manu

vendo borse laterali semirigide SHAD , come nuove,complete di telaietti per MT09 2014-16.euro 120 consegna/ritiro a mano zona Bergamo .

complimenti ,tutto l'insieme è veramente coerente e ben riuscito. per i paratacchi io ho applicato da subito della pellicola trasparente,è più di un anno che sta li, e incomincia solo ora ad avere qualche segno di usura. per quanto riguarda le biellette , mi fai sapere come lavora la gomma anteriore oltre alla sensazione che hai avuto di maggior carico all'avantreno?

....però , un vero artista

Di Sellemotoinpelle ne ho sentito parlare bene anch'io, andrea82 riesci a postare una foto del lavoro che ti hanno fatto?

grazie!!!! quindi x svuotare il cat devo propio sventrarla !!! non so se mi conviene.

ciao gerribs, x cortesia mi sai dire se il cat è saldato sulla paratia dove va ad infilarsi ? per capirci meglio , esattamente in questo punto. grazie.

comunque dopo aver già sostituito un tendi catena in garanzia, anche io sto sempre con l'orecchio teso ad ogni rumorino.

se intendi dire: con passeggero , in 6°, a bassi giri ( 2000/3000 ) dai gas oppure viaggi a velocità costante a giri molto bassi , ed è più rumorosa , è abbastanza normale xchè il motore forza , e quindi vibra di più. compresa la trasmissione finale.

ottima scelta , di sicuro ai di che divertirti nel trovare il setting giusto e metterla come vuoi tu. x ohlins dicevo appunto che ti chiedono un botto per montarlo, e volevo far presente che l'anteriore di quel kit è buono , mentre il mono è discreto (esperienza personale).

scusa se mi intrometto , ma spero che con 1400 euro sia il prezzo del kit "advance " Andreani , ( mono DR46 ohlins e cartuccia completa Andreani) che già a questo prezzo è carettino. altrimenti si fanno pagare bene dalle tue parti !!!!

sul sito YAMAHA giapponese ho trovato questo . http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/2015/10/20151006-001.html su alcuni link che ho cliccato sotto ,dalle traduzioni mi pare di aver capito che forse la YAMAHA sta pensando a una versione limitata a 300 esemplari per il mercato Giapponese. sia mai che è in arrivo una nuova versione " R " con sospensioni più pregiate ?!!!

rinnovo i complimenti al " munta" , ho visto il mezzo dal vivo a Verona, ed è veramente bella , molto curata nei dettagli e accostamenti cromatici senza contare il resto che non si vede...... :Applause: Ne approfitto anche per salutare i ragazzi che erano presenti con i quali ho scambiato due chiacchiere.

veramente un bel ingegno, già tutta la moto così rivista potrebbe far pensare ai jap x una riedizione in versione "special ", poi il tocco del mono artigianale , spettacolo!!!!! complimenti Muntagnin ...

buon Natale a tutti......

sempre utile vedere queste cose !!!!

@DonKratos , per la marmitta io avevo risolto ,sui collettori della fz1, usando uno straccio inbevuto di gasolio, e con la marmitta calda , non troppo ovviamente. certo che se la plastica colata è li da tanto probabilmente non è così facile.

ok , se rimappo, la parte evidenziata in giallo nella tabella che hai postato non viene modificata, giusto ? se così fosse non mi interessa rimappare, quello che voglio io è un corretto rapporto stechiometrico a tutti i regimi , per avere + fluidità possibile. è questo che intendevo

sono d'accordo con te , infatti il limitatore mi piacerebbe toglierlo solo xchè ho in previsione di fare qualche pistata la prossima stagione ,e qulche km/h in più sui rettilinei non guasterebbe, con quel sistema si ha la possibilità di fare settaggi specifici solo x quell'occasione , e in strada mi limiterei ad usarlo solo x correggere lo scarto che è impostato di serie. più potenza non mi interessa , su questa moto basta quella che c'è, comunque le sospensioni ho già provveduto a sostituirle con il kit "ohlins advance " ed è migliorata notevolmente. Se tu poi mi dici che rimappando la centralina non si corregge il rappporto stechiometrico ( che è quello che interessa di + a me) , a questo punto penso che mi farò sentire con l'anno nuovo per commissionarti uno dei tuoi accrocchi.

Sul sito della Healtech dicono che su alcuni modelli, tra cui MT-09, montando lo Speedohealer si tolgono le limitazioni di velocità, in quanto la calibrazione si può fare anche con correzioni in percentuale alte (50%). Questo va ad ingannare la centralina perchè oltre i 200 km/h indicati sul conta km verranno indicati al posto di 210-220, 110-120 ecc. in questo modo si elude il limitatore. Ma anche solo applicando la correzzione dello scarto, che normalmente è impostato dalle case costruttrici, si guadagna sulla velocità reale che altrimenti sarebbe inferiore. ....così dicono.....

ottimo , la cosa diventa interessante , sono indeciso se rimappare , più che altro x togliere le limitazioni in 5° e 6°, oppure stare su questo accrocchio che ottimizza il tiro dove mi interessa di più,non tocco la centralina originale(risparmiando pure un pò di euri )e provare con lo speedohealer a togliere le limitazioni di 5° e 6°. prima della nuova stagione prenderò una decisione. Mandrake : pensi ci siano margi di miglioramento sulla messa a punto della carburazione con questo metodo ? .....dimenticavo complimenti Mandrake.

già

anche io passo spesso.......per andare su a Borno (che pieghe si fanno su quella strada !!!!! ) oppure classico Tonale.

seguo anche io con interesse........ x willy : sono curioso di sentire il tuo parere

bella la special con colori d'epoca ......e non solo i colori.

è la confort originale yamaha.....