TorqueMaster

Sulla 01 a livello di collettori sono stati un flop totale: ritardi assurdi nelle consegne, saldature pessime e fessurazioni nelle stesse durante il periodo di normale utilizzo. A mio parere più che bocciati.

Come una resistenza da due soldi che inganna la sonda lambda. Se vuoi un lavoro di fino fatto bene non ci sono mezze misure, o vai di PowerCommander o te la fai mappare da uno bravo... come Piasini di Piateda, ad esempio, col quale abbiamo una convenzione. Loro sono tra i migliori in assoluto, forniscono il know-how tecnico a molti team racing di Yamaha.

Se si decidesse per Domenica - 7 o 14 che sia - per me sarebbe il massimo, visto che di Sabato lavoro. Comincia eventualmente a conteggiarmi, Omar!

Il modulo aggiuntivo lo lascerei stare, a meno che non sia una Dynojet PC V. Tutti gli altri sono delle resistenze da due soldi che ingannano la sonda lambda per ingrassare la carburazione.

Benvenuto nel Forum, Pierpaolo!

Senza dubbio! Con quella colorazione lì poi, solo libidine. Cerca di fare il bravo dai, sono solo 1000km, poi sai quanto è strapazzabile quel giocattolo che ti ritrovi sotto il fondoschiena? Meglio che non te lo dica, altrimenti il rodaggio dura la metà.

Uhm, non critico la lodevole iniziativa, ma secondo me quella "mitragliata" di buchi è una pistolata. Mi spiego: per quanto sia di serie, ogni sistema di scarico ha una sua fluidodinamica ben precisa, interferire così a mio parere porterà solo a cali prestazionali o problemi futuri. Sarei stato più dell'avviso di saldare direttamente un tubo di bypass dall'entrata all'uscita, rimuovendo tutte le paratie e mantenendo come diametro di riferimento quello dei collettori.

Benvenuto Ago, a te a alla tua Tracer!

Benvenuto nel Forum Nicolò, devi essere uno dei primi con la versione gialla. Attendiamo qualche sua foto quando arriverà, a presto!

Io dico di sì, ho dato un'occhiata "sotto"... ed era tutto perfettamente cablato e funzionante. Pareva ci fosse pure la batteria.

La cosa mi interessa sempre di più, eccellente lavoro Stefano! Purtroppo per quest'anno i dindoli sono finiti, mentre per il prossimo ho altri progetti per la testa (freni in primis). Resto fiducioso di poterlo acquistare in un secondo momento.

Maledizione, NO! Non si può chiedere a mamma Yamaha di "adottarla", magari posizionandola nella sede del Donnermeister? Sono anche disposto a far aprire una petizione online... o scatenare una guerra, se necessario.

Sì, però adesso vediamo di far sparire quella porcheria di clacson nel puntale, che dici? [emoji6]

Ahahahah, esatto Tonio, ti toccherà alzare la pressione delle gomme una volta sulla costa: 5 anteriore, 5.5 posteriore e vai via galleggiando!

Benvenuto nel Forum, Francesco, gran bella foto di presentazione!

Benvenuto nel Forum, Alberto! Stai tranquillo, di raduni e giri ne organizziamo e ne organizzeremo a bizzeffe, non ti resta che rimanere sintonizzato su questi schermi.

Ciao Massimiliano, benvenuto tra noi!

No Filippo, ci vuole il kit completo, uno xenon lavora in maniera differente da un sistema di illuminazione alogeno tradizionale. Non cercare necessariamente quello per moto, l'importante è che sia alimentato a 12V e abbia una tipologia di lampadine compatibile con la vostra, che al momento non mi ricordo che modello sia, probabilmente una H4.

Hai ragione Beppe, ho scritto tutto ieri sera a tarda ora e ho mancato qualche punto. Parata eccezionale, tanto casino, tanta gente che salutava, faceva foto e sorrideva, bambini nei passeggini inclusi.

Mi associo anch'io al "Superbiker Fan Club" ringraziandolo nuovamente e pubblicamente per l'impegno profuso nell'aggiornare e sistemare Nibiru. Non avevo ancora avuto modo di tagliandare a dovere la moto da lui, ma in in vista di questi EOD la preparazione tecnica è stata ineccepibile: nel mio piccolo mi sono trovato tra le mani un'arma affilatissima, mai sentito il motorone girare così bene e regolare. Ogni dettaglio è stato curato, niente è stato lasciato al caso e gli orologi svizzeri possono altrochè invidiarmi il mio bel pendolone giapponese.

Eccomi finalmente anch'io a scrivere quattro righe. Che dire, sono stati tre giorni eccezionali, il clima di festa è rimasto palpabile dal benvenuto al momento dei dei saluti finali. Ma procediamo con ordine. Giovedì, giorno di partenza: Beppe arriva da me col furgone, saliamo su a Valmadrera da Superbiker a ritirare la mia moto (pronta come sempre sul filo del rasoio, altrimenti che gusto c'è? ) e ci avviamo verso Chiasso, al confine Svizzero. Da lì si passa per Airolo, Lucerna e Basilea, entrando poi in Germania in direzione Stoccarda, seguendo poi per Francoforte. A questo punto del viaggio decidiamo di "accamparci" e troviamo un hotel a poco prezzo nei paraggi. Le recensioni di TripAdvisor erano buone, il resto... un tuchelin meno. Però c'era la fontana e il laghetto finto all'interno dello stabile, cioè volete mettere? Venerdì mattina si riparte presto, tempo tre ore e mezza, due smadonnamenti sulla strada fattaci intraprendere dal navigatore e si arriva finalmente a Willingen. Siamo tra i primi, quindi ne approfittiamo per scaricare con calma le moto portando il furgone nel piazzale sottostante l'albergo. Da lì le prime, epiche facce e i distinti suoni di "caduta gioielli et mascelle" al debutto in società della moto di Beppe. Come va a finire la storia a fine evento molti di voi lo sanno già. Ritrovati Gigi/Subho e Antonio/Toif - arrivati la sera prima - che erano a farsi un giretto di ricognizione, effettuiamo le registrazioni e ci vengono assegnate le camere e i gruppi con cui aggregarsi per i tour il giorno dopo. Da lì incomincia la festa: gente nuova, vecchie facce, sorrisi, saluti, scambi di informazioni sule proprie cavalcature... il tempo sembrava essersi fermato. Anyway, esauriti i primi convenevoli e la pappatoria serale si va tutti in branda, pronti per i giri del giorno dopo. Il Sabato si apre con la ricerca del proprio gruppo e le prime tirate sulle strade teteske, belle ampie e con un asfalto che pare di velluto. Insomma, un plateale invito all'infrazione recidiva. Un pranzo robusto a base di grigliata e ci si rilancia a pistonare belli contenti in lungo e in largo. La sera ci aspetta una sorpresa favolosa: raggruppati nella sala adibita ai festeggiamenti e ai pranzi, assistiamo ad un comico "peep show" dei belgi che, ad un certo punto, scoprono un veicolo nascosto sotto un telo, al centro di uno dei due palchi agli estremi della sala. Da lì in poi, sono successe tre cose, non in questo preciso ordine: un boato assordante, mille mani che si mettono ad applaudire e foto scattate a raffica. La MT-OS, il prototipo-gioiello considerato perduto era lì, bella come il giorno in cui era stata esposta la prima volta. Inutile dire che l'emozione è stata enorme. La cosa pazzesca è che questo spettacolare mezzo era rimasto infognato in un garage... indovinate dove? Esatto, in Italia, nella sede Yamaha a Gerno... che è a CINQUE MINUTI CINQUE da casa mia. Ad averlo saputo prima avrei sfondato senza ritegno i cancelli e compiuto il colpo più memorabile della mia vita, ma vabbeh, non si può mica avere sempre tutto. Ad ogni modo, serata epica. La Domenica si segue lo stesso rituale del giorno prima, con la differenza che io ne approfitto per girare un po' da solo, dato che la quasi totalità del mio gruppetto aveva deciso di frequentare il corso di guida sicura organizzato dal motoclub tedesco. La serata finale si apre con un ultimo spettacolo: suonatori di Daiko si alternano alla cerimonia di premiazione, ringraziamento e chiusura... dove il nostro soddisfattissimo Beppe si accatta il quarto titolo di fila di "Best MT in the World" (Ti piace vincere facile, eh? Bonsci bonsci bon bon bon... ). Dopo ALMENO tre birre a zucca scolate in allegria coi nostri colleghi europei è il momento dei primi saluti e del successivo coricamento in vista della partenza. Alla fine, come tutte le cose belle, arriva anche il giorno infausto del ritorno, ultimi sorrisi, ultimi abbracci, ultimo cappuccino per scacciare gli ultimi cerchi alla testa derivati dalla baldoria della sera prima e si và. Viaggio abbastanza noioso e lunghetto, intervallato da due pause per sgranchirsi un attimo le gambe e nulla più. Fortunatamente le tanto temute code sono avvenute dall'altro lato della strada, quindi abbiamo potuto procedere in maniera abbastanza spedita verso casa (allucinanti gli oltre sette km di ingorgo al San Gottardo direzione Germani, quei poveracci secondo me sono ancora lì ad aspettare ). Qui si conclude il mio piccolo report. E' difficile cercare di racchiudere tutte le belle emozioni provate in un singolo post, ma probabilmente è meglio così, perchè certe esperienze sono talmente emozionanti e profonde che neanche la parola scritta può spiegarle fino in fondo. A breve posterò le foto che ho scattato, tempo di mandarle in upload su Drive e saranno rese al servizio della Comunità.

Usti, dal telefono non lo avevo mica letto, augurissimi!!!

Benvenutissimo, Edoardo! Un lampeggio!

15w50.

Ciao Bruno, benvenuto! Raduni e giringiri quanti ne vuoi, basta sfogliare l'apposita sezione che ne abbiamo a bizzeffe!