fusa63

A questo punto mi sa che sia il caso di togliere il serbatoio e verificare il filtro della pompa,eventualmente se risultasse ok non rimane che la pompa stessa,la cosa strana è che se fosse il filtro sporco il difetto dovrebbe essere più accentuato ad alti regimi,se non ricordo male ci dovrebbe essere un post dove si manifestava un problema simile risolto con la sistemazione dell'interruttore sulla leva frizione,prova eventualmente a ponticellarlo poi facci sapere.....

Se intendi questi sono quelli che stò cercando anche io!

Ma non l'avevi venduto a me??

Peccato,trovata da tempo grazie lo stesso

Insisto!probabilmente come dice Andrea a basi regimi la tensione è bassa,aiutala con un'altra batteria,puoi fare un ponte con la moto accesa con la batteria dell'auto

Secondo mè è la batteria,controlla il serraggio dei cavi!

Ciao e benvenuto!

Bravo,lo dico sempre che và lasciata originale! Ciaooo

Bella come sempre Giuseppe,non mi dispiaceva la versione 2013 vista da dietro con quel codino,lateralmente rende meglio la 2014 più corta Ps La telecamera puntala più in alto altrimenti non vedo bene la strada!

UUUU!!!!! È arrivata la bella di turno! La prima foto è la configurazione che preferisco!! Ps Niente male quel carter frizione!

Come da titolo cerco terminali Akra st1 e alette in carbonio:

Ribenvenuto!

Quando l'hai rullata con configurazione attuale che dati avevi ottenuto Giuseppe?

Mettici il motore del cbr!

Ciao e benvenuto!

Non vedo l'ora di vederla dal vivo!

In effetti 2700 km tre proprietari?

Pronto! Devo dire che dal vivo rende meglio e sono molto soddisfatto,ora c'è lo stampo perciò se interessa si può replicare!

Non stò a fare l'elenco delle modifiche è praticamente di serie... . Un grazie ad Andrea per la realizzazione della sella!

Sulla mia lo fà maggiormente a caldo,dall'oblò se guardo, quando tiro la frizione i dischi trascinano e quando inserisco la marcia avverto il classico tack quindi i dischi si separano e se non lascio la frizione e metto e tolgo le marce non si avverte nessun colpo,poi se parto e mi rifermo si ripresenta lo stesso problema,quindi anche in marcia probabilmente la frizione non stacca,ora,non sò se lo facciano tutte,non sò nemmeno se col kit Barnett lavori in modo diverso e permetta un miglior distacco dei dischi oppure se il problema siano proprio quelli oppure se sia l'olio??!!

http://www.subito.it/accessori-moto/specchietto-sx-o-dx-yamaha-fz6-mt01-v-max-palermo-68405923.htm Ciaooo

L'olio non va aquistato in rete ma da un ricambista fidato(è il sangue della moto)io anche se sprecato uso motul 300v,comunque a caldo il motorone diventa più rumoroso e il cambio meno preciso,rimane anche il problema dell'incollaggio dei dischi il che non aiuta,non sò se migliora col kit Barnett,magari chi lo monta potrà dire la sua

La frizione stacca bene?c'è aria nell'impianto?