesso sbilanciate in troppa esuberanza(sprecata per strada perchè troppo impegnativa)o al contrario troppa staticità nella guida... le vibrazioni di un motore come quello della mt-01 sono solo che un pregio,sono godose,mai fatidiose,è un pulsare che lascia soddifazione.

Ciao Orsobruno!!! prima di tutto benvenuto!! visti i tuoi trascorsi motociclistici,non potrai che gustarti la tua mt-01(qualunque versione deciderai di acquistare,nuova standard,sp,o usata euro2),perchè ti renderai conto che i tuoi gusti,di guida ed estetica,verranno pienamente soddisfatti,oltre al fatto che l'orco ti farà dimenticare cose tipo consumo spropositato di olio motore e noie generiche sul genere ducati o morini.... sulla scelta tra nuova ed usata...dipende tutto dalla effettiva differenza di prezzo, perchè se non sbaglio le usate che stai tenendo in considerazione sono molto fresche( la SP credo che sia quella che ho in conce....quindi so che prodotto è)mentre dell'altra non so nulla. La mia è un 2007(quindi euro 2),comprata usata freschissima(570km),con quello che ho risparmiato sono riuscito ad accessoriarla con roba pesante(che è un'altro aspetto esaltante della mt-01),tuttora credo di aver fatto la scelta giusta. Ma sei stato rapito dalla versione sp(abbinamento colorazioni e allestimento sospensioni),credo che potresti prenderla in considerazione,soprattutto se non vuoi montare altro come accessori tipo scarico e altre cose costose,perchè quello che ti interessa è affidabilità(+ la moto è originale meno problemini possono uscire) e allestimento sospensioni ohlins(superiore certamente alle originali ma non da cambiare dal giorno alla notte,con la giusta regolazione in base al tuo peso le standard sono ottime sosp,non è tutto oro quello che luccica,nemmeno se è marchiato ohlins...) vedi tu,io starei se nella testa avessi uno stage 3 sulla usata euro 2 al massimo del risparmio(per poi concentrarmi nella personalizzazione).Se invece vuoi qualcosa in + nelle sosp e nient'altro vai con la MT-01 SP USATA,ti posso assicurare che chi l'ha venduto era uno decisamente affidabile e che sa cosa è il rodaggio(che è ancora da completare)!!!! rimango disponibile anche il PM.

pm please,altrimenti,giustamente mi bannano. comunque è un 26/08/2009 .... :shock: se la mia non avesse pochi km e un treno di accessorici farei veramente un pensierino.

se il caso,toglietelo...,ma vi voglio bene,è questa non arriva a natale,è nuova,1017km..... :-$

un uccellino mi ha detto che un orco molto giovane,bianco/rosso e ORO è stato abbandonato in zona parma.....

ci sono tanti modi per farsi del male,proprio questo??

GRANDE BAFFO!!! l'hai presa da ZANI??se hai occasione salutami il grande Manrico!!!!!!

..ragazzi,non sapete che soddisfazione leggere questo post,anzi mi vergogno un po,' ma sono commosso,ho gl'occhi lucidi. :oops: :oops: :oops: La mt-01 è la yamaha con maggior personalità che ci sia,e chi decide di cavalcarla ne ha altrettanta. Nemmeno il nuovo V MAX è arrivato a tanto a livello di fascino,anche se all'inizio un pensierino lo avevo fatto... una volta provato,non ho avuto dubbi,la MT-01 è "LA MOTO". ..sono spiacente ma devo comunicarvi che l'ultima MT-01 SP è stata venduta ieri sera,anche questa rimane qui in provincia di Parma...e con questa sono 2 orchetti dai piedini dorati che scorazzano nei dintorni!!!! Mi sa che a breve faremo una raduno prima che si chiuda la stagione,(metà settembre)a breve i dettagli!!!

nonnomax,solo dal nik presuppongo che tu abbia un'esperienza pluridecennale come motociclista,quindi massimo rispetto. Chi come te ha avuto la fortuna di togliersi la voglia di molte tipologie di moto,quando arriva sull mt-01 trova un prodotto che come sensazioni racchiude una vita intera passata sulle 2 route,love of lifetime. Poi il nuovo v-max,uscito per stupire,far parlare di se,far rivevere un mito che forse è il simbolo di yamaha. Circa 25 anni dopo il primo esemplare,che fino al 2002(per l'europa)è rimasto pressochè invariato,esce un nuovo modello,caricato di tutta la tecnologia maturata in 25 anni,ma con lo setsso spirito:fare si che la sensazione dell'accelerazione sia il motivo per qui si va in moto. Fino a qui le similitudini con la campagna della mt-01 erano tante,ma poi gli errori commessi hanno portatato a muversi verso un'altra direzione: si voleva che nuova v-max fosse una moto eslusiva,perche non è stata creata per fare direttamente profitto,ma per aumentare il fascino del brand yamaha. Sono altri i modelli che devono fare i numeri. Per essere esclusivo un prodotto(oltre chiaramente a contenuti tecnologici importanti) deve essere su una fascia di prezzo alta(ma non impossibile) e limitata nella disponibilità. ma non basta. Per evitare speculazioni da parte di acquirenti facoltosi(concessionari,commercianti etc)è stato utilizzato il sistema di prenotazione tramite internet .In questo modo il contratto viene fatto direttamente a YAMAHA,che utilizza il concessionario solo per la trattiva dell'eventuale usato,per la consega della moto e per l'assistenza.Il concessionario percepisce la provvigione solo dopo aver intestato la moto al cliente che l'aveva prenotata,non può fare "scorte" e quindi speculare sul prezzo. Altra cosa importante per il cliente è che avendo un tempo di consegna in base alle numerazioni disponibili,no esiste la pronta consegna,di conseguenza l'usato può mantenere per i primi mesi una quotazione pari al nuovo:vuoi il v-max subito??questo è il prezzo. Vogliamo parlare delle quotazioni del vecchio v.max dopo che quello nuovo è uscito???Se la moto è bella,anche se ha 15 anni 5000 euro si possono tranquillamente chiedere. Non mi sembra che si possa parlare di flop del nuovo vmax,tenendo conto che le 200 disponibili per il mercato italiano sono state finite prima della fine del 2008 Certo che se ne avessero ordinate come di mt-01 nel 2005....