giansir85

muik45, credo che in pochi del forum ti consiglino un Jet per motivi abbastanza ovvi, ed io mi aggiungo a quelli che lo sconsigliano. A livello di marche non credo ci sia meglio di SHOEI tuttavia parlare di marche è un po' troppo generico è come chiedere se è meglio una scarpa Adidas o Nike, dipende dal piede, dallo sport che fai e da altre variabili molto personali. Al momento io mi sto orientando su HJC RPHA ST.

Grazie Omar per aver trovato l'ufficialità. bytheway non capisco la loro posizione, ma fa niente.

Oggi mi è arrivata una mail che mi avvisava di una nuova concessionaria Ufficiale Yamaha che apre il 23 maggio a Milano e mi è venuta un'idea. Mi chiedevo se per voi poteva essere utile fare una sezione apposita del forum dove inserire le concessionarie delle zone di ognuno di noi, o eventuali officine che ognuno di noi consiglia agli altri. So che ovviamente sul sito ufficiale Yamaha questa cosa c'è già, però visto il tempo che passo sul forum è molto di più di quello che passo sul loro sito e visto che di voi mi fido molto di più che di Yamaha (che ovviamente lista le concessionarie senza dare consigli) pensavo potesse essere utile concepire tale sezione. lo scopo non è replicare il locator ma eventualmente aggiungere qualcosa che possa aiutare gli iscritti al forum. Magari mettendola come sezione protetta e riservata ai soli soci. Ovviamente se sta roba viola qualche regolamento o addirittura c'è nel forum ma non l'ho mai vista mi cospargo il capo di cenere.

Mt07 gialla a Monza ci siamo anche salutati, qualcuno?

Ciao Will, noi siamo qui e qui ci ritroverai quando avrai voglia. V

Ne ho parlato qui le omologazioni sono 2, e che io sappia SC non ha il KAT come non ce l'ha il 90% degli aftermarket nativamente. Alcuni come Akra o Termignoni o Roads ce l'hanno da aggiungere altri come ad esempio Scorpion e Yoshimura non ce l'hanno proprio come opzione aggiungo http://www.sc-project.com/faq_sc_project_e.htm My motorbike has a Kat; what happens if I remove the exhaust pipe? The removal of the original Kat is possible only on some motorbike models; on other models the original Kat remains inside the original exhaust manifold of the motorbike and it isn’t removed when you assembly the SC-Project exhaust system. In some cases motorbikes present two Kat: the former (bigger than the other) is in the original exhaust manifolds, the latter (smaller than the former) in the original silencer box. In this case you can request the SC-Project exhaust system kit with the Kat homologation: it has a regular homologation for polluting emissions, in line with the polluting rules of the European regulation 97/24/EC chapter 5 Questa è la supercazzola nelle FAQ del loro sito, in sostanza sembra esista un Kit di cui però non esiste traccia nel sito.

Enrico hai ragionissima, aggiungo anche che chi si ferma per i 3 giorni farebbe un gaziliardo di chilometri se seguisse quel percorso. Io stesso non sono convintissimo, il fatto è che io lunedì e martedì non posso girare e volevo prendermi la giornata di sabato per fare un super tragitto che abbia appennini, mare campagna e via dicendo, non deviate dal percorso "standard" per causa mia. Probabilmente ci vorranno 6 ore quindi è assolutamente condivisibile che molti non vogliano seguirmi, volevo solo dare un'eventuale alternativa su cui magari far ragionare chi non ha voglia di fare 300/400KM di A1

Omar hai ragione e nella pratica può succedere quello che dici tu, ma in uno stato di diritto la polizia deve attenersi alle regole. Io faccio il professorino, faccio ricorso e segnalo l'agente e la sua arroganza o non preparazione nel caso sia evidente ai suoi superiori, le regole valgono anche per chi ha la divisa e questa cosa in Italia non è molto chiara. Io ho il dente avvelenato perché vivendo al centro di Milano vedo continuamente auto della polizia passare col rosso, non dare precedenza, mettersi in seconda fila per prendere il caffé e guidare in modo non consono, soprattutto da parte di chi dovrebbe dare il buon esempio. è come il discorso dei rischi di prima, c'è chi si allinea e si evita grane (ed ha sicuramente le sue ragioni) e chi si impunta per far funzionare le robe come negli altri paesi civili. Ripeto non c'è un bene un male, ma se io compro uno scarico roadsitalia omologato e con kat io sono in regola con la legge.

io ragazzi arrivo sabato, poi domenica vado a vedere la gara e rientro a Milano, visto che no ho molte possibilità di girare in quei giorni avevo in mente una cosa un po' più strong, che più o meno fa così: il link è questo.

Non è vero, o meglio i Caramba e le FdO speculano su questa cosa cercando motoclisti poco informati per fottergli soldi. ecco qualche dettaglio in più Link Ecco la circolare Ministeriale che io consiglio di tenere tra i documenti a portata di mano, Link

Provo a dire la mia sperando di fare chiarezza e non confusione. Le omologazioni sono di 2 tipi rumorosità ed inquinamento. Per la prima di fatto tutti gli scarichi che hanno un DBKiller sono conformi, per la seconda omologazione invece ci sono scarichi che hanno il KAT incluso, scarichi che hanno il KAT da aggiungere a parte e scarichi che non hanno proprio la possibilità di inserire il KAT ex (Ixil, Sc-Project, Yoshimura ec...). Le omologazioni non devono essere trascritte a libretto, è sufficiente l'utilizzo del certificato di omologazione che il produttore fornisce insieme allo scarico. Le FdO dovrebbero controllare entrambe le omologazioni, sebbene capire se c'è o no il KAT non è semplice anzi direi impossibile a occhio nudo, rimane il fatte che se non dimostri la doppia omologazione sei in torto. Poi dipende quanto usi la moto e quanti rischi vuoi prendere: io ci lavoro e ci faccio 15.000 Km l'anno quindi non rischio e prenderei anche il KAT, altri che conosco si prendono il rischio

Mi ha tamponato un'idiota...

Portatarga rotto, in settimana metto l'originale corto Yahama. Intanto ho preso leve wave nere e manopole nere da essemoto. Presto il montaggio

Pudu, capisco cosa intendi...io anche oggi ci ho fatto 50 km e non ho avuto la sensazione di sentirla diversa domani faccio un altro giro e vedrò come va...purtroppo però se non riesci a documentare i danni nessuno può ripagarteli..io so già che cambierò moto entro 2 anni perché questa è fantastica, ma un po' piccola un po' poco potente ed anche un po' cheap al massimo accelererò il processo..

Che bella storia veramente bravi

Allora esito del controllo nessun danno ulteriore. Ho sentito la Tipa che mi ha tamponato ed ha detto che dobbiamo passare per forza tramite assicurazione, e vabbè via dì burocrazia. Domani sento il tassista che invece di sicuro vuole tener fuori l'assicurazione per questioni di patente ritirata e di conseguenza devo invece farmi pagare i danni non enormi a dire il vero. Buon weekend a tutti spero sia meglio della settimana

in effetti si....mi ha tradito il verbo pinzare ahahah

Oggi vado in conce e vediamo.. Se non c'è nulla di danno strutturale, mi faccio dare 130€ di porta targa e 250€ tra leve manopole e leve., ho testimoni in entrambi i casi quindi se si tratta solo di danni "visivi" faccio senza assicurazione così li prendo subito ed evito la burocrazia in caso contrario, apro le pratiche... Intendevo leva e non pinza..

Per completare la mia settimana super, ieri sera verso l'una di notte mentre rientravo a casa, un passeggero di un taxi parcheggiato in seconda fila ha aperto la portiera senza guardare e praticamente l'ho preso di striscio con la mano e la pinza destra. Ero su con la mia ragazza non siamo caduti, perché abbiamo avuto **** (potrei vantarmi di essere un pilota di motard, ma la realtà è che abbiamo avuto **** ed al massimo un po' di equilibrio grazie ai miei 85Kg di peso per raddrizzar la moto). In sostanza pinza scheggiata, ma non rotta, manopola leggermente sfilacciata, e bilancere un po' segnato in compenso la portiera del taxista non si chiudeva più. Siamo sani e salvi entrambi. In ogni caso, stamattina riprendo la moto perché è la mia passione e quindi imprevisti o no io la uso sempre e guido guardando il manubrio per capire se c'erano altre conseguenze, alla fine mi fisso sul fatto che le asticelle che tengono gli specchietti sono asimmetriche e che i 2 blocchetti sono posizionati in maniera diversa. Il fatto è che erano messi in posizione antintuitiva rispetto all'incidentino di ieri, quindi non mi spiegavo la cosa. Sono andato nella sezione "le nostre modo" e ne ho viste diverse tutte quante con questa "caratteristica". Mi confermate che non sono diventato pazzo? PS: da ieri mi chiedo cosa sarebbe successo se avessi avuto i paraleva....e se prima ero convinto di prenderli adesso sinceramente lo sono un po' di meno.....

Si ci stavo pensando, probabilmente andrò sabato mattina. Così mi salta il giretto che avevo in mente....

Ciao a tutti, stamattina nella rotonda prima di entrare in viale Palmanova (Milano) una tipa mi ha tamponato. io ero fermo al semaforo rosso, lei probabilmente al telefono. Mi ha preso a non più di 30 KM/h e in sostanza ha preso la parte dietro della moto. Apparentemente ad eccezione del portatarga un po' piegato non vedo altri danni ad occhio nudo, cosa mi consigliate di fare? la porto in conce per vedere se la ruota dietro è ancora in asse? io non sono neanche caduto, quindi sono tutto integro.

Ciao, finalmente un'altra marchigiana...anche se io vivo a Milano..benvenuta

Belli che siete

Bello e sound profondo

Risolto l'arcano, ottimo