olitour

Arrivato oggi, domani lo monto! :-D

Gerribs lo vendeva ......

Benvenuto! :mrgreen:

Mi sembra l'originale (come scritto sul titolo dell'inserzione), non sò quanti modelli ne esistano ..... :-?

Ah sì, non lo sapevo, scusa, adesso faccio un "cerca" .... :oops:

ok, ti aspetto per le prossime uscite, attenzione però: sono un macinakm, arrivo a farne anche 2-300 al giorno! :mrgreen:

Serfando quà e là ho trovato questo su un sito dedicato alla Griso, che ridere, il passaggio che mi piace di + l'ho ingrassettato ... :mrgreen: Guzzi GRISO vs Yamaha MT01 Eccoci di nuovo a parlare di moto che sanno emozionare. Techno racer, road warrior, streetfighter... c’è gente che si è sbizzarrita a cercare una definizione calzante. Per noi sono semplicemente due bellissime moto. Niente di speciale per la tecnica, entrambe bicilindriche raffreddate ad aria, entrambe con distribuzione ad aste e bilancieri, entrambe nude, entrambe dotate di componentistica di prim’ordine, entrambe con un design assolutamente non convenzionale. Bicilindrico a V di 90° trasversale per la Griso, un V stretto longitudinale per la Yamaha mutuato da una custom. Potenze comparabili, 88 CV l’italiana, 90 la nipponica. Potenze comparabili ma non altrettanto comparabile il piacere di guida. Il vecchio air cooled Guzzi, aggiornato e rivisto, sa regalare ancora emozioni. Certamente l’iniezione e l’accensione elettronica, il cardano attivo, i leveraggi del cambio rivisti le hanno regalato una fluidità di guida sconosciuta alle vecchie Guzzi ma le hanno fatto perdere le caratteristiche che avevamo imparato ad apprezzare, ad esempio, nella Le Mans I. Ci manca il risucchio dei carburatori in rilascio, la coppia di rovesciamento, i saltelli della ruota posteriore in staccata, il drammatico "crunck" della seconda infilata alla disperata e il tiro infinito della terza. Ora tutto è al posto giusto, il cardano non si sente, le marce entrano da sole, la moto tira a tutti i regimi ma, per dirla tutta, sembra di essere alla guida di una BMW. Saremo dei nostalgici? Forse. Comunque la moto si guida bene, le sospensioni fanno il loro dovere come i freni e come tutto il resto. In curva ci si disimpegna bene, la Griso come le sue progenitrici preferisce i curvoni in appoggio ma se la cava benissimo anche nel misto stretto e in città a dispetto dei quasi 230 Kg. Un "bravissimi" ai tecnici Guzzi. Il motore della Yamahona invece non emoziona piu’ di tanto a dispetto dei quasi 1700 cc, a parte un picco tra i 4500 e i 5000 giri...è piatto. La ciclistica di riferimento per la categoria ( ammesso che si possa parlare di categoria per queste due moto ) avrebbe meritato qualcosina in più. Avantreno della R1, telaio pressofuso con tecnica innovativa, forcellone infulcrato all’esterno del telaio e tante piccole chicche rendono la MT01 davvero ciclisticamente superdotata. Da vecchi tuner ci facciamo una domanda: ma il motore della Buell XB12R ci starebbe in quel telaio? All’esame statico possiamo dire che la Yamaha ha osato qualcosina in più della Guzzi. Entrambe sono assolutamente innovative anche se la Yamaha si richiama per molti versi alla mai dimenticata Bulldog e nella zona tra serbatoio e testate della Griso sembra di intravedere qualcosa della Centauro. Entrambe hanno dato enfasi agli scarichi – magari li avremmo preferiti un tantino meno educati – la sella della giapponese sembra essere sorretta dai due mega megafoni in titanio. Belli davvero. Il gigantesco trombone della Guzzi invece non ci convince. Non ci convince la sezione dei due tubi di scarico nel punto di attacco alle testate – si vede che è stata artificiosamente aumentata – ancora meno ci convince la curva del collettore al di sotto del cambio – sembra fatta apposta per riempire il gradino tra coppa dell’olio e la ruota posteriore. Forse uno scaricozzo made in Grezzi&Brian sarebbe stato piu’ adatto. Non ci convince nemmeno lo scambiatore posto a lato del basamento. Sembra posticcio. Chissà come sarebbe apparsa la moto se lo avessero piazzato in una appendice aerodinamica posta davanti al motore? Le masse sarebbero state di sicuro piu’ centralizzate. Per entrambe avremmo preferito dei portatarga meno monumentali e degli specchietti che non assomigliassero alle antenne del Grillo Parlante. Per la Griso avremmo preferito dei cerchi di disegno meno convenzionale e un codino dalla curva inversa a quella attuale. Per la MT01 ci sarebbe piaciuto avere la strumentazione incassata nel faro o sul dorso del serbatoio, dei riser un tantino piu’ alti e tali da consentire l’adozione di un manubrio bello dritto. Allo stesso modo ci sarebbero piaciuti dei convogliatori dinamici al posto dei coperchi cromati sulle prese d’aria sul telaio. Via, siamo incontentabili, tutto sommato si tratta di piccoli nei su dei prodotti assolutamente di pregio. E’ normale, le case motociclistiche devono essere attente ai gusti del pubblico e alle vendite. Al resto pensiamo noi tuner. Che dite è un giudizio obiettivo, o di parte? (dalla parte dove tira il cardano ...... che forti! :mrgreen: Secondo loro La Griso ed MT sono sullo stesso piano, con qualche punto a favore del catorcione di Mandello

Devo dire sinceramente che nessuna mi attrae in modo particolare ..... + bella quella di Stefano. L'ultima è stata talmente stravolta che non a niente a che fare con una MT01, che senso ha? A questo punto la preferisco tutto originale. :mrgreen:

bella! Io ne ho provata una così un anno fà, poi non ho concluso .... :-( Anzì ne approfitto e lancio un appello, chi fosse a conoscenza di qualche sidecar usato .... mi farebbe una gentilezza a segnalarmelo. Andrebbe bene qualcosina di semplice, che non sia possibilmente mezzo simil post guerra mondiale (vedi Ural-Dnepr- BMW), che non costi una cifra astronomica (tipo Honda Goldwing), che sia affidabile anche se di scarse prestazioni. Grazie. :-D

ma hai intenzione di venderla sul serio o mi stai cojonando? :-|

@ geomalp: prima di vendere il kawa mi fai un fischio, stavo appunto cercando una moto così per trasformarla in sidecar e portare a spasso mio figlio Gabry ;-)

Aggiornamento per chi intendesse partecipare 2 giorni: il ns gruppetto ha deciso di pernottare a Cernobbio presso l'Albergo La Vignetta http://www.lavignetta.it/. , questo la proposta: Gentile Enrico Oliviero Onorati del vostro interesse ( siamo fans Yamaha ) possiamo proporre questa sistemazione - camere doppie vista lago con doccia all’interno e wc sul piano prezzo: € 60,00 la camera per notte, colazione inclusa - camere triple vista lago con doccia all’interno e wc sul piano prezzo: € 75,00 la camera per notte, colazione inclusa - piccole camere singole con doccia e wc sul piano prezzo: € 40,00 la camera per notte, colazione inclusa Per la cena proponiamo un menu a prezzo fisso ( € 25,00 tutto compreso ) per gli ospiti dell'albergo, in alternativa il menu alla carta. Ho dato un occhiata al sito internet, il posto mi sembra carino, lontano dal casino, in 5 minuti a piedi si và al lago (passeggiata digestiva dopo cena) e il ristorante per la cena mi sembra degno. Hanno la doccia in camera, ma il bagno in comune al piano (il chè è una scocciatura per una notte, ma con 25,00 € magnamo e famo colazione ....)

benvenuto! oggi sono uscito anch'io con traiumpista, street triple, gran moto, però devo dire che l'MT è tuta un altra cosa. A presto sulle strade. \:D/

Sì c'è stato un missanterstendin ..... @ endy: non te la prendere, c'è sempre un po' di ironia nei nostri messaggi, anche a me piace provocare, l'importante è avere lo spirito giusto e non esagerare, diventanto pesanti (cosa che a volte mi capita purtroppo :oops: ); per il resto concordo con te, il tratto della Lusianese è migliore del costo che oramai ha perso gran parte del suo fascino, sopratutto per il gran traffico che c'è sempre; ha il gran vantaggio di essere esposto al sole e quindi in inverno è spesso + transitabile rispetto ad altre strade. Comunque reportino di oggi (anche se lo sò che poi il saggio mi cazzia perchè non ho ridotto le foto ... ) Vi anticipo già che avete fatto bene a star casa; a parte la: splendida giornata, i 15° ad Asiago, gli spritz offerti dal Guru, le vaccate che abbiamo sparato a tavola e scompisciato dal ridere 4 curve decenti el panin col speck e formaio, birra, limoncelli, consumati in "ostaria" altre 4 curve belle asciutte, le foto al turcio, el solito panorama . . . . .QUALCHE FOTO . . . è stata un uscita noiosa :mrgreen: Indovinate di chi era l'unica MT che circolava per l'Altpiano oggi? Alla prossima :twisted:

Benvenuto padovano. Io sono disposto a qualsiasi uscita in compagnia, anche d'inverno, non come i quattro ceffi che ti hanno risposto fin'ora, che se non ci sono almeno 25° manco tirano fuori la moto dalla naftalina ... :mrgreen: Se vuoi aproffittarne, domani alle 11.00 si esce per una sgroppata sul costo. A presto. :-D

Mi sono iscritto proprio oggi, appena ho un po' di tempo ci dò un occhiata con calma. :-D

Oggi sono diventato proprietario di una XT 600 Z dell'89, che diventa la mia quinta moto (considerando motociclo anche lo sputer 100). La famiglia Yamaha si allarga ...... vorrei sistemarla un po' alla volta a farci qualche giretto d'estate. Che dite, ho fatto bene? Qualcuno ha qualche consiglio/suggerimento per il suo risopristino, tenendo conto che son 2 anni che è ferma? Sett prox la posto dal mecca di fiducia e comincierò con lavoretti base come tagliando, pastiglie dei freni, batteria nuova, controllo cuscinetti e snodi, (come sarà messa la catena?); avrei poi voglia di riprendere la colorazione originale. Dov'è che potrei trovare info utili ad un piccolo restauro? Ciao e grassie a tutti. :-D

Perdìo, parlate, di chi era?

Oggi sono stato da Motoplanet (con l'orco), e tra le moto usate in vendita hanno un MT01 grigia, del 2005, 15000 km, ho chiesto il prezzo, la vendono a 8500 €, ... sti cazz .... secondo me comunque li vale, se arriva qualcuno poco informato, magari la prende anche!

Io potrei dare un giudizio imparziale ....

Dovrei fare un rodaggio da 1000 km ....o sbaglio? ho ritirato la moto il 29 dicembre ... fin'ora ho fatto solo 3 uscite da 100 km, una il 31 dicembre con l'Anoreba....altre 2 capatine sul costo in Gennaio senza Stefano, che si è arreso per il freddo :mrgreen: ; da quindici giorni è ferma, infatti stò andando in astinenza ...domenica scorsa ero pronto a partire, tiro fuori la bestia dal garage e .... comincia a piovere! Maremma ladra! Dai mi mancano solo 700 km (2 uscite nella bella stagione), ho già prenotato il tagliando dei mille e relativi richiami .... :-D

Secondo voi, quanti schei costeranno? :-k

Allora' se non slavaja, solito giro con i soliti orari? Adesso che ho perso Anoreba, chi verrà in mio soccorso? Dai che devo finire il rodaggio (mi mancano ancora 700 km :oops: ) :-D

Bienvenutos! Vedrai che le occasioni non mancheranno! A presto. lamps.

Quoto in toto il presidentissimo ..... :-"