Mattef83

Ciao a tutti! Devo fare il tagliando dei 40000. Mi ero organizzato per farmi un tagliandino "fai da te": cambio olio, filtri, candele, gomme e passa la paura. Presentatomi sabato in officina yamaha per comprare il filtro dell'aria però mi hanno consigliato un tagliando più approfondito dato il chilometraggio. Dicono che vogliono fare il controllo gioco valvole, controllo carburazione ed eventualmente fare un trattamento per rendere più fluido il cambio marcia (molto bene). Considerando che olio, filtro olio, candele e gomme le ho portate io di pezzi rimane solo il filtro aria, il resto è tutta manodopera. Secondo voi quanto mi verrà a costare??? Inoltre riguardo all'olio ho un grosso dubbio: ho comprato un Bardhal XTC60 10W-50 perchè compatibile da libretto delle MT01 recenti scaricato da internet. La mia è un 2005 e ieri mi sono accorto guardando il libretto che come olio da solamente del 20W-40! Secondo voi la differenza nasce dal fatto che dal 2005 ad oggi gli oli sono cambiati oppure è proprio diverso il motore e ci va il suo olio??

Bellissimo il serbatoio spazzolato e messo sotto trasparente!! Anche io sto pensando ad una nuova colorazione per il mio orco (in foto). Ho intenzione di farla di Wrapping, 1 per non perdere la colorazione originale e 2 perchè ho un amico che lo fa e spenderei poco! Faccio solo il serbatoio e il parafango anteriore. Qualcuno mi può dare qualche idea sull'abbinamento dei colori? Ho il telaio in blu (purtroppo) e non riesco a vederci nessun abbinamento che non la renda troppo pacchiana!

Foto! Foto! Foto!

la regolazione del gioco valvole è prevista per i 40000km....e io ci sono quasi. Quindi scoprirò presto se è quello il problema! :smt033 Grazie della dritta!

Come detto in precedenza anche sulla mia "vecchia" FZ1 avevo lo stesso problema...un pelo meno accentuato. Quindi potrei anche pensare che è una caratteristica del cambio Yamaha...se non fosse che ho letto nelle recensioni che la MT01 ha una cambiata morbida morbida! ](*,)

Grazie, regolerò! Riguardo l'olio motore....non so di preciso quanti km abbia fatto. Il precedente proprietario mi aveva assicurato di averla appena tagliandata ma conosciuto l'elemento non so quanto ci si possa fidare! :smt067 Ma l'olio motore incide sul cambio? :smt017

quindi se ho capito bene secondo voi la frizione gratta perchè non stacca totalmente a causa della troppa corsa della leva....scusate l'ignoranza....ma come si regola la corsa? :smt017

se fosse il gioco valvole immagino che lo farebbe da subito, non solo dopo "lunghe" percorrenze....no?

grazie a tutti!

Ciao a tutti! Sono da pochi mesi un possessore del "kodo"! Ho avuto l'orco scambiando la mia amata FZ1 e a parte un primo periodo di shock sto cominciando ad apprezzarla! Ho alcuni dubbi sulla moto che spero pian piano di riuscire ad estinguerli grazie ai vostri preziosi consigli. Ci si sente sul forum, buona giornata a tutti!

Ciao a tutti! Anche io da poco possessore della MT01 ho notato un "problema" simile: a moto calda, dopo circa 150-200km di percorrenza la moto vibra molto di più ed è meno piacevole guidarla. Non credo vada ad 1 cilindro come ho letto (si sentirebbe nettamente il calo di potenza) ma semplicemente vibra di più e scoppietta anche di più. Che ne dite?

ciao a tutti. Sono nuovo sul forum e nuovo possessore di MT01. Anche io ho questo problema con la frizione...gratta e a volte fino alla 4a! La leva tirandola arriva a toccare quasi la manopola...sarei propenso a cambiarla, la moto è un 2005 con quasi 40.000km. Se non fosse però che prima avevo una FZ1 e avevo gli stessi problemi (meno accentuati). Quindi: - o anche la frizione sulla FZ1 era da sostituire - o le frizioni Yamaha fanno ****** - oppure è una questione di regolazioni come ho letto e quindi vi chiedo aiuto. Inoltre ho cercato su internet ma non ho trovato nulla su kit completi frizione..si trovano solo i dischi frizione. Potete postarmi qualche link a siti che vendono kit frizioni? Grazieeeeee!