willy
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Sì Enrico , PP3 su entrambe , ma questo pomeriggio la sua 07 và sotto i ferri per quei upgrade che ti avevo accennato. Ma di questo ne parlerà lei sulla sua discussione -
Oggi le motine hanno rivisto la luce del sole, ancora un pò acciaccati ma abbiamo fatto un giretto! L'ego ringrazia. Riguardo il mio kit Matris, penso non ci sia molto da dire , Gerribs ha già spiegato tutto, io non ho ne la sua esperienza ne il suo palato fine per aggiungere altro. Sono contento, quello che, anche un comune mortale come me riesce a notare è che la moto è più sostenuta , tastandola "ad minchiam" da fermo (il classico setup da bar) il primo pensiero è stato :"che legno, durissima" invece in movimento è estremamente confortevole (nel limite di una 09). Ora parlare di pieghe , trazione ecc ecc oggi con 3 gradi, strade sporche e gomme nuove con la cera, non mi sembra il caso. L'unica prova che ho fatto , su un tratto asciutto e soleggiato è stato simulare un panic brake, la forcella ha un affondamento molto controllato , il posteriore scarica meno e non sventaglia. Direi che già questo è oro, tanto più per uno come me , che ha montato il kit per sfizio e non per necessità. SP homemade:
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5mm vanno bene , ma tu hai le forcelle di serie o hai fatto qualcosa? Inoltre , vuoi sfilarle per quale motivo? Chiedo perchè giá di serie la taratura è morbida , sfilandole diminuisci ulteriormente la luce da terra. Frenando forte ti ritroveresti con l'avantreno ancora piú basso.
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Scusa mi sono dimenticato di precisare che ho preso il kit matris e non c'è modo di arrivare alla ghiera.
Io andrei in parte contro corrente. Per il mono ti consiglio anche io il precarico idraulico, io ho preso il mono senza e per regolare la ghiera devo per forza smontare e rimontare tutto. Riguardo le forcelle proverei prima a fare un cambio olio. Logicamente un olio piú "denso" (senza entrare nel discorso CST) , hai lati positivi ed anche negativi, ad esempio, vero che avrai maggior freno idraulico , vero anche che con il freddo avrai una forcella "legnosa" . Insomma ,se vuoi spendere e/o hai esigenze particolari prendere tutto il kit è meglio. In caso contrario un solo cambio olio potrebbe bastare. Ad esempio , io sulla 2014 (regolazione solo dell'estensione e non compressione come le tue) con il solo cambio olio mi trovavo comunque bene.
Benvenuto!!
Oggi ho finalmente ritirato i cerchi, domani li porterò dal gommista. Il race blue con finitura perlata ha il suo perchè
Straquoto, con Superbiker sei in una botte di ferro.
Superbiker cosí però ci tenti! La motoretta messa cosí è tanta roba
Ti ripeto.... Se mi vuoi adottare ..... Io non sporco, la faccio nella sabbietta.
Devi innanzi tutto svitare leggermente le viti del mono , in questo modo eviti di tiraretela addosso mentre lavori. Poi dovrai scaricare il peso dal mono, un modo casalingo è lasciarla sul cavalletto laterale (vicino al muro, così male che vada si appoggia alla parete) e punti un crick sotto , non serve sollevarla, basta togliere il peso della moto , se la sollevi avrai il peso della ruota e del forcellone perciò farai comunque fatica. Fatto questo , togli i dadi e sfili i perni . Logicamente per fare questo e per lavorare in modo umano , dovrai aver smontato prima il serbatoio.
Benvenuto!
Logicamente , tutti ci siamo dimenticati una cosa, salire devi salire ed allora non puoi non passare dalla Liguria, Col di Nava, val trebbia, molini di triora! Son solo alcuni dei posti da vedere. Per forza.
CRI non ricordo che mono hai preso, se l'hai come il mio (ghiera filettata) ti dico purtroppo che non c'è modo di arrivare alla ghiera, devi smontarlo. Personalmente, l'ho smontato e rimontato 4 volte e non escludo di doverlo fare una quinta dopo averlo provato bene.
