Quinza1670

Roby, il raduno in Rep. Ceca è ancora più prossimo!!! Se vuoi chiedo io alla Ale se ti lascia venire?!?! :mrgreen: :smt005 :mrgreen:

Io potrei essere interessato, per le frecce e forse gli specchietti... Ti consiglierei di cominciare un elenco di persone interessate con i pezzi desiderati, giusto per vedere le disponibilità...

Ciao Muli, ero io il ragazzo con cui hai parlato!!! Mentre il "tardone" penso fosse Fausto "Anti"!!! In quelle poche battute ho intravisto in te molta emozione e la voglia di mollare l'auto ed inforcare l'orco insieme a noi!!! Adesso hai visto che bellissimo gruppo siamo e leggendo i commenti qui sopra capirai anche le meravigliose emozioni ed esperienze che viviamo insieme ad ogni giringiro!!! Se vorrai venire in Sardegna con noi sarai il benvenuto!!! A presto!!!!

Differenze tra la mia e quella di beppe...

Ma, adesso la forca lavora benissimo, l'unica cosa è che il fodero rimane ancora troppo alto lasciando lo stelo troppo scoperto col risultato di avere un anteriore troppo alto... Dovró per questo aprire la forcella e vedere che c'è dentro, tipo molle troppo lunghe o qualche spessore strano interno...

Si esatto anche sulla mia col dado da 22 non si alza ne abbassa nulla, infatti anche quello puó portare a non capire se liberi o carichi la molla...

Antonioooooooo!!!!!! Brescia centro direzione Piacenza, ci vediamo al primo autogrill, 9, 9:15!!!! \:D/

PROBLEMA RISOLTO!!! Ok adesso mi prenderò del pirla, ma chi se lo poteva immaginare... ](*,) :mrgreen: La soluzione non era svitare il dado per sprecaricare la molla bensi chiuderlo! Era inchiodata proprio perchè su questa Marzocchi il registro in questione funziona al contrario ed io l'avevo completamente precaricata pensando fosse libera.... E allora... ma va cagher!!!!!!!! \:D/ Ok adesso assetto moto da cross e via!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Aggiornamento post setting: L'week end scorso con l'aiuto di Roby Fusa abbiamo provato a modificare il setting della Marzocchi ma purtroppo anche aprendo tutti i registri rimaneva sempre troppo dura e non "rimbalzava" come dovrebbe fare con precarico tutto aperto... Ho provato qualsiasi variabile ma senza successo... Tornato nella grigissima Brescia sono passato sabato in autodromo e li ho chiesto consiglio a Burani Moto che aveva sistemato anche quella di Beppe... Dopo aver provato ad affondare un paio di volte, è rimasto stupito di come io possa aver girato in quelle condizioni dato che la forca era secondo lui inchiodata... Altra cosa che mi ha fatto notare è che dato che non lavorava bene l'anteriore, tutta l'ammortizazione si scaricava sul telaio (e sulle mie braccia ](*,) ) col risultato di un allentamento del canotto di sterzo! (Ed anche delle 5 viti che tengono la piastra inferiore) :shock: Appena tornato a casa mi sono accorto che anche le due viti che tengono il sostegno per lo specchietto e il serbatoietto dell'olio dx si erano allentate al punto che stavano per uscire... Stasera devo richiamare Burani per portarla domani mattina da lui e sistemare il tutto perché in queste condizioni la Toscana me la scordo... ](*,) Speriamo di fare in tempo... :-?

Bellissimo week end tra le colline romagnole e tempo buono per andare in moto (rispetto ad altre zone d'Italia ci è andata alla grandissima, 12 gocce in tutto), una delle cose che mi rimarrà più impressa di questo viaggio sarà la stretta di mano con babbo Sic, trasmette proprio bontà e simpatia proprio come l'impressione che ti lascia guardandolo davanti alla TV! MITICO!!! \:D/ Bellissime strade e panorami stupendi, peccato per l'asfalto che in certi punti era davvero rovinato... Un ringraziamento immenso a Roby ed Ale per l' ospitalità, il B&B, insieme alla vostra compagnia merita veramente le 5 stelle Michelin! =D> Un applauso anche al grandissimo Tony per la compagnia durante il week end e durante i tragitti di andata e ritorno, tutto perfetto!!! \:D/ Speriamo di aver contagiato anche il buon Sergio perché a guardare la sua MT una tiratina d'orecchie se la sarebbe proprio meritata... :smt005 :smt003

Partenza da Brescia alle 12:00... Sotto la pioggia... ](*,)

Mollano, non hanno montato le rain... :roll:

Venerdi per l'ora di aperitivo/cena! \:D/

Appena possibile togliamo la ruggine su per le Coste ... Segnati il mio cell. che trovi a fianco e chiamami quando vuoi. Girare con noi del Club oltre ad essere divertente è il modo migliore per scoprire i pregi della nostra moto. Unico effetto collaterale: rimani contagiato dalla MT-fever o tuning-mania che alla lunga causa dipendenza e salasso in banca ... :smt003 Sono passati 4 anni dall'iscrizione al forum e caro Beppe avevi proprio ragione, l'Mt fever mi è costata davvero un salasso in banca... ](*,) :mrgreen: Ecco dove sono finiti i dindini quest'anno: Style 2013: Forcella Marzocchi Rac 50 + piaste e piedini Style & Performance! Tendicatena Bull Gas Rapido Faretti supplementari alogeni Nuovi tubi freno anteriori Libidine!!!! \:D/ \:D/ :smt118

Vista dal vivo settimana scorsa, SUPERLATIVA! Anche nei piccoli dettagli, il lavoro di Andrea è stato perfetto, come lo stile scelto da Beppe! =D> =D> =D>

Azz, una sola?!?!? Presa!!! \:D/ Ecco mi tocca pure dormire con un occhio aperto!!!!!! :smt066 :smt066 :smt070 :smt071 :smt072 :smt071 :smt068 :smt068 :smt067 :smt067 :smt067 :smt040 :smt043 :smt043 :smt044

Ci sto pensando, direi che si potrebbe fare, vediamo un po il meteo... :-k Ma al B&B che dicevi ci sarà posto, sembra un posto super esclusivo!!! :smt005

:-s :-$ :-" ... \:D/

La guerra alle moto dalle tue parti sta diventando più grave di quanto ci si immagini... Non ho parole... http://www.ivg.it/2013/04/manie-bikers- ... ccio-teso/ :roll:

hehehehe tranquillo Rupe! Effettivamente hai ragione Antò, sembra di guidare un'altra moto, per adesso posso parlarne solo positivamente, la precisione è aumentata notevolmente e con un paio di regolazioni andrà tutto a posto... grazie ancora ragazzi!!! :smt023

Nel senso che dopo aver impostato la curva al momento in cui prendo la corda sento la gomma davanti come scivolare verso l'esterno e con il manubrio che tende a voler "baciare" l'asfalto ma senza che lo stesso tenda a chiudersi... ](*,) Dalle tue indicazioni mi sembra di capire che probabilmente l'estensione sia troppo aperta... Scusa Rupe ma l'estensione non è la vite sopra all'nterno del dado di precarico e la compressione sotto? :-s Farò le prove nel week-end e poi ti tengo aggiornato! :smt023 Grazie!!! Eh si! Le sospensioni ed il setting di una moto sono una cosa che va molto a piacimento, devo dire però che l'ultima ed unica volta che ho dovuto modificare i registri per l'installazione del kit Matris su forca originale il buon Omar ha fatto un lavoro eccellente!!! Proverò a modificarla da solo e nel caso non mi soddisfi al 100%, Omar tieniti pronto! :smt005

Si molto utile!!! Grazie! Il meccanico oltre a dirmi che sarebbe stato necessario sfilare un pochino le forche mi ha detto che nonostante abbia spercaricato molto, sarebbe stato necessario farlo di altri 2 giri a stelo. Così facendo la molla si dovrebbe ammorbidire ulteriormente, proverò come prima cosa a fare questo e poi passerò a regolare estensione e compressione... :smt023

Grazie a tutti per i preziosi consigli! Per le molle direi quindi di non preoccuparmi troppo... Per estensione e compressione non so esattamente cosa risponderti perchè me le ha settate il meccanico a suo piacimento anche se mi ha detto che bisognerà modificare ancora qualcosa... Le sensazioni che ho in curva sono un eccessivo senso di "caduta" dell'anteriore, sembra che la moto tenda ad uscire anche se l'entrata di curva è precisa e riesca sempre a prendere la corda... Nei dossi, nelle buche e nelle imperfezioni del manto stradale la risposta della forcella è molto "secca", l'ammortizzazione a tutti gli effetti ricade sulle braccia... La cosa positiva di questo setting è la velocità nelle curve destra/sinistra, per quello è molto agile... Comincerò a fare le prove che mi hai detto tu ed anche Andrea, per l'olio Omar non so perchè quando ho mandato la forcella alla S&P lo avranno sicuramente cambiato dato che hanno dovuto cambiare i piedini aprendo gli steli... Domanda: come faccio a fare una configurazione standard per poi cominciare il settaggio??? Apro tutti i registri e poi comincio a settarli uno ad uno oppure la modifico in modo da avere quei 2/3 cm che dicevi?

Dunque se ho capito bene devo svitare il dado del precarico fino in fondo ed anche estensione e compressione e verificare di quanto scende giusto? Poi da li cominciare il settaggio...

Anch'io finalmente ho fatto il grande passo con delle Marzocchi 50 di derivazione Diavel... Il mio problema, peró, rispetto a Beppe è l'opposto e cioè che la mia è esageratamente dura... Il meccanico ha già sprecaricato molto ma purtroppo rimane ancora troppo rigida... Ora, prima di cominciare a macinare km su e giù per i colli bresciani per cercare di regolare al meglio l'avantreno volevo capire che molle ho all'interno. Dato che come dicevo provengono da una Diavel non si potrebbe verificare tramite una scheda tecnica Ducati le caratteristiche delle molle senza doverle smontare? Grazie a chi mi vorrà aiutare... =D>