Daniele1098

I primi 10/15 vanno via da soli che è una bellezza!

Hai qualche problema di "carburazione" o ai sensori di temperatura dell'aria se dici che va bene solo a determinate temperature. Non è il motore più brillante che abbia avuto sotto il sedere,ma da lì a dire che va bene rare volte ce ne passa! Cambia meccanico.

Ti capita di sentirla dopo che ci hai preso la pioggia? In tal caso è l'acqua mista schifezze varie che si è infiltrata nella griglia del radiatore,e asciugandosi...puzza!!

Mi dispiace molto, rimettiti presto!! p*****a t***a però, sti lobotomizzati col cellulare sempre davanti al naso! in **** glielo metterei!

Molto bella! apparte il disallineamento codone/serbatoio , ma è chiaro il perché, e...pazienza! foto da 3/4 anteriore lato sx graditissime

Il volumetrico (tipo compressor della mercedes) è un terzo tipo ancora di sovralimentazione, cmq sia fine ot :-)

L'ho sentito ora,niente: lo ha regalato tempo fa ad un'altro nostro amico comune quando si comprò il 998.

Solo un piccolo appunto,x il resto mi trovate d'accordo su tutto. Kawasaki non monta un turbo,ma un compressore centrifugo. Infatti è sovralimentata,non turbo. Il risultato è simile,ma non uguale. Per altro,è vecchissima tecnologia anni 60/70 (forse anche prima) utilizzata sulle auto e rispolverata (modernizzandola) sulle moto in causa. Esempio pratico da bar: le honda S2000 del primo fast & furiose e del secondo sono centrifughe,le Nissan 350z del Tokyo drift sono turbo.

Forse un amico ha ancora da qualche parte nel box un valter moto in ergal ricavato dal pieno che montava sul 916 (attacco yamaha e ducati sono uguali) non ricordo se nero o oro! Ma è totalmente diverso da quello postato da mimmo. se non vuoi quello nello specifico, chiedo.

Tutto molto bello!!

Mi piace il tuo dare valore ai soldi,per i giovani di oggi che è sempre tutto facile e dovuto,è un gran pregio! Il portatarga originale lascialo così com'è, dovesse rompersi!!! Hai due alternative economiche:trovare un portatarga aftermarket di una qualsiasi moto il cui sottocodone si avvicini vagamente al tuo(dovresti andare in un negozio molto fornito e vedere se ti fanno provare vicino al mezzo le varie tipologie) oppure con molta pazienza e manualità reperisci delle buone staffe o piastre di buon alluminio e te lo crei da solo e come più preferisci. Io per esempio sulla 01 ho un portatarga barracuda di una z750/1000 seconda serie solo leggerissimamente modificato ;-) Per il discorso telaietto reggisalla fai finta di scordartelo:per quasi tutte le moto è un pezzo unico!anche per il 996 Di cui sopra:lì tolsi il telaietto lungo e di acciaio in luogo del più corto e monoposto in titanio!ci compreresti mezza moto con quello che costava da nuovo all'epoca!!ma appunto,all'epoca erano altri più rosei tempi! Pazienza ed ingegno,questo solo ti ci vuole :-)

Ottimo! Prossimo passo, portatarga "più racing"! pensa che sul 996 quando montai il codone monoposto e tolsi le pedane passeggero eliminai solo di pedane 1,8 kg! Ed erano in alluminio!! E altri 3kg di sella....e altri 3 di telaietto reggisella, e 9kg di terminali, e bla bla bla ;-) Ricorda, più togli peso lontano dal baricentro (per capirci, dagli estremi della moto) e più ne avvertirai la differenza, anche se parliamo di piccole quantità. E nella stragrande maggioranza dei casi, tutto a vantaggio dell'agilità :-)

Ciao! Assolutamente no o.O Ieri sono stato tutto il giorno a ciampino ad aggiustare l'auto di mia suocera :'( Esiste un'altra mt viola come la mia???

Per curiosità(tanto le ho vendute,le avevo identiche),come le hai montate le rizoma sul gas rapido? io le avevo sul comando originale, e la parte della manopola che entrava nel blocchetto era simile ad una ruota dentata per copiare la farfalla interna del comando gas.e la parte in plastica era "calettata" nella manopola di alluminio. forse quando le si acquista danno nella scatola diversi kit di adattamento? Per comandi gas originali e per comandi rapidi? Chiedo, perché le ex mie rizoma erano state montate dal vecchio proprietario.

Ben fatto!!hai preso anche il blocchetto elettrico separato?e un paio di manopole "normali" o racing?perché manopole tipo rizoma o altro ricavate dal pieno o simili non montano sul gas rapido!! Comunque,ti dovrebbe arrivare con 3 eccentrici:uno da bagnato(che mantiene la corsa lunga) e 2 da asciutto: corto e cortissimo. Monta tranquillamente il più grande dei 3,ovvero quello che riduce la corsa più di tutti: rimane comunque ancora molta corsa. Pensa che sul ducati da originale è comunque più corta che sull'mt-01 con gas rapido!!! Ultimo consiglio,se nel Kit ti arrivano anche i cavi del gas,ammeno che non siano flessibilissimi,non li montare:compra invece quelli con "maglia svizzera" (così li ha chiamati il mio meccanico) che sono morbidi e flessibili come gli originali.

Ogni moto ha la sua marmitta,scarico,centrale,collettore.tralasciando le prestazioni,quantomeno per la compatibilità degli attacchi,sostegni,curve per districarsi tra telaio e motore. Nel tuo caso però,essendo la tua moto una derivata della r125 potresti avere fortuna,e se non hanno cambiato l'attacco del terminale per riposizionarlo.......magari ti ci va!poi bisognerebbe vedere se sono intervenuti anche sul motore a livello di erogazione:in questo caso potrebbe non essere particolarmente prestazionale.... Consiglio,visto che è del tuo paese,arrivarci e prova a montarlo,se è compatibile fatti un giro e vedi cosa e come cambia. Non farti ingannare dall'effetto placebo e dal rumore(nel senso che: "fa più rumore di prima,è uno scarico aperto,va di più sicuramente" ) Ultima alternativa,risparmia un po' e compri un suo scarico dedicato.

Ebay, metti "yamaha mt-01" nella ricerca, piano piano e con tanta pazienza scorri, e salta fuori quello che cerchi ;-)

Compra 2 terminali usati aftermarket..... senti mimmo se ancora vende i suoi ajko....

Auguri!!!

Mi dispiace tantissimo!! Un abbraccio forte e tutto il coraggio del mondo per affrontare questa brutta situazione :'(

Potresti provare a cambiare marca di pasticche,e magari tipologia/mescola....ma potrebbe sussistere inquanto dovuto al tipo di acciaio del disco magari. Considera anche il fatto che spesso pasticche Racing tendono a fischiare da fredde o a basse velocità,quindi anche migliorando la qualità delle stesse,potresti riavere lo stesso "disagio". Come hai scritto te,molte moto hanno questo comportamento al posteriore....io al posto tuo sopporterei:si usa talmente poco il freno posteriore....o almeno si dovrebbe ;-)

Auguri x tutta la "trafila"!!! Torna presto in salute!!!

Non c'era nulla tra i due paracatena(alluminio e plastica)....tant'è che mi chiedevo appunto quelle 2 alette quanta differenza potessero fare nella normale configurazione. Vorrà dire che con o senza quel gommino fa lostesso Non è graffiata o consumata né la parte in plastica,né quella in alluminio.

Probabilmente si,ero io....questo viola non è originale,ma frutto dell'ego harleysta dell'ex proprietario. La uso x il 95% in città,e attraverso quotidianamente mezza Roma :'( incontrando spesso molte Mt-03.... Ma purtroppo vado sempre di corsa,con quanto di poco "socievole" né può derivare. Grazie x l'apprezzamento!!

"perché così se vuoi puoi rimetterlo originale" ? Onestamente,quando mai viene rimessa originale dopo una lavorazione apportata?nel 99% dei casi mai. "E quando la rivendi?" Se piace se la comprano così(come ho fatto io)...e poi quando arriverà il momento sarà un miracolo riuscire a levarsela:manco con le chiavi attaccate se la prendono.