Tony81

Come da oggetto, come vi trovate con l'erogazione del motore, in particolare, nel traffico ai bassissimi regimi quando si riprende il gas, tipo all'uscita di una rotonda o nelle svolte? Sulla mia moto il motore è irregolare, difficile da gestire, spesso devo stare con la frizione "in mano", seghetta, ma diventa regolarissimo superati i 2000 giri.

Spulciando su internet ho trovato quest'oggettino... https://danielcrowerracing.com/i-23901417-yamaha-mt-09-fz-09-cam-set-2014-2021.html Prezzo altino, ma chissà che goduria... 😎

Ottimo, almeno hai risolto👍

Allora evito di fare il richiamo...😁

Quindi per chi come me ha rimappato la centralina, facendo il richiamo, perdo la mappatura ad-hoc? Premetto che non si è mai spenta...

Ti ci vuole un percorso SPA🙈 Di che richiamo ufficiale parli?

Anche io non ho usato il filtro olio originale, ma l'HiFlo "racing", vediamo se avrò problemi di pressione olio o rottura del motore...😏

Dare la colpa per la rottura di un motore, a un filtro dell'olio mi sembra alquanto ridicola come spiegazione....

Si si concordo perfettamente con te, d'altronde la moto "viaggia" che è un piacere, il valore numerico lascia il tempo che trova. Il preparatore mi disse, dopo la prima rullata, che stavamo sotto il valore della 2020...

Ottimo risultato, la mia con Akra completo e filtro aria si è fermata a 118Cv...Rimappata però a fine gennaio con 6°😅

Non c'entra nulla con l'argomento, ma è pura curiosità, da rimappata quanti cv ha tirato fuori i preparatore?

Ha una scheda tecnica di prim'ordine, e personalmente, almeno a culometro, non posso che confermare. Il cambio è diventato un burro, prima si impuntava in continuazione, sembrava non sapessi più guidare, soprattutto in scalata usando il blipper.

Ho messo il 10W-50 Synt street race, preso su eBay😉

Oggi sono andato finalmente a lavoro in moto, con il nuovo olio il cambio è finalmente di una fluidità pazzesca, i cambi marcia sono impercettibili, sembrano davvero fucilate tanto sono fulminee. Non so come facciano a usare quella schifezza di olio originale Yamaha🤦

Per svitare il dado si può utilizzare una pistola pneumatica, ma per tirarlo poi a coppia come si fa?🤔

Non vorrei rovinare un cerchio per smollare un dado🙈 sabato vedo se ci riesco altrimenti ci pensa il meccanico😅

Proverò con il freno posteriore, ma non credo si smolli🙈 Lo farei fare al meccanico, ma ho acquistato anche lo smagliacatene😅

Gli olii motore sono un pò come i pneumatici, ognuno ha sua marca a cui è "affezionato"😅 Durante il cambio olio ho provato pure a montare il kit trasmissione finale, ma il dado del pignone ha deciso di non volersi svitare, quindi ho rinunciato in attesa di riavere un compressore...

Il LiquiMoly non lo usa la Yamaha... Il semisintetico che mi obbligarono a mettere al tagliando dei 1000Km si è presentato come "acqua fresca", nerissimo e con un odore di bruciato dopo appena 4000Km, chissà come sarebbe arrivato ai 10000Km previsti da Yamaha... 😒 L' olio che ho usato è LiquiMoly Synth StreetRace 10W-50 MA2 API SN plus, pagato 18Euro al litro, meno di quella schifezza di semisintetico YamahaLube. Ha un colore simile all'olio dei freni, nessuna colorazione strana, tipo rossa o fluorescente come il Motul. Il Bardahl, insieme al Motul li ho sempre trovati troppo sopravvalutati e pubblicizzati...

Oggi ho tolto finalmente quella schifezza di Yamaha Lube semisintetico, ho usato il 10w-50 SN Plus della LiquiMoly 😎 Il tappo di carico olio è di una scomodità allucinante🤦

Le pinze freno hanno dei pistoncini da 27.5mm e 30mm, ergo la pompa freno da montare è la 17 😉

Il kit è completo di corona in Ergal e pignone alleggerito, nel week-end dovrei finalmente montarla, sta ferma sul carrello degli attrezzi da novembre 😅

Non vorrei dire una cavolata ma di serie monta un passo 530. Ho preso una catena DID ERV7, scorrevolezza senza eguali😁 Il cupolino permette anche di tenere medie autostradali decenti, senza perdere il collo ogni volta😅

Dopo 9 mesi (un parto insomma... 😆) vi presento lei, la Peste 😎 Dopo nemmeno 600Km era cosi: Montaggio tubi freno FrenTubo e scarico completo Akrapovic Qui in un giro in Abruzzo: Qui mentre veniva allestita per essere rimappata: Qui i risultati dopo la rimappatura: Infine, lei...La Peste...😆 Al momento l'elenco modifiche è il seguente: - Scarico completo Akrapovic racing - Filtro aria SprintFilter - Mappatura ad-hoc - Tubi freno in carbotech - Disco freno posteriore Braking - Frecce a Led by Yamaha - Portatarga by Yamaha - Griglia radiatore by Yamaha - Sella originale con rivestimento Selleria italia - Cupolino Puig Appena ho mezza giornata libera devo montare il Kit catena passo 520...

Il problema è che odio sottostare a regole...So per esperienza che sulla moto, usando il Silkolene come olio motore, la moto gira come un violino e non ho voglia di fare storie con i service per convincerli a usare quello... Poi non sono 120 euro ma 145... comunque un furto vista la qualità dei ricambi... Per il momento aspetto di arrivare a 5000Km per un cambio d'olio intermedio fai-da-me, poi vedrò come fare... Il preparatore a cui mi sono rivolto per la mappa usa Motul purtroppo, altrimenti mi sarei rivolto a lui per i tagliandi.