prof

Io l'ho fatto montare in concessionaria in occasione di un tagliando. L'ho pagato una cifra ridicola. Mi sembra di ricordare 13 euro. Ho cambiato solo il pignone. Nessun problema. Quando ho dovuto cambiare la catena, il pignone da 16 non c'entrava piu': la catena nuova, non allungata dall'uso, non era abbastanza lunga! P.S.: e' la "trasmissione" non la "distribuzione".

La mia e' limitata "naturalmente" a 300, nel senso che di piu' non va!

Classiche discussioni da forum, insieme a "velocità massima" e "quanto consuma?"

Quando ho messo il 16 avevo qualche viaggio in vista. Non era per andare a 160 ma per far girare il motore un po' piu' in basso in autostrada (circa 300-400 giri). In generale, pero', sono convinto che la MT-03 abbia gia' rapporti corti a sufficienza e che, accorciandoli ancora, siano piu' gli svantaggi (prima praticamente inutilizzabile, piu' effetto on-off, cambiate piu' frequenti) dei vantaggi.

Concordo, estremamente divertente! Benvenuto!

Sconsiglio vivamente di accorciare i rapporti sulla MT-03. Il finale e' gia' piu' corto di quello della XT660X e la velocita' massima si ottiene ampiamente in fuorigiri (piu' di 500 giri oltre il regime di potenza massima). Per un periodo ho addirittura montato un pignone da 16.

Posso fare un po' il bacchettone? Che funzioni veramente o no, è una cosa illegale. Noi italiani (anche se la targa del filmato è russa) creiamo spesso "invenzioni" del genere per aggirare le leggi. E ce ne vantiamo pure, dicendo che abbiamo genio ed inventiva... E' per questo che saremo sempre un Paese di serie B. P.S.: poi che gli autovelox siano troppo spesso usati come mezzo per far cassa e non per garantire la sicurezza è vero. E qui si aprirebbe un altro capitolo.

Esatto. A parte quelle rosse che, come tutti sanno, sono nettamente le piu' veloci!!!

Quanti anni hai? Devi essere molto GGiovane a giudicare da come scrivi. Bella raga! Benvenuto!

Pogba, lubrifica la catena. Quello che descrivi mi sembra il rumore da catena "secca". Lubrificala e poi verifica se lo fa ancora.

Ahahahah, il topic piu' classico di ogni forum di moto!!!

Infatti sul Cento Croci mi fermarono!

Ma alla fine, questo problema di cui parlavi (motore che non saliva di giri in terza) ce l'ha o no? Se ce l'ha, magari, una volta risolto, scopri una moto diversa.

Quando ho letto nel titolo FZ-07, ho pensato a una sportiva con il motore della MT-07. Frutto del mix tra la nostalgia dei tempi delle FZR e un pizzico di sana ignoranza!

D-o, che nostalgia! Sul Bracco ci andavo (spesso) circa 15 anni fa. Ero ggiovane!!! L'ultima volta e' stato il 2008, con la MoTina nuova di zecca e ho fatto anche il Bocco e il Cento Croci! Grazie per avermi dato il la' per questo amarcord!

Ahahahah... Che nick!!! Grande! Benvenuto!

Ciao Simone. Benvenuto!

Beh, diciamo allora che non e' normale che in terza a 4000/4500 giri strattoni e non salga di giri. Prima di fare modifiche, bisogna capire che problema c'e' (perche' un problema c'e' di sicuro...) e risoverlo.

Prima moto? Beh, ottimo inizio!!!

Oddio, scusa ma Moicano27 non mi dice nulla... Eri su mt03italia?

Mi dispiace per l'incidente. Rimettila a posto, fai il pieno e goditela!

Non puoi pensare di rivenderla. C'e' certamente un problema. Mettila a punto senza modificare nulla: la moto originale funziona benissimo. Prima ripristina il funzionamento normale. Alle modifiche ci penserai dopo.

Geppee, da quello che leggo, soprattutto il comportamento in terza, puo' essere che ci sia un vero problema. Fai bene a portarla in officina. Facci sapere.

Ma è ufficiale questa notizia?

Cosa molto saggia! Lo faro' anch'io... tra una ventina d'anni! Benvenuto!