celloxxx

Esatto:io le ho tutte e due,anche se il cat non l'ho montato

ci si da una mano a vicenda,io con la tua guida ho messo su il portatarga Rizoma in mezz'ora che altrimenti ci avrei speso un pomeriggio!

invece Sgunt ho risolto abbastanza semplicemente:il DB non va spinto fino in fondo nel tubo di scarico.occorre solo(con una buona torcia) posizionarlo qualche mm piu' indietro in modo che la filettatura sia perfettamente al centro del foro presente sulla parte posteriore dello scarico e voila' la vite si inserisce con le dita in un attimo(anche se lo spazio resta stretto). poi pero' per avvitarla ho dovuto accorciare una brugola perche con la lunghezza standard e' parecchio complicato riuscire a girarla in quello spazio risicato

ma ragazzi io devo farmi 600 km per arrivare a Ischia mercoledi' e avendo deciso,per non diventare sordo,di rimontare il DB dopo un'ora di bes----mie non sono ancora riuscito a rimettere la vitarella.c'e' qualche trucchetto che mi sfugge o e' solo questione di pazienza?

Boh... io ho seguito il consiglio di Robertino, sto girando col killer da una settimana buona, e si hai-avete ragione: c'e' piu' coppia ai bassi-medi regimi, ma questo lo sapevo, l'avevo notato, ma davvero ragazzi voi avvertite questa gran differenza dallo scarico originale? Anche con quello l'MT ha coppia da vendere, non e' che serve un Akra... Sembra simile come aperta, il sound e' piu' pieno ma non e' che si discosta cosi' tanto da quello di serie, e allora mi e vi chiedo: vale la pena spedere 1000 euro o piu' o meno (io me la sono cavata con 800) solo per l'estetica? Senza killer perdi qualcosa sotto, ma sopra i 7000 spara di brutto, e lì la differenza di accelerazione si nota eccome. Senza parlare del sound che personalmente (e so di avervi rotto i c.......) io adoro. Poi se parliamo di polis siamo tutti d'accordo che e' da criminale, su questo non si discute proprio, o che possa dar fastidio (come e' successo anche a me per un giro di 400 km avendolo sempre nelle orecchie, in galleria poi...).

Ottimo prezzo Fara!io ho gia' su l'Akra,chiedevo per curiosita'.se il sound e' consono mi sembra un buon affare

bello!simile all'Akra come design,chissa' il prezzo...

Ho girato una settimana abbondante con db killer, appena montato lo scarico, quindi avendo subito il raffronto con l'originale, e la differenza non sembrava granche' (se parliamo di 'aperta'). Poi il ragionamento di Omar e' sacrosanto, la spinta in più' (senza db) si avverte a giri alti e confermo che qualcosina in termini di coppia ai bassi perde. Sul discorso di migliorare le prestazioni (@Robertino), io non credo che Akrapovic produca uno scarico da 1000 euro per darti 3-4 cavalli in piu' su strada (che difficilmente sfrutteresti), ma concepisca il pezzo in termini di prestazioni assolute, poi gli mette il "tappo" per renderlo omologabile per la strada (cercando ovviamente un compromesso per le prestazioni, non facendolo alla .azzo come giustamente dicevi). Altrimenti fosse uno scarico esclusivamente da strada, il killer non sarebbe neanche estraibile, ma parte integrante della marmitta, cosi' come nell'originale, che e' appunto uno scarico da strada. Ti garantisco che non e' il rumore a confondermi le idee, ne ho avuti altri su altre moto anche piu' rombanti. Il mio confronto viene dall'erogazione in uscita dalle curve (delle stesse curve intendo che faccio tutti i giorni, quindi percorse sia in originale che con Akra), da come la moto scoda ed e' piu' difficile da controllare (ma anche piu' divertente), poi se iniziamo a parlare di filtri aria e centraline rimappate o integrate per ottenere appunto la prestazione assoluta di cui parlavo (quindi pista per intenderci) sono daccordo con te che renderebbero la marmitta ulteriormente performante.

ciao Robertino,noi romagnoli un po' sburoni lo siamo,cosa vuoi farci.... piuttosto,ti va di approfondire il discorso "senza DB la moto va meno"?non sono daccordo con te:il Db killer,cosi' come il catalizzatore,sono degli 'imbuti',strozzano l'emissione dei gas di scarico,come se una persona respirasse con una maschera a gas. io ho girato con e senza db e l'erogazione quando stai sopra i 6-7000 giri con db killer e' alterata in maniera chiara. FRAMT07:io non ho rimappato nulla,ho montato lo scarico con i settaggi originali e mi pare vada ottimamente

no no ricordi bene!anche io sulla mia vecchia R6 4 cilindri in linea avevo sempre un Akra senza dbkil e il suono era piu' contenuto.credo che la differenza nello sparare del suono sia anche questione della splendida coppia che ha l'MT:praticamente a ogni regime "prende" e il bordello che ne deriva e' la diretta conseguenza.cmq ti ripeto,con un po' di occhio,la situazione resta gestibile

ciao Robertino,e' pura ebrezza:suono pieno,erogazione sopra i 5000 giri molto migliore.problemi direi di no:ormai e' un mese che giro a scarico aperto,sono passato diverse volte davanti a posti di blocco di vigili o carabinieri e polizia stradale,mai fermato!certo ci vuole un po' di occhio,in citta' metti una marcia in piu', lo scarico non scoppietta e il casino e' gestibile,poi se ti metti a fare aperte a 8-9000 giri in paese e' normale che rischi...(al di la' dell'incoscenza del caso) unica controindicazione per i medio lunghi tragitti:di recente ho fatto un giro di circa 400 km e effettivamente il rombo alla lunga ti rintrona(in galleria e' pazzesco!),e io ho un buon casco Scorpion integrale con discreto isolamento acustico

Ciao Tia io ho montato Akra in titanio senza cat e dbkil e va benissimo:perdi qualcosina in termini di coppia a giri bassi ma guadagni in accellerazione sopra i 5000 anche se rischi con la polis perche' fa un casino bestiale(che io adoro,e per questo rischio).se metti su anche un filtro sport pero' la possibilita' di intervenire sulla centralina c'e'

Metti l'Akra Sgunt,senza dbkil(ne parlavamo anche nella sezione scarchi Akrapovic apposita):sentirai che pop pop!

ciao a tutti,sulla mia lo faceva in maniera evidente fino al primo tagliando dei 1000 km,poi dopo la tensione della catena si e' attenuato rimanendo percepibile ma solo prestandoci proprio attenzione in marcia.per ora rimane accettabile,ho fatto altri 1000 km,ma va detto che da quando ho montato l'Akra(senza db killer) circa 400 km fa sicuramente molti rumori vengono coperti.pero' a livello del primo video postato lo sferragliare non l'ho mai avvertito cosi' forte,fa proprio un rumore che non ho mai sentito su nessuna altra moto che ho avuto,dai 125cc(Yamaha e Suzuki) al 250cc RGV gamma Suzuki a R6 600cc Yamaha:mi dispiace creare allarmismi,ma mi sembra preoccupante(per la mia non immensa esperienza,e non essendo chiaramente un meccanico professionista ma solo uno smanettatore da garage)

interessante....grazie del consiglio Omar

Uhm..quello mi piacerebbe molto accoppiarlo al mio Akra gia' montato,ma credo che poi dovrei intervenire anche sulla centralina.costicchia pero' per essere un semplice filtro aria

Montato portatarga Rizoma! Grazie ancora per la guida Sgunt, mi e' stata molto utile

quoto OmarMT01! Vince hai ragione,quella curva sembra strana ma la verita' e' solo una:il signor Akrapovic sa quello che fa!pero' il terminalone in carbonio sembra anche troppo corposo,magari e' l'effetto della foto. io con il mio Akra in titanio ho deciso:via il dbkiller e pronto a pagare le mie multe.ne varra' la pena raga,che sound... siii lo so,lo scarico e la moto sono sporchini,oggi pulizie!

Poi Vince e' solo il mio punto di vista... magari se tagli e riesci a portare la targa proprio sotto la coda dell'MT la saldatura resterebbe nascosta e non sarebbe male. Il discorso sta nel fare un lavoro piu' pulito possibile misurando precisamente come alzare il portatarga fino alla coda, perche' il traliccio in alto e' bello largo e l'attacco vicino alla staffa a 4 viti si riduce molto, cioe' e' un lavoro di fino e io modestamente non sarei capace di farlo bene. Tu magari sei piu' esperto

arrivato,montato!per ora lo sto provando con il settaggio originale della centralina e sembra reagire bene:coppia simile ai bassi fino ai 4000 giri,spinta bella tosta fino ai 7000 poi l'allungo verso il limitatore pare simile allo scarico di serie.credo non modifichero nulla per ora.. Robertino:provalo senza db killer;almeno un giorno...fidati di me poi l'ho montato anch'io,altrimenti ci vuole una cassaforte piena di grana per pagare le multe

ciao Vince io alla fine ho optato per il portatarga Rizoma,mi arriva in settimana,l'ho trovato in offerta a un centinaio di euro e l'ho preso.ho provato ad approfondire il discorso del taglio del traliccio e saldatura ma data la forma dello stesso verrebbe un lavoraccio probabilmente,con angoli troppo larghi da smerigliare.quello di serie non si puo' montare senza traliccio,il discorso vale per quello sportivo Yamaha

SGUNT ma per beccare che non hai il cat montato dovrebbero aprirti lo scarico...al limite ti scoprono a una revisione per la prova dei fumi.poi onestamente montare un Akra con cat e db killer per me non ha senso,gia' mi tira dover girare col killer inserito,ma davvero a scarico aperto fa un casino bestiale che cioe' sembra di stare su una motogp. OMARMT01 infatti volevo metterla la vite ma non ci sono riuscito,l'hanno piazzata con un angolazione verso lo pneumatico che son diventato scemo per provarci,poi dopo un'ora di tentativi e vedendo che il db non si muoveva proprio ho lasciato perdere.qui' da me in zona Rimini non sono cosi' certosini nel controllare le virgole quando ti fermano ma piuttosto ti stangano per le cose evidenti,come appunto dicevo girare con una moto che sembra un dragster!pero' che sound raga senza killer...meraviglioso,pura goduria

ciao raga,io l'ho montato domenica e mi esalta!la coppia resta costante ai bassi,ma quando stai sui 5000 giri e apri la moto ha una bella spinta(sopratutto in 2,3,4 marcia) che alleggerisce l'anteriore e la fa scodare un po' nei curvoni ed e' divertentissima,sembre di guidare un motard.l'ho messo su senza catalizzatore,ho provato 2 giorni a girare senza dbkiller,il suono rimbomba,ti sentono arrivare da 1 km e ho avuto solo fortuna a non incrociare la polis,quindi ho deciso di metterlo e anche cosi' non mi dispiace.il sound resta pieno e cupo,tipico degli Akra,ma non ti rintroni stando sulla moto e non rischi che il vicino ti tagli le gomme perche' lo svegli ogni mattina per andare al lavoro.vorrei chiedere piuttosto...consigli o metodi per sfilare piu' agevolmente il db killer?una volta inserito e' bestiale da togliere,io non ho neanche messo la vite e non si muove proprio...

ciao a tutti raga.la domandina e':montero' a breve(non vedo l'ora) un Akrapovic in titanio sull'MT,e dunque come titola il post..la centralina?che si fa?va rimappata?mi hanno suggerito di integrarla con power commander,ma qualcuno mi ha anche suggerito di lasciarla preimpostata facendo gestire le diverse emissioni dei gas di scarico alla sonda lambda.poi avrei un altro dubbio:rimappando o cmq integrando la centralina,ci sarebbe differenza girando con o senza dbkiller?credo sia diverso il settaggio avendo uno scarico aperto o meno

ahh...quindi su quello proprio di serie che ha l'MT appena uscita dal conce non si puo' togliere il famigerato traliccio?!?quello e' e quello resta mi par di capire.dunque dovro' ripiegare su un portatarga alternativo credo..