orso bruno

naturalmente intendo 150kg di peso reale , pertanto un monocilindrico i bicilindrico raffreddato ad aria. La mia è veramente 150kg , carburante escluso. Se l’ orco pesa così vuol dire che il progetto lo ha pensato per essere al meglio con i suoi 260kg. Ed in effetti , per il mio modo di vederlo è ottimo. Poi ognuno lo può vedere in modo diverso. Penso che il problema sia un’ altro. Se si potessero avere delle moto per ogni tipo di utilizzo allora si avrebbero le moto ideali , e l’ Orco lo è se considerato nella filosofia di ottima stradale da passeggio (veloce e lento) gustandosi la coppia ed il panorama, avendo comunque una sana ciclistica che permette di godere di una moto e non di un pachiderma.(pertanto stile Harley ma con ciclistica raffinata) Poi si può forzare su tutto ma si snatura la filosofia iniziale .(sono convinto che molti del gruppo che sono dei manici veramente veloci si troverebbero bene con il Morini , straripante di coppia anche in rapporto al peso , ed un ottimo allungo) . Chi sa correre con una moto di 230/240kg dopo le varie cure sicuramente farebbe dei numeri mostruosi su altre moto che ottimizzano le caratteristiche che loro vanno cercando stravolgendo l’ Orco. Per gli scarichi suppongo che gli Ackra darebbero sicuramente un timbro + personale(ma vorrei sempre i 2 posti) , aspetterò a sentirli e per adesso me la godo così. non vedo l' ora di utilizzarla sabato (se non piove ) o domenica ( che non dovrebbe piovere)

Oggi ho utilizzato il mio Orco per la prima volta , percorrendo solo 5Km (per motivi burocratici..) andando dal gommista per verificare lo stato dei pneumatici , che sono nuovo ma hanno solo 6 anni …… Mi piace , la prima impressione è questa. Ha lo spirito giusto , alle vibrazioni o pulsazioni mi devo abituare ma sono gradevoli ,ed ai bassi giri e una buona spinta , che è proprio quello che cercavo. Partita subito , minimo perfetto e via , come se l’ avessi sempre guidata .Il rumore di scarico pensavo fosse più presente , ed invece è molto civile . non ho forzato (e mi vergogno a fare 5km , di solito sotto i 10 non prendo la moto) e prima voglio verificare come sono i pneumatici , che cambierò a brevissimo. Personalmente la intendo come una Harley che abbia un buon motore e una buona ciclistica e mi sembra il prodotto giusto. So che per Voi stò bestemmiando ed infatti anche il gommista , che mi conosce da tanto tempo non mi riconosceva come utente medio di questa moto. Ha circa 5-6 clienti che sono tutti scalmanati , con pneumatici e assetti racing. Comunque condivide con me la filosofia che intendo applicare con il mio Orco. Nessuno dei suoi clienti ha utilizzato le Pilot Road2 , che non sono consone ad un utilizzo sportivo della moto ma ad uno geriatrico turistico come lo intendo io. Se voglio correre ho il Vyrus , e dubito che l’ Orco sia più efficace in qualsiasi percorso montano o tortuoso. Pertanto capisco che chi voglia correre ed ha una sola moto la estremizzi o la ottimizzi per il tipo di utilizzo che lo rende più felice . Per correre ritengo che la moto debba essere la più leggera possibile , con il baricentro + basso possibile e con la maggior coppia e con medio allungo . pertanto L’ orco , anche spogliato , mi risulti arrivi intorno ai 230kg , ben distanti dai 150 di altre moto prestanti. Che poi il manico di chi utilizza l’ Orco sia superlativo è un’ altro discorso , vorrei vedere cosa riuscirebbe a fare uno di questi piloti su un Vyrus ! (io sono sostanzialmente un geriatrico e non faccio testo …..). nei giorni scorso ammiravo L’ orco ed Il Vyrus vicine. Sono proprio gli opposti se non che sono due bicilindrici . Le finiture (artigianali) ed i materiali di Vyrus e la leggerezza che trasmette sono unici , ma imponenza del motore dell’ Orco lo è altrettanto . quando la guardo vedo un motore enorme che proprio mi soddisfa ed il resto che ci stà intorno serve solo per renderlo utilizzabile. Non sono uno scrittore per descriverle , ma averle entrambe completa i concetti diversi di 2 moto che non hanno nulla in comune , se non che se le guidi tranquille o in modo allegro ti sapranno dare delle soddisfazioni intense ma diverse . esteticamente l’ orco mi piace così , originale (il mio è grigio chiaro) , vorrei aggiungerci il cupolone , che non esiste + nuovo e pare neanche nell’ usato , al momento . da questa moto cerco la soddisfazione nella guida (nel motore) più che nella estetica , per i particolari e la qualità dei materiali il Vyrus basta ed avanza. Spero di non avervi tediato e di aver inserito questa impressioni nel post corretto !

anche con il Bmw ci sono piloti da 5000/6000 km con questi pneumatici. utilizzandola per lavoro ho una guida geriatrica. Anche il Vyrus tendo a non consumerle molto , lavoro molto di coppia e sono regolare , non amo al guida nervosa. Con il Morini lo stesso , sempre di coppia con marcia + alta piuttosto che di potenza con marcia + bassa . Per assurdo con i Pirelli corsa 2 con lo stesso treno Il Vyrus ho fatto Adria e Misano (sempre una giornata ) e + altri km per strada. moto molto leggera e probabilmente anche in pista , pur andando (a detta degli altri) non ho una guida troppo nervosa . nel Dna avrà quella geriatrica . probabile che il Mio Mt-01 con il mio tipo di utilizzo rimarrà sempre in rodaggio !

grazie ciao bruno

le ho acquistate appenda uscite per il Bmw e mi sono trovato benissimo. in inverno si scaldano subito (anche con temperature sotto zero) e , mantenendo la pressione ben controllata si usurano con regolarità , pur percorrendo molta autostrada. con ultimo treno ho percorso al posteriore 36.500km in circa anno e mezzo e con primo cambio dell' anteriore 23500. guida geriatrica da lavoro , ma moto sempre carica (105kg di pilota vestito + 35 di bagaglio). si piega molto bene e sono sempre sincere , specie d' inverno.Le pilot power 2ct non avevano la stessa velocità di riscaldamento in inverno , le avevo provate su suggerimento del gommista per verificare se migliora ulteriormente il grip (a qual tempo c' erano lo road normali , non bimescola)

Ciao Ciccio , per cortesia hai qualche dritta per installare il supporto della Famsa ? mi arriva settimana prossima grazie ciao

la mie è solo curiosità ! non ha senso addobbarla di borse per lunghi viaggi nel mio caso la borsa sul serbatoio la inserisco sicuramente (ne ho una bassa e una alta della Famsa) ed al limite potrei installare al posto del passeggero (e nel caso al posto di quella da serbatoio) una borsa con fissaggio sottosella (ho una Touratech , che utilizzo nel Bmw per il cambio scarpe e altri cataloghi per lavoro) http://www.touratech.com/shops/003/adva ... posteriore se dovessi fare dei viaggi il Bmw è imbattibile , per un paio di giorni (senza autostrada) spero vadano bene entrambe. Mt-01 l' ho portata a casa ieri sera , in un mese non ero riuscito ad andare a prenderla. oggi giornata fantastica , ma l' altro ieri avevo la febbre e non l' ho assicurata (sett prossima prevista acqua per quasi tutta la settimana !) .l' assicuro + avanti , e nel frattempo inserirò la presa per ricaricare batteria , forse fari xeno ecc

nel listino Yamaha costa 122,67 +iva , riesco ad avere il 20% di sconto . dalla foto sembra piccolo , + per estetica che funzionalità http://www.yamaha-motor.co.uk/Images/On ... 239838.pdf grazie

ok , ti ringrazio , provo a richiederlo. ciao

grazie , preferisco una cupolino + semplice , tipo quello che ho indicato prima , am che non so di che marca sia

questa è di qualcuno dei nostri ? http://img144.imageshack.us/i/baule2er5 ... &ci=0&rt=5 grazie ciao

non trovo il kit MT-OS, a cosa corrisponde ? grazie

grazie . grazie . l' originale non lo trovo sul sito Yamaha , per cortesia sai apprensivamente quanto costa ? grazie? corrisponde a questo ? gallery2.php?g2_itemId=3634 grazie

scusate , in conclusione qual' è il modello più protettivo con attacchi appositi per Mt-01 ? non mi interessa l' estetica ma la protezione e la funzionalità (vento , moscerini ecc ) grazie

appena arriva la moto provo la soluzione sotto sella , anche se sarebbe più utile sul manubrio , sempre se trovo accessorio per fissare anche il navigatore, che spero non abbia troppe vibrazioni !

no , non mi sono offeso e non era riferito a Te quanto scritto.ciao

leggo i vari post , giustamente bisogna sapersi comportare in conformità agli usi e consuetudini dell' ospitante. scrivo velocemente e probabilmente , senza volerlo , fuori dagli schemi consentiti. un saluto a tutti ciao

[è per me solo una moto da "esibire",ma tolta la senzazione del prodotto esclusivo e diverso dalle altre,mi sentirei in colpa per aver speso cotanto denaro per essere "preso in giro" dal marketing. questo è abbastanza offensivo, non sono così stupido da essere preso in giro su questi argomenti. preferisco glissare che alimentare una sterile polemica ciao

Mtzero , rispetto quanto scrivi ma non condivido , il mondo è bello perché e vario. per cortesia un giorno va nella bottega Vyrus , se ti piace la meccanica, e vieni ad un raduno nel quale vedrai che tutti i Vyrussiani vanno in pista , andando forte o piano , vanno a passeggio sui colli e diversi vanno anche al bar ecc. ci sono quelli che fanno 1000km annui e chi ne fa 120000, come un mio amico veneto (un giorno 750 in montagna …. E non in salotto……) un anno ne feci 8000 senza problemi. in Vyrus considerano Mt-01 un ottimo prodotto e molto bello esteticamente ciao

[Occhio però, alla fine ne resterà solo una, non possono convivere due prime donne, dovrai scegliere quale amare con il cuore e "con lo stomaco". :smt006 ho una moglie da 28 anni e non la cambierei e sono poligamo per le moto. unica attualmente insostituibile la Bmw , che utilizzo per lavoro. le altre vorrei tenerle , se riuscirò a permettermelo ,per passione. sono molto da godere nelle qualità dei km e non nel numero degli stessi .

mi sa che dovrei fornirti antidono anti Vyrus , sembra che non la condividi per principio. l' hai mai guidata ?

richiedo scusa ........

modificherei con un buon bicilindrico e ti sei già risposto ! ripeto , certi prodotti vanno provati prima di giudicare. almeno andate a vederla e chiedete , solo per il gusto di farlo. Se interessa forse posso farvi avere il trattato della università di Barcellona che analizza i vari sistemi di sospensione decretando un vantaggio sostanziale a questo schema . Perché non la si vede in grande produzione ? i costi sono notevoli , certe lavorazioni anche se portate in grande serie sarebbero comunque costose e pertanto non c' è interesse a proporle a livello agonistico se poi non sarebbe proponibili a costo decente per il motociclista medio. impatto estetico: partendo dal presupposto che l’ estetica è molto soggettiva questa moto ha delle finiture eccellenti , è costruita a mano in carbonio, ergal e peralluminio e se volete farvi notare penso sia il massimo .con tutto rispetto per le altre quando arrivi hai frotte di persone che vengono a vederla , per la curiosità , perché non capisci quel' è il davanti o il didietro , perché è strana , perché è tecnicamente accattivante ecc ecc. infatti evito i posti affollati , perché sono schivo e non amo sentirmi chiedere quanto costa . ma per molti possessori di moto , e nel parco Mt-01 ce ne sono molti , questo sarebbe uno scopo sufficiente per averla , e lo sapete bene . Vyrus ed Mt-01 sono due moto complementari e non in antitesi , espressioni diverse dell’ andare in moto senza aver la pretesa che una sia meglio dell’ altra. Sicuramente per un utilizzo sportivo una è + prestante e per un utilizzo turistico spensierato lo è l’ altra . poi si possono fare entrambe le cose con tutte e due ma con i dovuti distingui dovuti al peso , al baricentro , alla impostazione di guida ecc. poi quando una moto emoziona il proprietario e lo rende felice ha fatto il suo dovere , indipendentemente dal costo , dal numero dei cilindri , dalla estetica , dall’ esclusività , dai km annui percorsi ecc ecc . spero che su questo ultimo punti saremo tutti d’accordo !

sono talmente diverse da essere complementari e non in antitesi. sono entrambi ben dotate (Mt-01 una sesta Vyrus una 4 ) e si guidano di coppia (il 2V Vyrus). Il 2V pesa realmente con l' olio batteria ecc 150kg , contro i 260kg dell' Orco (altrimenti che Orca sarebbe ...). Sono stupende e ben rifinite , considerando i prezzi anche diversi di acquisto (una è fatta a mano , in parte su misura...)

Ciao a Tutti , visto i commenti che ho letto relativamente alla moto nei post precedenti Vi invito a visionare la moto a Verona al pad 6 stand 20J. Potrete parlare con Ascanio (il pazzo del video Vyrus) , titolare genialoide che vi spiegherà il principio di funzionamento e pregi e difetti ( www.vyrus.it ) ciao Orso Bruno