anti

grazie del ricordo Gianni.... ho ancora vivo la memoria dell'incidente di Pasolini... ero militare,stavo guardando la gara in tv.... altri piloti altri tempi.... il mondo è andato avanti,sinceramente non so se questo sia stato meglio,ma so vecchio e quasi rincoglionito ormai..

ottimo aspetto news! :-)

grazie a tutti per la bella giornata :smt053

ci sono pure io + compagna=2

condivido in toto.............. grazie a tutti specialmente al buon Gianni che si è "sbattuto" per questo. :-)

io ci sono..........

mmmm.... quasi quasi..

ordinati ora.... come da codici passati dal buon Gianni.... spesa 83 euro postati a casa... block+acc rap.

tempo fa lessi su un sito americano,riferito a moto americane stà modifica per annullare il pompaggio del motore,a loro dire incrementava di parecchio la potenza del motore,credo siano le solite americanate,anche se in linea teorica il senso è corretto....

grazie Gianni..... infatti nessuno mi C................. il fatto è che non sono il solo a voler montare il gas rapido... sapere cosa e come e dove comperare e a che prezzo credevo potesse interessare anche altri,ma a quanto pare è peggio del terzo mistero di Fatima! ps: mi puoi dare il modello del gas rapido? grazie in anticipo :-)

grazie.. ma penso pure io di montare solo il ds.... ammesso che qualcuno mi/ci dica cosa e dove........... :-)

nessuna novità? qualcuno può postare dove si possono acquistare? sia il comando che il blocchetto,marca tipo ecc ecc così da non pigliare cose errate? grazie.

appoggio l'idea!!!!!

io l'ho controllato sui 35000 ed era ancora perfetto.... certo che se aspetti i 40000 ed il problema è quello........... addio valvole.. :smt065 no!! il problema delle valvole con gioco "stretto" salta fuori esclusivamente a caldo per poi evidenziarsi pian piano sempre di più e a questo punto la valvola/e son già bruciate.....

l'unico che si sia fidato................. :-)

we ciao Paolo! ancora non te la togli dalla testa?????? :smt058

grattare no! si sente il solito clunk!!! e basta.

non ci son più le frizioni di una volta...... secondo me,in primis andrebbe sostituito l'olio motore che se è vecchio..... quando ho smontato il barnett e ho montato l'originale (visto la fatica di tirar le leva causa polso malridotto) ho provato a tirar la frizione più volte con il carter smontato,ho notato che il pacco si apre di 6 o7 mm. il che è moltissimo.... questo con la leva sul manubrio alla 4° tacca. se resta incollata l'unica cosa che incide è la possibilità che ci sia aria nel circuito... la mia leva fa un 2 o 3 mm. di corsa a vuoto prima di aprire i dischi... oppure un olio non corretto magari mixato con un olio usato precedentemente,tipo un olio minerale sostituito con un altro non minerale senza fare un lavaggio completo..

interessa pure a me...se si potesse avere il kit completo di cavi ecc ecc............ :smt058

mi associo!

no no nessun problema,a suo tempo l'ho scaricato ma l'altro giorno mi si è fottuto l'harddisk che faceva da magazzino..........

vorrei segnalare che se vado a scaricare il manuale mt mi chiede la password... che credo sia quella dell'amministratore... perciò nisba!! magari già lo sai.... :-)

nessuna tremarella,anzi prima del botto tendeva a cadere a ds.... ora và perfettamente dritta e 0 vibrazioni o tremarelle varie... ps: sono made in france..così per la statistica.

le ho montate in sostituzione delle Bridgestone s20... mi son stufato di spender più di gomme che di benzina... comunque come primo impatto sono decisamente più rigide (2.4-2.7) ,si scaldano parecchio e subito,molto più direzionali.