Freiheit

Hai perfettamente ragione ! Certe volte basta un sorriso e si parte con la conversazione altre invece ...nulla . Pazienza e' bello prendere comunque quello che viene . Ps hai notato che in questi giorni di freddo ti salutano pure i Gs ? Hahahahaha

Vista e salito sopra , mi piace e molto la grey , per niente la bianco perla . A pelle ? C'e' niente da fare la famiglia Mt ( anche se nn ha il logo ? ) sembra nata per la mia ergonomicita' : nn e' troppo alta manubrio vicino e largo , plexi piu' che decente ( mai capito a cosa serve il parabrezza ) . La comprerei ? quando mi stanchero' della 09 forse si , per ora lasciatemi godere hahaha. Di sicuro il rapporto prezzo qualita' spacca , che e' poi quello che mi interessa , lascio le mucche a chi se le puo' permettere e le cafe' racer a chi piacciono , io le moto le uso . Detto per inciso : per il turismo solitario la 09 nn ha niente che nn vada , ho fatto 30k km qs anno e mi son divertito come un pazzo sicuramente di piu' che se avessi preso una stradale pura , certa gente nn capisco cosa si deve portare dietro per stare via 3-4 gg o di che accessori necessita ( controllo trazione magari hahaha ) La Tracer amplia confort e utilizzo della 09 probabilmente senza sacrificare troppo la sportivita' , benvenuta.

Tanti auguri Ste

Le Bt016 e credo 023 sono gomme con carcassa tendenzialmente morbida : sulla 09 ho provato un treno di 016 e mentre come durata siamo su 10-12 k sulla tenuta bisogna capirsi . Essendo morbide di carcassa tendono a flettere e a dare la sensazione di scodare cosa che in effetti nn e' . Personalmente nn le apprezzo molto , ritorno sulle Dunlop o magari Pirelli Rosso due. Spero di aver contribuito alla discussione e nn di averla incasinata ulteriormente

mutande da ciclista , allevia parecchio almeno a me . Ci ho fatto 690 km in un giorno e tutti di passi alpini andando al Gross , un amico ha superato i 1000 se ricordo bene . Una cosa : la 03 di un amico ha la sella originale sensibilmente meno imbottita della mia tanto che si vede il supporto sottostante e la durezza rispetto alla mia e' notevolmente superiore...forse basta imbottirla un po'.

Piu' che in un treno di gomme nuove investirei la stessa cifra in un corso di guida su strada , per me e' stato illuminante , specie su bagnato.

Per ora vanno.. anzi visto che ho superato i 25.000 km faccio a tempo a cambiarla prima che di avere risposte

Macina Km , abbigliamento protettivo pazienza , se sei convinta investi in un corso ( Donne in sella ...)

Mai visto gente a parte un istruttore capaci di sfruttare tutta quella cavalleria. Sul Costo i fenomeni son tanti specie dentro in Barricata , poi su strada ...nn fatemi dire altro , ti passano a 200 e dopo 3 curve li hai belli e ripresi e c'e' pure il caso che si smaltino per starti davanti..... I 48 Cv della 03 son piu' che sufficenti per divertirsi e stare davanti su strade tortuose a parecchi di quei fenomeni , chiaro che sul veloce nn ce' storia ma il discorso e' un altro e cioe' se tu ti diverti con 48 , 75 o 115 cv che poi detto cosi' fa ridere di nuovo perché dipende dal tipo di moto , ciclistica etc. Il manico e' chiaro che si diverte con pochi , abbastanza, tanti Cv , io e te nn lo so dipende dalla nostra capacita', io onestamente dopo un anno di 03 bramavo di piu'. Fregatene di cosa dicono , sia mai che succeda come quei 2 Tedeschi intutati con 2 SS che ho visto incapaci di superare un Gladius con zavorrina sulla strada del Rolle. Dopo una 10cina di Km li ha fatti passare ma mentre lui rideva temo che quei 2 avessero qualcosa di simile alle lacrime agli occhi Concludendo penso che entrambi abbiamo ottime motorelle ed evidentemente poca voglia di misurarcelo al Bar

E ne faranno ancora lol e'una base comune per diversi modelli

Bridgestone S20 Dunlop Qualifier e tutte le gomme con mescola morbida . Le S20 si scaldano subito . Altre nn ne ho provate in inverno.

Hola Giovanni. Concisamente perche'scrivo dal cell. Marcia alta marcia bassa : ti devi adeguare allo stretto range di utilizzo del mono , tienla su di giri guidala da teppista e'l'unico modo a me noto per usarla proficuamente. Se ti fermano sostieni fermamente che la colpa e'della moto. Sul fatto che allarghi la curva e che il mono pompa nn so che dirti , o e'regolato male o e'spompato , di che anno e' la moto ? Ti assicuro che la ciclistica di questa motina e'ottima se ci son problemi o sei tu che ci devi prendere mano o ce'un problema meccanico , peraltro mai riscontrato sulla mia o su quella degli amici. Ricontrolla la taratura tua e del mono Ah quella che guidavi tu era una grande moto ...ma a carburatori se nn erro come la mia vecchia Xt , l'iniezione ha peggiorato molto le cose purtroppo ...

Bravo Fumino hai lo spirito giusto anche se e' scontato dirtelo

Anche questo e' un punto di vista , io lubrifico la catena per il gusto di metterci le mani , per avere un contatto fisico , fa conto te ( ogni 6-700 km ergo ogni settimana haha )

Sulle qualifiche professionali era sottinteso , ma che istruttori avete conosciuto voi ? . Sul discorso della leggerezza del Bar nn sono del tutto d'accordo , e' un forum ufficiale e anche se fosse il piu' scalcagnato nn sarei d'accordo lo stesso , legge gente che nn ha esperienza e che cerca di farsela ( giusto o sbagliato ) su internet . Quindi se discutiamo del colore del Ktm che fa vomitare mi sta'bene essere lieve se parliamo di cose fondamentali , un po' meno , specie se i toni sono categorici. Sono il primo a dire che nn si smette mai di imparare ma almeno mettiamo la moto nella direzione giusta

Quello che ha scritto della moto dritta sono io : ora nn credo che tu Don nn abbia capito cosa intendevo , se vuoi mettere i puntini sulle i su quello che ho detto nn ho proprio voglia di stare li a misurare quanti gradi di inclinazione si guadagnano ( in meno eh ) a curvare ( sottolineo curvare ) la moto spostando il corpo , di cui la mia semplificazione ...guidare a moto dritta. Gianni nella sua infinita saggezza ha messo persino la foto che confronta i vari stili di guida da cui deduco persino visivamente che ..la moto curva ! e curva con maggiore impronta a terra casso ma allora stresso meno le gomme e pur nn essendo un Ingegnere calcolando che maggiore impronta a terra significa che ho piu' superficie di contatto....forse e dico forse , "tengo meglio la strada" . Forse e dico forse se e' bagnato o trovo del ghiaino , rischio meno ? Se vuoi andiamo oltre e diciamo che posso curvare ad una velocita' maggiore ma siccome diciamo pure che nn ci serve fare i Marquez su strada , diciamo che a pari velocita' RISCHIO MENO . Andando oltre ancora significa che l'importanza delle gomme nell'equazione generale diminuisce , diminuisce l'importanza del grado di usura , dello 0,1 di pressione ( ! ) dell'intaglio che sgronda l'acqua etc etc. Purrtroppo nn essendo un Ingegnere nn riesco agevolmente a calcolare il seno e il coseno di differenza , deformazione dai tempi del Liceo in cui ogni volta che dovevo fare questi calcoli mi sovveniva sempre l'antica massima , la mano tangente al Seno nn e' mai secante . Quello che mi rode nn e' sminuire quello che dico io che sono un modesto manovale della Motocicletta e che tendo a spiegare le cose alla casso( anche se adesso che ci penso ne capisco di piu' di tanta gente che e' una vita che va in moto) , ma sminuire istruttori che lo fanno di lavoro e che ci mettono passione in quello che insegnano , anche se titoli nn ne hanno , anzi hanno solo qualche Trofeo....

Mi spiace tu sia convinto di cio' per la tua sicurezza dovresti rivedere le tue convinzioni . Fai bene allora a cercare gomme molto performanti e che siano adeguate al tuo stile di guida. Per favore pero'nn essere cosi categorico nel forum , ce'qualche decina di istruttori di guida sicura che nn sono d'accordo con te.

Don stai scherzando vero ?

Fatto il tagliando dei 20.000 km mi sono state aggiornate le mappe del motore. Risultato strepitoso su tutte e tre , on-off sparito tutte e 3 le mappe sono ora piu' sfruttabili , piu' corpose .Puntare il gas in curva e' molto piu' facile rispetto a prima e l'erogazione e' molto piu' omogenea , tanto piu' omogenea....che sono tornato a guidare in mappa rain Sfruttare facilmente la potenza mi porta in un lampo ad arrivare al limite e mi devo riabituare a gestire tanta grazia di Dio Conclusione ? Lavoro ben fatto anche troppo

Non ho capito Don , nn fa differenza in che senso ?

Scusate se sono conciso ma imho piegate meno usate piu 'il corpo e improvvisamente...van tutte bene perfino sul bagnato

Al solito Gianni , uno spettacolo

Ciodi nn vorrai mancare il famoso giro della Lessinia by Oscar ? Non ti vorrai perdere l'emozione di vedere le 03 in azione su terreno a loro congeniale? Cioe' , ti stanno invitando sul loro territorio di caccia e tu tentenni ??? Vieni vieni a vederle all'opera hahahaha . dai se torni nn proprio distrutto ti ci porto io , ma solo se fai il bravo

Aggiungo se permetti , un inciso : e' vero che ci sono gomme che "tengono" meglio il bagnato grazie a scanalature piu' pronunciate che drenano meglio l'acqua ma ricorda che il tuo modo di guidare fa premio su tutte le altre menate che ci spacciano i vari uffici marketing delle case. Non mi stanco mai di dirlo :fate un corso di guida sicura su strada con un bravo istruttore che vi insegni a guidare e curvare a moto dritta e vedrete quante paturnie spariscono sul tipo di gomma

no nessun rumore anomalo per me ..fatte le foto anche alla mia.