Muntagnin

solo per ricordare che CORTECO è una marca e non un nome di un componente ... (per la cronaca si chiamano paraoli)

finiti ... mi ritengo soddisfatto

primi pezzi modificati ... per i non umani. Questa versione è stata progettata per diventare modulare. In pratica si potranno in seguito montare valvole ed amenità varie senza dover rifare tutto. Basterà sostituire i particolari. Tutta roba che comunque è ancora solo nella mia mente contorta e nemmeno nel CAD.

La Showa con gran batter di tamburi ha annunciato la nascita e lancio del nuovo Monoammortizzatore, aftermarket, a due camere. Stica**i .. ed io che avevo fatto? Quindi è vero che se anche i giganti delle sospensioni hanno deciso quella strada .. le sospensioni "classiche" sono ormai al de profundis .. Il sistema SHOWA si chiama BFRC®-lite (Balance Free Rear Cushion-lite) Leggo da una loro cartella stampa ... " .... Il punto di forza dei nuovi BFF e BFRC lite è l’utilizzo di un circuito idraulico che evita variazioni nell’equilibrio della pressione e consente flussi di olio ottimali e regolari. La conseguenza principale è una grande reattività e la capacità di coniugare qualità apparentemente antitetiche come il comfort di guida a basse velocità e la stabilità a velocità elevate ...." Mi sia consentito aggiungere .. come volevasi dimostrare il sistema a lamelle è ormai morto e sepolto

Una bevutta offerta a quelli di noi che hanno passato la vita registrando la tensione della catena senza aver mai letto di quanto farla .. La si "registrava" e basta.

a me piace la prossima versione che farai .... :P :P

Alessio ... tu giri il coltello nella piaga ... chiedi a Mandrake come mai non lo possiamo mettere sul banco .. a dire il vero nemmeno in moto ... ..... :D :D :D :D :D :D :D :D

celera .. celera

Finito ... :D Non chiedetemi info sulla molla .. non ve le dico ... :D :D

Preparati i supporti per attaccare il serbatoio al telaio. Le fascette da elettricista sono solo per farlo star sú (esigenze fotografiche)..... In questi giorni recupero il tubo flessibile e le fascette a vite. Come materiale ho usato il Polietereterchetone, PEEK per gli amici. Potevo usare del molto più economico Nylon, ma io son fatto così... mi piacciono i materiali esotici

Grazie grazie ... un giorno vi racconterò di quando mi progettai e costruii un aereo ultraleggero. Per la serie .. se non son pazzi non li vogliamo.

pronto il primo lotto di componenti per il serbatoio Dopo una prova con il serbatoio di alluminio ho deciso di passare ad una camicia per cilindri ad alta pressione con l'interno lappato. Nella versione di alluminio le pulsazioni, a lungo andare, facevano trafilare il gas. Il diaframma interno ha la fascia di scorrimento in PTFE. I tappi superiori ed inferiori sono tenuti in sede da Seeger in modo da consentire una veloce manutenzione. Il diaframma interno ha un tappo di spurgo in modo da poter eliminare l'aria quando, fatto il livello, si inserisce il tappo di carica gas. Questa è la versione base, in pratica serve fare un foro sul corpo del mono .. saldargli una boccola filettata ed eliminare il diaframma originale all'interno del mono. Si ottiene quindi di aumentare notevolmente la quantità di olio che lavora. In seguito farò la versione con la valvola per la regolazione idraulica. Manca solo il tubo di collegamento che dovrebbero consegnarmi domani

Oggi consegno la MT-09 al proprietario. Abbiamo fatto un giretto di prova e la forcella ora non ha più l'effetto gondola della versione di serie. A parte il freddo e l'asfalto umido ... la mia sensazione è che sia diventata molto simile alla forcella della R1 che ho montato sulla mia 03 A breve sentiremo il parere del proprietario

piccola soddisfazione .. sul mono della Yamaha motogp M1 2016 hanno aggiunto una valvolina .. che sia il bilanciamento che avevo pensato anche io? Quindi le due regolazioni estensione compressione più bilanciamento. Dopo aver visto questa foto magari mi passa persino l'influenza.

La chiave è un difetto congenito ... prima di girarla, spingila leggermente in avanti nel senso di marcia e vedrai che dopo gira.

cambiare il portachiavi con uno che non lasci scegni?

Nei prossimi giorni vado a rprendermi Tisalt in Yamaha. Al momento lavoro solo con il cervello .... Mentre ho i primi due monoammortizzatori da revisionare e montare il serbatoio del gas. Oggi mi è anche arrivata la prima forcella 07 su cui montare le mie cartucce. Insomma non stò con le mani in mano

Piccola soddisfazione .. e confronto "blasfemo" tra la centralina idraulica della Yamaha GP M1 .. e quella di TiSalt. Insomma ... la mia idea non è poi così folle e vale la pena continuare a lavorarci ... in particolare ora potrò rimetterci l'olio, ...mentre in fiera a Verona, il circuito era vuoto perchè a furia di montare..smontare .. i raccordi perdevano e non volevo che ci fosse qualche laghetto. Tanto c'era il cartello NON TOCCARE :D :D :D

lo lasci staccato .. al massimo lo nastri in modo che non entri porcheria dentro i contatti

avanzamento lavori

finite di montare le forcelle ierisera ... sono molto soddisfatto del risultato ... ora non resta che montarle sulla moto e verificare che il risultato su strada confermi il test al banco

noi c'eravamo ...

Costruito una cartuccia da montare (plug&play) nella forcella di serie. Dovrebbe migliorare la deficitaria frenatura in estensione e compressione della forcella originale. Appena possibile farò delle prove per vedere se tutto funziona come nei miei pensieri.

smontato ... Devo dire che è un gran bel motore ... 55.000 km sulle spalle e pistone/cilindro come nuovi. Per la cronaca il cilindro ha ancora i segni della lappatura. Volendo c'è moltissimo margine per un potenziamento. Sabato si monta il gruppo termico