MazMT03

giusto, giustissimo. se la svuoti sotto ti servono marce piu' corte. nel caso della nostra moto, io la trovo troppo corta (sono gusti), ma senza modifiche perderebbe troppo, sopratutto a moto carica. nel mio caso dai 2500/3000 tutto posso dire tranne che abbia perso coppia in basso (ma il lavoro me lo sono fatto fare e non ho competenza per stare qui a giustificare come... ), ed ha un po' di allungo in piu' rispetto l'originale. per questo a 40mila km dalle modifiche mi sono concesso di allungarla un po' e devo dire che mi trovo molto bene. ripeto, la differenza e' sulla guidabilita', non sui tempi sul giro! in effetti ho rivisto il grafico rosso/blu, avete perso un pelo di coppia sotto i 2/3k giri, ma la spesa per l'esperimento e' minima, fossi in voi lo proverei. sopra i 3000 avete guadagnato una montagna di coppia... d'altra parte se non ho capito male in prima si alza, no? significa che la perdita sotto 2/3k non si sente...

salve a tutti, ho seguito con interese... innanzi tutto complimenti per l'implementazione del big bore. gran bel lavoro.. quanto all'opportunita' allungare i rapporti... (io ho solo scarico e filtro) allungare di due denti di corona si e' rivelato molto positivo: apparte quel minimo di velocita' di crocera in piu', di cui sinceramente non mi frega nulla, il bombardone e' ora molto piu' giudabile, meno scorbutico e direi che la maggor guidabilita' e' proprio sul misto. l'unica cosa che ho perso e' limitata entro i primi 20m dal semaforo..., ma e' poca roba. se avessi 20Nm in piu' sotto il cu*o non ci penserei due volte a toglierne un altro di dente alla corona (e cmq non ci andrei in giro a 190)

si, scusate la confusione coi nomi..., io non ho ancora comprato l'NTC perche' stavo tentando di capire di quanto dovrei arricchire. ma non avendo sonda O2 ne alcuno strumento sarei andato per tentativi a partire da ipotesi sulla traslazione della resistenza con la temperatura. mi pare di capire che l'NTC suggerita sopra equivale a spostare la curva di resistenza di circa 10°C, mentre io mi stavo immaginando di dover provare le traslazioni corrispondenti a 10, 20 e 30 gradi per poi vedere come va. non so se mi sono capito...

io giro da un bel po' con un singolo di Galassetti. oltre al risparmio di peso rispetto allo scaldac**o originale ho guadagnato in giudabilita' e prontezza. ma non saprei dire come sarebbe stata con doppio scarico.

salve a tutti, ho trovato questo topic molto interessante, proprio mentre cercavo il modo di caratterizzare il sensore temp aria della mia euro2 per la modifica che poi ho trovato qui descritta. sono interessato ad aggiornamenti implementativi... antonioFM hai trovato il modo di fissare l'NTC al posto dell'originale in maniera dignitosa? qualcuno sa indicarmi il tipo/codice rs comp per il connettore del sensore? e infine, qlcn ha trovato il modo di mettere la NTC sostitutiva in una specie di case opportuno? ciao

grazie grazie!

sulle gomme, come su altro..., se ne leggono tante. l'unica e' provarle. limitatamente alla mia esperienza, le attack sm sono morbide, tengono alla grande e danno fiducia subito ma sul bagnato non mantengono le prestazioni, inoltre si comportano "come tutte le gomme lisce" (tengono tengono fino all'ultimo, poi niene di botto). le sportmax mutant a vederle non sembrano neanche da strada, ma su asciutto attaccano come le attack sm, ... e sul bagnato... attaccano come le attack su asciutto. di divsrso, le mutant anteriori hanno un feeling di piega che richiede assuefazione, forse per via della forma e di come si deformano. quando non tengono "avvisano" molto prima di contro costano, tendono a scivolare sull'asfalto arroventato di agosto, vanno messe alla pressione giusta altrim non le sfrutti e sopratutto in citta le spiattelli facilmente. infine la durata: sono l'unico che conosco che riesce a farci 10mila km, complice anche la nostra moto... ciao m

ciao a tutti, sono Maz, Roma. Ho una mt03 del 2007 con oltre 50mila km che ancora mi porta a lavoro durante la settimana e fuori porta nei we. Ci si sente da queste parti, ... e se capita per le colline tra Roma e l'Abruzzo ciao m