riki07

Io personalmente sono contro il "trapianto" di forcelle tra moto di diverso tipo, non dimentichiamo che sono progettate per uno specifico tipo di moto e quasi sicuramente non lavorerebbero a dovere su un altro modello, anzi, potrebbero perfino destabilizzare l'equilibro ciclistico del mezzo

Sono riuscito in questa "impresa" ma non per strada, non vale la pena rischiare per quello

Guardando le gomme bianche usate come paracolpi mi vien da chiederti, eri per caso a Castelletto di Branduzzo?

Si, per entrambe intendo anteriore e posteriore

Il manometro che uso non è di quelli "economici", lo mando anche a tarare una volta all'anno io peso 70 kg circa e ho indicato quelle pressioni per un uso stradale, se si parlasse di un circuito io metto a 1.9 entrambe le gomme (sempre sperando che non si usino quelle di serie in pista ) ,quindi, secondo me, per un utilizzo sportivo stradale le pressioni che ho suggerito vanno più che bene P.S. nel mio messaggio precedente ho invertito le "ruote", volevo indicare 2 davanti e 2.2 dietro, pardon!

Io scenderei moooolto con le pressioni, per strada utilizzo 2.2 davanti e 2 dietro e non ho notato scivolamenti a gomma calda (è anche vero che utilizzo gomme in mescola...) ma anche con le Bridgestone originali non ho mai avuto problemi

Finalmente!!! link al sito: http://www.sc-project.com/yamaha_mt_07.htm photogallery: http://www.sc-project.com/yamaha_mt_07_photogallery_conic.htm

Personalmente, questa volta mi è piaciuta nettamente meno dell'altra! Complici il fatto che ci fossero più "intervistati" e anche argomenti meno interessanti, il tutto ha contribuito a farmi sperare che il tempo passasse più rapidamente di quanto avrebbe dovuto; Dal punto di vista degli intervistati, vi erano un po' tutti i tipi di motociclisti, seppur molti di questi fossero degli esaltati e degli spacconi, ma sorvoliamo. Le domande si sono incentrate sul design della moto e su alcuni concept chiaramente su base er6-n della Kawasaki, su cui sono stai espressi pareri e giudizi; penso, inoltre, che si potesse tornare una seconda volta nei loro studi, perchè oltre a me vi era un altro ragazzo già presente nella scorsa edizione. P.S. ho provato a chiedere direttamente chi commissionasse queste ricerche, la risposta è stato un secco "questa è un informazione riservata"..peggio dell'FBI !!!!!!

Ciao ragazzi, avete idea se è possibile adattare delle pedane arretrate da altre moto? Chiedo poichè ormai la pedalina è così consumata che sono arrivato ai gommini (sul cavalletto sono andato di flessibile, scomponeva troppo la moto...) e non ho intenzione di spendere tutti i soldi che chiedono per le Yamaha o le 4racing

Girovagando in internet ho trovato queste due foto..io inizio a risparmiare ahahahah

segnalo questo scarico, personalmente mi piace

Ciao a tutti, come da titolo lunedì primo settembre io e l'utente Christianmatta andremo in pista all'autodromo di Castelletto di Branduzzo. Contiamo di fare il turno pomeridiano che inizia alle 14 e finisce alle 18, il costo è di 60 euro. Chiunque voglia aggiungersi è ben accetto!

Mi hanno ricontattato, mercoledì 3 settembre tornerò nei loro studi, sembra volessero se possibile solo possessori di patente A2

No problem, ti pulisce un po' il motore nulla più

Io per ora ho la moto in configurazione originale e non ho mai avuto grossi problemi eccetto in alcuni cambi di direzione rapidi, ma può essere per il fatto che avendola depotenziata il mono non si schiacci del tutto in accelerazione; paradossalmente, mi trovo molto meglio col mono nella posizione iniziale che nell'ultima disponibile (parlando di guida in pista)

Io ho il registro dal pieno originale Yamaha e la catena non mi si allenta poi così tanto, a dire il vero non mi si allentava molto neanche prima di montarlo

Grazie mille.. se c'è qualcosa che volete sapere di specifico chiedete pure

Come ti ho già detto, mi piace molto

Di nulla, cercherò di farne uno ogni volta che vado così da evidenziare di volta in volta cosa si potrebbe migliorare nella moto, fermo restando che non sono un pilota e quindi i miei giudizi non sono da prendere come verità assolute

Non tantissima, alla fine ho 3500 km di MT ed era la seconda pistata per me la pedana fa paura solo le prime volte

Giovedì 14 agosto io e l'utente Christianmatta siamo andati, con un suo amico, a girare a Castelletto di Branduzzo; abbiamo avuto modo di confrontare le moto depo e non e di verificare la differenza causata dal reparto mono Ohlins di una delle MT. Iniziamo col dire che la differenza tra le due moto, a livello di potenza, in un circuito diventa abissale, mentre dal punto di vista sospensioni bisogna soffermarsi un po' di più: una delle prime cose notate era la tendenza della mia moto (full original) a "sedersi" nella curva più veloce del tracciato rispetto a quella di Christian, oltre alla tendenza a "pompare" in uscita dai tornantini. La ciclistica di serie tutto sommato per divertirsi senza rischiare troppo è ottima, unico neo le pedane (ovviamente senza piolini), finchè non sono perfettamente "molate" tendono a far derapare la moto quando vengono a contatto con l'asfalto, e anche dopo comunque qualche pattinamento lo regalano. Inoltre, anche il cavalletto tende a grattare alcune volte, ma prima di arrivarci bisogna raspare per un po' le pedane, così da abbassare il limite di piega della moto. La scelta delle coperture è stata delle Metzeler K3 per il sottoscritto e delle Pirelli Rosso Corsa per Christian, entrambe risultate ottime per tutto il pomeriggio. Contiamo di tornare entro la fine della stagione, quindi chiunque voglia aggiungersi è più che ben accetto, sarebbe bello fare un gruppo numeroso, per andare a divertirsi senza rischiare Lascio qui di seguito un po' di foto, in una si intravede anche il mio compare

Strano, io non sento davvero nulla mentre vado, e il mio casco è tutt'altro che silenzioso.. ho confrontato le catene delle mie due moto, effettivamente quella della 07 ha più gioco, ma è anche molto più grossa rispetto all'altra. Sinceramente su una moto con questo prezzo è un difetto che ritengo "da poco" e per cui, a parer mio, non val la pena fare un reclamo, ma magari la mia situazione è diversa da quella di altri utenti. Inoltre può essere che faccia questo rumore poichè è stata "adattata" da un'altra moto, dopotutto lo hanno fatto per le nostre pompe del freno e le nostre leve che se non erro son quelle dell'R1 del 2001. Personalmente al cambio trasmissione monterò una 520 senza o'ring, così da guadagnare qualcosa nello spunto. Lascio anche due foto se possono esser utili

Infatti ha la licenza di pilota

Vi comunico solo che il depo non lo si potrebbe togliere neanche in pista, per poter guidare moto per cui non si è abilitati dalla propria patente occorre la licenza, o almeno così mi sembra.. e comunque anche così ci si possono togliere molte soddisfazioni

Vero, la maggior parte dei miei coetanei non investe in queste cose, vuoi per motivi economici, vuoi per spensieratezza. Per fortuna non siamo tutti tutti così