Zion

Si è bellino in effetti Il kit 140 montato

Ciao Amerigo come ti ho detto in privato ti scrivo qui il mio parere. Se cerchi una moto maneggevole, reattiva, facile e che ti permette di trotterellare in 6° o fare il diavolo a quattro tra le curve la 07 è perfetta, la posizione è comoda grazie alla sua triangolazione sella pedane manubrio che sono la giusta via di mezzo tra comodità e sportività. Questi erano i pro (che adesso ci interessano perchè ce ne sarebbero altri)...passiamo ai contro... La sella è poco imbottita ma è abbondante da permetterti molte possibilità di movimento, che un po' aiuta a riposare, le chiappe iniziano a lamentarsi intorno ai 200 km più o meno a tutti, il passeggero ovviamente ha vita molto più difficile sia per quello strapuntino duro e scivoloso sia per la posizione che deve assumere (praticamente è come avere uno zaino dai 45 kg in su che ti schiaccia ad ogni frenata con tutto che le dici di poggiarsi al serbatoio, ma lei non vuole sentirti e si aggrappa tipo koala ) quindi se dovessi pensare di dover girare sempre con zavorrina penserei immediatamente ad acquistare una sella imbottita (falla fare come vuoi tu da un artigiano e lascia stare la sella confort) o fare un sacrificio e prendere la 09 che ha una conformazione più piana e probabilmente più comoda per il passeggero. (questo però te lo possono dire i fratelli con la 09) Per quanto riguarda l'on/off non è che non c'è, c'è e si sente anche se non è fastidioso, lo diventa solo grazie ad una catena di pessima qualità che tende ad allungarsi come un elastico quindi ti consiglio di tenerla sempre sotto controllo. Parere personalissimo non è una moto per camminare in coppia e ti do le mie motivazioni...Le sospensioni soffrono parecchio, i freni allungano sensibilmente gli spazi d'arresto e gli avambracci si indolenziscono facilmente ma come detto sopra se c'è la passione e la coscienza/conoscenza del mezzo anche sulla 07 si possono fare tanti km e qualche viaggetto, è una cosa molto soggettiva e l'unico modo per tagliare la testa al toro è provarla (anche con passeggero) Dimentica la fz6 a cui dovevi tirare il collo se volevi sentirla accelerare

Il dubbio è più che lecito e la risposta sta nel post di Spidi. Però (perchè c'è un però) se prendi lo scarico da loro, che aumenta comunque le prestazioni, allora va tutto bene..... ed è facilmente comprensibile del perchè e di tutto il giro di affari/accordi che c'è dietro. La soluzione per me è tenere lo scarico originale al calduccio nell'eventualità dovesse servire...

Auguri per la patente giovane biker Inutile dirti che la strada purtroppo è pericolosa e che bisogna pensare sempre 5 secondi più avanti ma di una cosa sono sicuro e di cui sono contento....sei un ragazzo con la testa sulle spalle e che trasuda passione per la sua due ruote come pochi ragazzi ho "conosciuto". Buona strada Giovanni

A causa di un'incomprensione con il fornitore che dava come standard una 16/45 mi sono ritrovato con due denti in più di corona a mia insaputa, infatti alla prima accelerata ho pensato...ammazza come tira per poi scoprire l'arcano una volta parcheggiata a casa. Scrivo perchè magari a qualcuno può essere utile. Come normale che sia la moto accelera con più forza e la cosa è abbastanza evidente ma non è una accelerazione eccessiva che può dar fastidio o che ti fa alzare fisso il musetto della nostra belvetta, è una bella spinta corposa che ti porta solo a grosse risate nel casco Non avendo esperienza per parlare di differenza con la modifica che va per la maggiore, cioè il pignone 15, non posso pronunciarmi ma se dovete cambiare tutto il trittico e volete avere qualcosa in più in accelerazione, ma non troppo (anche se è tutto relativo), considerate caldamente la corona da 45

Come anticipato, e sotto vostro gradito consiglio, ero in procinto di cambiare il trittico corona pignone catena e montare un paio di scarpette nuove. Trasmissione DID 525 VX corona 45 Mitas SportForce+ Praticamente un'altra moto Per le valutazioni di rito devo fare qualche km ma già è impressionante come è cambiata.

Che io sappia solo l'akra mantiene la garanzia e, specifico, solo quello venduto da mamma yamaha!

Auguri anche da parte mia

Ciao Mattia, se hai intenzione di vendere il portatarga separatamente sarei interessato.

Da quello che ho capito alla fine hai deciso di accorciare per avere più accelerazione. Il contakm ovviamente sballa ma ci sono moduli che correggono l'errore ( http://www.carpimoto.it/it-IT/38551_SH-V4--Ricalibratore-di-Velocit-SpeedoHealer.htm) oppure se non vuoi spendere altri soldi misuri la velocità effettiva con un gps e ti segni lo scarto. Francamente io il dente sulla corona non lo prendo proprio in considerazione, o levo un dente dal pignone o ne metto due alla corona altrimenti mi tengo quello che ho. Poi ognuno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede

Ciao Max quello che ti sta dicendo Omar è che allungando i rapporti perderai in accelerazione ma guadagnerai in allungo (velocità) e che a parità di velocità il motore girerà a regimi più bassi a tutto favore dei consumi. Facendo un esempio pratico se usassi la moto per trasferimenti autostradali o simili allungherei i rapporti sia per i consumi che per "stressare" meno il motore. Se invece sono un divoratore di curve o un malato delle penne e delle "porcate" in generale accorcerei i rapporti (andando a risparmiare sul consumo della ruota anteriore ) ovviamente in questo caso i consumi salirebbero ed esattamente in maniera opposta alla situazione di prima il motore a parità di velocità girerebbe più in alto. Come ultimo esempio se i tuoi percorsi sono misti allora ti conviene lasciare la rapportatura originale che ti permette sia di fare le "porcate" che avere una velocità di punta oltre il necessario per la nostra moto (e la tua ancor di più) e avere dei consumi più che accettabili. Adesso sta a te fare la scelta che più ti potrebbe andar bene.

Era uno dei dubbi che avevo... quel dissipatore non mi convince. Peccato, arriveranno tempi migliori per queste lampade.

http://www.rms.it/n/ecco-conversion-kit-montare-luci-led-su-moto-e-scooter-non-e-mai-stato-cosi-facile-venite-a-scoprirlo-411-m.htm Qualcuno ha avuto modo di vederla dal vivo? Dopo un'esperienza non proprio felice di un impianto xeno sulla moto di un amico stavo guardando per una soluzione LED e per sentito dire questa lampada promette bene. Se manterranno le promesse e caleranno poco poco il con il prezzo sarà sicuramente un mio prossimo acquisto. Che ne pensate

Ciao Giovanni, bella Luigi grazie del benvenuto

Già pronto un Kit D.I.D e una coppia di Mitas Mamma Yamaha ci ha attirati con un prezzo super competitivo....e questo è il risultato, pazienza, comunque ho goduto come un riccio in questi mesi ahhaahah

Ho capito...devo iniziare a girare di meno il polso.... Grazie ancora

Grazie Si @TorqueMaster del Mivv Gp mi piaceva proprio per il suo stile old school

Eh si...non è un bel vedere e soprattutto il portafoglio non è felice Comunque @etorty le maglie le ho controllate una ad una e anche se si muovono tutte non si riallineano bene (come si può notare bene dal video) La mia domanda è nata dal fatto che 12500 Km mi sembravano un po' pochi per pensare ad un'usura del genere, dato anche tutto l'amore che le ho dedicato ma se mi dite che è "normale" allora me ne faccio una ragione. Corona e pignone sono buoni ma sostituirò tutto il kit per poche decine di euro in più invece che la sola catena e spero di non pensarci più per almeno un 20000 km Grazie per i vostri pareri-consigli

Grazie del benvenuto Mod è sempre un piacere conoscere nuove persone, soprattutto davanti ad una buona birra

Chiedo un vostro parere perchè non sono tanto sicuro di quello che mi è stato detto... Sono passato dal meccanico per farmi tirare al volo la catena e il ragazzo che lavora nella sua officina mi ha detto che è ovalizzata ed ha qualche maglia grippata. Alla fine non me l'ha tirata dicendo che sarebbe stato peggio rischiando di rovinare i cuscinetti e mi consigliava di sostituire il kit trasmissione. Tornato a casa l'ho pulita per bene e ho controllato tutte le maglie. Risultato che la catena è integra, un po' molle e con 12500 km sul groppone. Ho inserito la marcia per vedere come girava ed effettivamente sbatte in continuazione sul forcellone. Ho fatto un video così potete dirmi se questa cosa è normale o se veramente è ovalizzata. Grazie per le vostre risposte Lampssss

Ciao Don

Ahahahahhaha ciao Manu [emoji111]

Vi presento la mia compagna di emozioni....a volte dolci e rilassanti altre eccitanti e indiavolate Modifiche fino a questo momento: Cupolino Fly Leve corte CNC Frecce led Adesivi serbatoio Adesivi cerchi(o) Copriradiatore UB Tamponi Barracuda Poggiapiedi Biketek Scarico Mivv GP e questi siamo noi

Ciao a tutti mi chiamo Simone e vivo a Lecce, nel profondo sud. Sono un felicissimo possessore di una MT-07 dal giugno scorso con cui ho fatto più di 12000 km e a cui ho dedicato tante cure e anche qualche regalino perchè si è sempre comportata bene con me Da sempre appassionato di moto e motori in genere, dopo diversi anni di vespe, scooter, moto di papà e di amici, finalmente sono riuscito a realizzare il mio piccolo sogno di avere una moto solo per me e devo dire che mi è andata molto bene grazie a mamma yamaha che ha creato la piccola MT! Spero nel mio piccolo di poter contribuire alla crescita del forum e di questa grande famiglia di MTisti