Pdm

Credo che a 3000€ fosse regalata. Meritava di essere esposta in un museo, meravigliosa

Il mio programma preferito!!!!! Comunque su sub*** e autosc*** è quella di Ossona a 2300 €...

Grazie PentaY, quello che mi manca è il fatalismo, poi il passare degli anni e la constatazione di che fauna giri per strada non agevolano le scelte tipo "rimettersi su due ruote". Mentre un parere sul possibile acquisto di cui sopra? Chi è che vende da privato 10 moto in 5 anni? Ci sarà da fidarsi?

Quasi un anno dall'ultimo post... Vi chiedo un consiglio: MT-03 (ma davvero?) del 2011 con 22.000 km a 2300€ in provincia di Milano da privato. Nera!!! Poi guardo le statistiche del venditore: ha in vendita anche uno "scuter" (scritto così...) ed ha già messo in vendita, dal 2011, 10 dico 10 moto. Non sembra un po' strano? Fregatura dietro l'angolo? Infatti anche il prezzo è abbastanza allettante. Che dite?

Grazie Seishin/Dr. Costa per i tuoi poetici incoraggiamenti Vedrò cosa fare per questa patente... Passerò ad informarmi sul costo in qualche autoscuola lungo il tragitto casa-lavoro. Mi piacerebbe tantissimo andare in provincia di Torino a vedere quella 03 con 2.000 km del 2009, nera come piace a me Alla fine è a lei che penso (dopo mia moglie).

Di testa e di fisico, io, sebbene non abbia problemi a toccare per terra abbondantemente, sono 1, 68 m x 63 kg. Devo stare attentissimo col gas altrimenti volo via

Ricordo sempre che da 26 anni non salgo su una moto e quella che avevo (Honda VT500E) l'ho guidata a Milano città per neanche un anno... Per tentare un ritorno in sella ho bisogno di una moto "rassicurante" sia come motore sia come ciclistica Continuo a ringraziarvi per i vostri pareri e proseguo con le mie meditazioni...

Leggendo diverse impressioni di guida su MT 03 sto cominciando a pensare che l'aspetto di una moto non possa prevalere su altre caratteristiche che ne formano il "carattere". Forse devo orientarmi su motori frazionati o su mono piccolini. C'è gente che con la MT 03 cade per aver accarezzato il gas su strada bagnata o deve farsi le rotatorie sfrizionando e sperando nella tenuta dello pneumatico posteriore. Io cerco una guida più rilassata, o meglio, dovendo avere mille occhi per schivare i pericoli, preferisco non dovermi concentrare troppo per assecondare il Minarellone e preoccuparmi solo della strada.

La meditazione continua... Lo scopo è fare qualche giretto su strade extraurbane, per raggiungere la collina. Escludo di andarci al lavoro perché 35 km al mattino, magari con la fretta di timbrare, non mi sembrano una buona idea. Due per ora le alternative: MT 03 del 2009, se quella che vorrei è ancora in vendita, che prevede: esame patente, consumi non da Velosolex, revisione biennale, guida "nervosa" (che non mi garba più), oppure (non ridete) Honda cb125f 2015 nuova, con prima revisione dopo 4 anni, 4 anni di garanzia, oltre 40 km/l, posso guidarla subito con la patente B, ma non ci vado su tangenziali, raccordi e autostrade (e vengo scambiato per un venditore di tappeti indiano?). Stendendo un velo pietoso sullo strettissimo pneumatico posteriore ed il freno a tamburo potrei persino farmela piacere. Ma il cuore direbbe sempre MT...

Piccolo O.T.. A parziale difesa delle assicurazioni bisogna però riconoscere che nel mondo forse non esiste un Paese come il nostro, dove la principale preoccupazione è fregare il prossimo (truffe alle assicurazioni incluse). Comunque penso che ormai anche i cavalli fiscali non facciano più la differenza.

Tanto per valutare diverse opzioni ho tirato fuori dal cilindro del prestigiatore la Honda (scusate...) CBF125 my 2015: va pianino e sfiora i 50 km/l ma non può andare in autostrada (visto che al senato hanno bocciato la proposta per mancanza di copertura finanziaria - ma cos'è, ti volevano pagare per andarci?). Provo un preventivo di assicurazione online e, sorpresa, costa 30 € in meno della polizza per la MT03... Ma allora, pericoloso pure con 10 cv?

Lungi da me volermi fregiare di questa lunga permanenza in prima classe (con oltre 500.000 km), condivido assolutamente il discorso esperienza 2-4 ruote, ma la 14ma è veramente bassa... Dubito si possa riesumare la classe che avevo con scooter e moto a Milano alla fine degli anni 80, hihihi! Anzi, c'è poco da ridere, sono passati più di 25 anni... E poi sarebbero giusto un paio di classi.

Con l'assicurazione il problema principale è sempre la classe di merito, partire in 14ma vuol dire arrivare in 1a a 59 anni... Con la mia avrei uno sconto di circa 200 € ma su un premio di quasi 800 €. La classe di merito dovrebbe essere legata al conducente, non al mezzo condotto. Sono in prima classe da almeno 15 anni con l'auto, mi metto su una moto e divento un kamikaze? Queste classi di merito stanno al conducente come gli autovelox stanno alla sicurezza... Si bada solo al profitto.

Ma io l'avrei già trovata! E' la MT 03! Sono tanti altri fattori da sistemare: patente, abbigliamento protettivo, costo mostruoso dell'assicurazione, ricavare lo spazio in box, trovare il siero dell'incoscienza da iniettarmi...

In sintesi, per la A2 o per la A3, a seconda dei cv (47/48/50), con la MT 03 una patente te la porti a casa, si può usare per sostenere l'esame. Giusto?

Esatto, ma se la moto ha meno di 48 cv puoi usarla ed ottenere la A2? Penso di no. Trovavo utile ed anche piu economica l'idea di potersi rinfrescare/allenare per l'esame e poi sostenerlo con la moto che poi si userà sempre. Tanto non mi interessa più avere moto potenti ;-)

Alterno fasi di assoluta concretezza che, ovviamente, sconsigliano l'acquisto e fasi di infantile euforia solo a pensare di accendere ed ascoltare il botbottio del minarellone. Ogni tanto mando un messaggio al venditore della MT di Torino per chiedere se la moto è ancora disponibile. Non ha mai risposto. Telefonargli mi sembra troppo "vincolante", vorrebbe dire che ho deciso, ma non è così. Domandina: ma la 03 non è adatta all'esame per la patente, giusto? Neanche per una patente "depotenziata" tipo quella per gli scooter?

Sul fatto che la frizione lavori correttamente vige il rigoroso "intanto compri a scatola chiusa, poi torni a farla vedere che hai un anno di garanzia" , infatti, per motivi di assicurazione, dall'esposizione non si muove finché non stacchi l'assegno

Gli scarichi credo siano quelli che dici tu, la leva della frizione rimane distante dal supporto anche quando è a riposo, cosa che non ho mai visto, come se una mano invisibile la tenesse leggermente tirata, non può essere normale. Ovviamente tutto questo non ha nulla a che vedere con il momento in cui la frizione stacca. La moto è visibile sul sito di Yamaha Maggi di S. Martino Siccomario PV.

Le gomme sono nuove perché sostituite (precocemente dico io), la leva frizione pensavo dovesse arrivare in battuta con il suo supporto. Un anno di garanzia fa gola effettivamente... Però qualcosa mi fa pensare che non sia stata usata come avrei fatto io. Ah, i silenziatori sono sempre Akrapovic ma di forma un po' più squadrata.

Andato :-) 13.800 km e: gomme nuove (ma come guidava il proprietario?), estremità delle leve frizione-freno rovinate (l'appogiava ai muri?), leva frizione che non ritorna in posizione (gioco di almeno 5 mm), frecce cambiate (piccole e di scarsa qualità), specchietti cambiati, di forma, diciamo, a prisma piccolissimi e quindi inutili, non ci vedi un tubazzo, gli scarichi non sono così brutti e vengono forniti anche gli originali insieme a borsa serbatoio e portatarga originale. Mah. 2700 € + 200 € di passaggio, il solito anno di garanzia. Posizione di guida: non tocco bene, di più!!!! Sono basso perché ho il busto corto, ma le gambe vanno bene, con le punte tocco anche sulle enduro Quindi questa piccolina, a piedi ben piantati e ginocchia flesse, me la passavo da una coscia all'altra facendola oscillare come un giocattolo. Che bello! Discorso braccia: è proprio di ispirazione super motard, manubrio drittissimo,largo, per nulla orientato verso il pilota, non sembra comodissimo, l'impostazione sembra proprio perfetta per andare in giro in derapata perenne, che non è certo il mio obiettivo. Comunque il motore scontroso, che non ho potuto ascoltare perché la moto era dentro la concessionaria, non mi spaventa più perché il fatto di toccare bene a terra mi da sicurezza. Vedremo... La parte più difficile, come già scritto, rimane la decisione di ritornare a sfidare le insidie della strade

No, non l'ho vista dal vivo, era sul sito della concessionaria, per questo cerco di andarci di persona. Il paragone può essere efficace ma non lo nominerò a mia moglie che già è gelosa della MiTo...

Vi farò sapere della mia visita in Yamaha (se riesco a passarci), in ogni caso apprezzo molto i vostri consigli/opinioni, siete super simpatici ; (

Maledetti!!!! :) Domani vado in una concessionaria alle porte di Pavia dove ce n'è una in vendita, giusto per salirci e vedere la posizione. Non potrò neanche provarla perché non ho la patente A. Costerebbe 2700 € con 13800 km del 2009 ma non mi convince, poi con i silenziatori non originali e bruttissimi (anche se sempre Akrapovic), io la vorrei tutta originale e non casinista, poi è bianca e non nera come piace a me. Domanda: ma i silenziatori includono il catalizzatore? Mi sa che non è come sulle auto, vero?

Certo che uno non si registra in un forum di motociclisti per essere dissuaso, ma voi ci state proprio dando dentro con gli incoraggiamenti!!! Un po' di moderazione, per favore... Non si può cedere così a questi impulsi irrazionalli alla mia età Di sicuro mi piacerebbe essere fatalista e non pensare tanto ai pericoli di cui sono piene le strade.