Daniele1098

Ci ho rimesso il frenafiletti così come l'ho trovato al momento dello smontaggio Per le vibrazioni invece,non penso che cambi molto rispetto a prima perché tra parafango e paracatena non c'è un fissaggio,semplicemente si sovrappongono....l'unica differenza risiede in 2 alette (che ho tagliato per pareggiare) che semplicemente aumentavano la superficie di intersezione tra le due parti,ma ripeto,senza innesti o incastri o altro(in realtà se guardi bene,non si toccano affatto da montati.

Da roma alla svizzera.........interessante.....a cuba è severissimamente vietato cirolare con il casco integrale. per la cronaca:molte moto escono dalla fabbrica senza paracatena...molte altre con uno di dimensioni inferiori alla parte in alluminio (originale) che ho lasciato. forum affascinante, sotto ogni aspetto.

lavoretto estivo Eliminazione parafango posteriore e serbatoietto dell'olio del freno posteriore "incastonato" nel copripignone E.........no, non schizza il grasso della catena sulla scarpa, almeno non fino ai 4.500 giri/min in quinta marcia

Se proprio devi....perché non quelle che si attaccano al serbatoio sfruttando i bulloncini del tappo?ce ne sono di 2 tipi: a mo di manubrio (pieghevole x giunta) ma secondo me non molto sicuro in caso di...... e l'altro invece a forma di maniglione vero e proprio con tanto di sedi ergonomiche per le dita......forse migliore..... Senza nessuna maniglia invece,meglio di tutto ;-)

A me lo faceva quando i cuscinetti di sterzo si danneggiarono....è stata la prima avvisaglia:vibrazione in frenata. Iniziando una frenata,me lo faceva a qualunque velocità se le forcelle erano "rilassate". Se invece erano già compresse da una frenata in atto e chiedevo ancora di più all'impianto....spariva!

Anche io preferisco le raceteck della metzeler.....in confronto le diablo rosso 2 fanno pena....il tutto dipende da che utilizzo fai della moto....se la usi solo per divertirti è ovvio che le DB2 siano limitative.... Ma se la usi anche di inverno,con la pioggia,oppure hai bisogno di grip in città senza dover fare anche i conti con l'entrata in temperatura della gomma,allora ecco che iniziano ad avere il loro perché. Mettici poi che le gomme sono moolto soggettive.....io per esempio sulla sportiva mi sono trovato malissimo con Michelin e dunlop,tanto da avere il rifiuto psicologico di provare gomme meno performanti sull'mt. De gustibus. ;-)

Ciao,io monto i riser rizoma bassi e il manubrio 28/22 sempre rizoma,ma in piega sport (il più basso/dritto del catalogo) Migliorata sotto ogni aspetto,e per la comodità....anche quella è soggettiva:avendo anche una super sportiva l'mt-01 mi sembra sempre un chopper,comodissimo chopper,anche in questa configurazione. Per il colore invece,a mio parere personale,per metterlo oro dovresti avere qualche altro pezzo sempre in oro sulla moto,altrimenti solo il manubrio....boh!mi darebbe l'impressione di esser stato rimediato...ma è solo il mio personalissimo parere.

Ciao, io le diablo rosso 2 le ho pagate, montate,230€.......ma essendo un amico con cui ci frequentiamo anche al di fuori dell'officina....penso di non fare testo. Tra l'altro, le ho montate una ad ottobre scorso, l'atra a maggio...penso che montandole contemporaneamente avrei risparmiato altre 10/20 €.con l'altra moto le racetek interact (metzeler) mi sono venute 210.

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Aggiornamenti.primo ritensionamento dopo il montaggio, valido come assestamento della catena, a km 800. non era lenta da far schifo, solo non in prefetta tensione....ma avendo sostituito il pneumatico posteriore.....ne va da sé! km 1000 all'attivo, tutto come nuovo....e volevo pure vede'!!!! hahaha PS come riferimento per la lunghezza dei rapporti:ieri sera ho tirato a 5.500 rpm la seconda, e buttando al volo un occhio, ho letto 110 km/h........onestamente non mi è mai capitato di farlo con i rapporti originali in modo da poter confermare i 120 "dichiarati/certificati" da altri componenti del forum in altri topic.il tutto non per smentire né confermare la discussione sul regolatore di giri che andrebbe montato sul pignone, ma por parle'

Che male c'è se hai una Ducati?ce l'ho pure io,è prima di questa ne ho avute Altre 4!tutte ottime moto!poi ho comprato la mia prima giapponese...giappinesona :-) ma x quanto fantastica,la Ducati non si tocca ;-) Benvenuta!

Io ho scaricato tutti i file pdf l'anno scorso...ho anche assemblato diverse parti.....in tutta onestà veniva fuori una bella minchiata...hahaha....senza contare i mille mila tagli e ritagli da fare. Cmq,è spiegato benissimo....se volete provare,magari vi piacerà :-)

Ecco le mie "memorie" riguardo al primo treno di gomme ormai andato. Anteriore: Pirelli diablo rosso 3,sostituita a dopo 4000km...ne avrebbe percosi sicuramente altri 1000 ma andavo incontro alle piogge e ho preferito non rischiare.sostituita con una Pirelli diablo rosso 2:ha all'attivo 5000km,credo che almeno 1000/1500km lì faccia ancora tutti prima del "tutore". Posteriore:Pirelli diablo rosso 2,al tutore c'è arrivata a 8000km,ora ne ha 9000 e gli intagli si vedono ancora bene,anche se sono decisamente da multa. Utilizzo:95% città,5% montagna (avendo un'altra moto,difficilmente utilizzo la 01 x le tirate teppistiche) Prossimo treno da ordinare in settimana....o le stesse diablo rosso 2,oppure le nuove metzeler m7 bimescola....vediamo che mi consiglia il mio gommivendolo di fiducia. Ps: pressioni: Ant. 2.4 Post. 2.9 senza "le tele" che affiorano come nella foto del fusa ;-)

Ciao,Ti esprimo il mio parere del tutto personale e discutibile. Premesso che il prezzo lo fanno venditore ed acquirente "insieme",per assurdo,sé tu reputi il prezzo corretto per le condizioni della moto e compatibili con le tue disponibilità....potrebbe anche essere il prezzo corretto. Ma....considerando le cifre richieste x le 01 originali,ed in vario stato di conservazione,io personalmente non gli offrirei più di 7000€ proprio a voler strafare.è vero che c'è tanta roba sopraffina montata,ma c'è anche da valutare la qualità Di come sia stato portato a termine il lavoro....bene?male?rigoroso e meticoloso?strafalcione e a tirar via? Bell'enigma,e non puoi che fidarti di quello che ti riporta il venditore. Considerando i tempi bui x l'economia e la natura di "super nicchia" della moto...a mio avviso è una cifra fantascientifica....poi per carità,ho scritto solo un sacco di puttanate....

Non ricordo dove,ma al lancio della 09 e della 07,ho letto che il motivo per cui era stato scelto di chiamarle mt piuttosto che fz era che ormai il brand fz era stato fin troppo sputtanato.... Da lì la scelta di chiamarle mt- con il chiaro intento di rendere il brand una sorta di blasone x il marchio yamaha... Che dire,probabilmente operazione riuscita e anche molto bene. Ora,a mio avviso(per carità,senza alcun valore) stanno riproponendo lo stesso grado di sputtanamento brandizzando ogni moto e/o triciclo destinato principalmente per lo "scadente" mercato indiano con la sigla Mt-..... Che dire,tipico della politica commerciale nipponica.

Carlo Verdone in "Gallo cedrone" Ahahaha

Spiacente x la disavventura! riser disponibili. torna presto in sella!

Tipico dei blocchetti yamaha....t-max,r6,r1,mt-01....solo x citarne alcune con cui ho avuto a che fare.prova ad inclinare leggermente la chiave verso la strumentazione mentre la ruoti x accenderla o x inserire il bloccasterzo. X quest'ultimo,ha una sede obbligata come tutte le moto,ma la differenza è che non coincide con la battuta dello sterzo. Buon divertimento!!! ;-)

L'mt-01 monta catena-corona-Pignone dell' R1 dal '99 al 2014....scegli un kit o parti separate x l'r1 che ne trovi a bizzeffe e in pronta consegna. ;-)

Stop posteriore a led incassato.....mi ricorda qualcosa ;-) Incassato su codone monoposto in carbonio....mi ricorda altro ancora....ed era proprio ora :-) Vai al negozio custum (e non solo) in via marmorata, in merito hanno tutto quello che puoi immaginare e non! Se ti stanno bene i prezzi compri anche, altrimenti.......compri dopo a casa su ebay che risparmi considerevolmente, ma hai potuto provare fisicamente sulla moto x vedere come ci sta. personalmente poi comprai lì:furono così gentili e pazienti che non ebbi il coraggio di approfittarmene.

Ciao! Durante la guida, prorio no...che vorresti fare con i piedi a terra mentre ti muovi? Ahaha, scherzi a parte....difficilmente metterai antrambi i piedi a terra ai semafori o agli incroci, o nelle fermate in generale...con la moto di solito un piede resta sulla pedana(nella maggioranza dei casi quella di sinistra con il cambio, in modo da esser pronti a reinserire la prima) e l'altro va a cercare l'appoggio al suolo. solo per curiosità, è la tua prima moto?

Se lo puoi fare, fallo! e senza pensarci troppo, altrimenti ti cala la botta e poi non se ne fa più niente! nel tuning sulle auto non c'è niente di male, sappi solo che se ti prende la mano...per forza di cose ti sottrarra' tempo all'mt..... e ti ritroverai come me,a fare la conta per mezza giornata libera tra:turni in pista con la macchina, oppure galoppata in montagna con il pompone di borgo panigale, giretto con l'mt che dopo tanta città se lo meriterebbe pure...... Ho il preparatore che mi abita dietro casa, e a meno di un chilometro dalla Queen....dai che ti manca solo di staccare l'assegno!