bastich

ma a livello di sound non dovremmo eccedere parecchio i limiti "civili"? anche abbondando con la lana di roccia, rimane comunque una modifica irreversibile

ragazzi siete dei folli c'è davvero passione qui

lavoro finale davvero pregevole, anche se la mia preferita rimane la 2008.1 (insomma, non mi sono piaciute le aerografie sui coperchi filtro aria)

complimentissimi anche da parte mia

foto fatta per caso senza pensare all'inquadratura più di tanto, la croce sullo sfondo è una teca con una madonnina in una zona di mare dalle mie parti e non è nemmeno granchè tecnicamente (un bel pò di rumore digitale che potevo eliminare, hdr "tiratino" per via della leggera sottoesposizione iniziale..insomma, la base era perfettibile ma ho scattato comunque..con la reflex "piccolina d'emergenza" che ho quasi sempre appresso) comunque, qualcosa delle mie foto la trovi qui (nulla di aggiornato, roba vecchiotta): https://www.flickr.com/photos/antonio-bastich/sets il resto (ritrattistica&roba simile) non la pubblico per privacy, visto quello che capita sul web si, esattamente

La frenata è sempre la stessa, solo che si sente un "click" e fa un leggerissimo scalino come hai ben detto Chiaramente il click non viene dallo switch freno

una fotina del mio giocattolone poche, mirate modifiche: fondelli scarichi akrapovic portatarga e frecce Rizona plexy faro cover serbatoio bagster rimozione ventola sotto il codone

non ho trovato nulla a riguardo nel forum, chiedo scusa se non ho cercato con sufficiente attenzione e se l'argomento è già stato trattato: mi sono accorto che la pompa anteriore fa un piccolo "click" dopo una lieve corsa della leva, in modo da non risultare "lineare" nell'escursione al momento che si "pinza". potrebbero essere solo gli o-ring della pompa da cambiare o credete ci possa essere dell'altro? qualcuno che ha avuto esperienze simili? thx

potresti spiegarmi nel dettaglio che tipologia di intervento sarebber?

per caso vendi i soli akra? a che prezzo, eventualmente? sono della provincia di Messina, fammi sapere

si, la forca scorre bene e "sente" tutte le regolazioni (anche perchè ho provato con praticamente tutte le regolazioni "quasi tutto aperto" per vedere di fare affondare TUTTA la forcella ma nun c'è stato nulla da fare mi chiedevo (perchè mi è già capitato): ma se è il livello olio, non dovrebbero sparare immediatamente i paraoli alla prima staccata "sostanziosa"? non parliamo di un gioco di un paio di CM dal fondo corsa, parliamo del fatto che a metà la forca è praticamente "a pacco" ed irrimediabilmente NON va oltre beh, avere a che fare con persone competenti con cui confrontarsi è sempre un piacere

ok, appurato che il meccanico ha detto una minGhiata e che oggi gli faccio smontare di nuovo tutto.. secondo voi è proprio il problema legato all'aria nella forcella oppure può essere altro?

ni, nel senso che mica è sottovuoto.. un fondo di verità ci potrebbe essere (ricordo ancora le forche del TT o del XR che avevano i fori con le viti per lo sfiato dell'aria residua) FORSE ma erano delle forche a steli tradizionali, non upside down boh, aspetto ancora di camminarci qualche settimana..poi vedremo che ci esce e comunque, eventuali altri pareri a riguardo (a parte la sDrunzata made in mecca)?

io ho fatto fare il lavoro da un mecca perchè non avevo fisicamente la possibilità di lavorarci personalmente mi è sorto un dubbio dopo il lavoro (sostituzione paraoli, ovviamente olio e già che c'ero anche i cuscinetti di sterzo) la moto è molto più rigida di anteriore (ma le regolazioni le "sente") e mi viene estremamente difficoltoso andare oltre metà corsa utile della forcella (sembra quasi che tenda a "tamponare" con largo anticipo) ho escluso l'eccesso di olio (alla prima frenata sarebbero sparati i paraoli) e, sentito il mecca, mi ha detto che ci devo camminare un pò perchè ci potrebbe essere dell'aria all'interno che comunque deve essere spurgata dopo un tot di km fatti..quindi, secondo lui, è tutto normale esperienze a riguardo?

provata per mezza giornata moto "simpatica" da guidare, molto reattiva, agile, con un buon "sotto" di motore che non ti fa esaurire a cercare la zona alta del contagiri per farti sentire un minimo di "sostanza" esteticamente è particolare ma non ha nemmeno lontanamente la personalità della 01 hanno un pò copiato lo stile di guida e l'erogazione (ma non la cattiveria) triumph, ma la moto è più leggera e meno rigorosa della speed (che però è più legnosa e pesante) l'impostazione di guida è quasi da enduro stradale, altro che motard (perchè la sella è abbastanza più in basso dello sterzo), però ti porta a guidare in maniera teppistica abbastanza agevolmente nel complesso, è abbastanza bella da guidare, personalizzata nel modo giusto dovrebbe anche guadagnare qualche punticino sull'estetica buona l'idea delle mappe selezionabili ma la 01 resta tutt'altra cosa

mi consigliate qualcosa e/o dove acquistare? il problema di quelle laterali sembra essere appunto l'ingombro già oversize dell'orco..propenderei per quella da sella.. accetto consigli/suggerimenti/insulti :mrgreen: c'ho voglia di farmi un viaggetto \:D/

oramai l'ho tolta :mrgreen: se mi arrostisco qualcosa vi terrò informati, in un paio di settimane ancora nulla

e vabbè..io comunque l'ho smontata :-" ed me piace notevolemten deppppiù senza :smt003

ma io credo sia più un problema "nostro"..nel senso che il calore percepito è davvero notevole ma non dovrebbe arrivare ad essere "problematico" per meccanica e sovrastrutture.. va bene che le nostre @@ possono cuocere prima della plastica..ma credo che ce ne voglia :smt003 :smt003 :smt003 dal punto di vista prettamente "termico", io mi ricordo quanto scalda la mia 'blade..costantemente a quota 100° in città e con la ventola sistematicamente attiva.. e non è tanto distante dal calore percepito dalla MT, anzi..sembra addirittura superiore..ma credo che quello della MT sia in gran parte colpa dei collettori, più che della termica vera e propria

NOTA DELLO STAFF: NON SERVE QUOTARE IL MESSAGGIO IMMEDIATAMENTE PRECEDENTE. ehm non posso postare le foto della CRF altrimenti verrebbe usata come foto segnaletica per risalire a ME :-#

si ma quella special (da sbavo, l'mt-0s) non penso che abbia visto molta strada :mrgreen: c'è qualcuno che se n'è fatta una simile? :smt007

NOTA DELLO STAFF: NON SERVE QUOTARE IL MESSAGGIO IMMEDIATAMENTE PRECEDENTE. intanto complimenti per la personalizzazione del mezzaccio :smt003 intanto me la penso..se non altro hai alimentato la mia pazzia :smt003

NOTA DELLO STAFF: NON SERVE QUOTARE IL MESSAGGIO IMMEDIATAMENTE PRECEDENTE. grazie per i link :smt002

è questo genere di risposte che ti riempie di certezze :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: premesso che CREDO che ad andature cittadine non serva ad una beneamata fava (tanto più fermo al semaforo o in coda da qualche parte) sempre premesso che se ce l'hanno messo a qualcosa dovrebbe (condizionale d'obbligo) servire continuo a credere che un motore raffreddato ad aria abbia margini di "sopportazione termica" sufficienti a fare a meno di quell'orripilante pezzo di lamiera :smt003 però..al momento non avrei intenzione di toglierlo..ma se il livello di pazzia aumenta..boh.. qualcuno che ha avuto esperienze/teorie personali?

ma c'è qualche tipologia di olio specifico che consigliate?