Brutal

Naronet ... Non credo proprio che dando indietro la nostra ci danno una mt 09 SP full opzional ..... A meno che tu non abbia la mt 10 SP .... Secondo me dandola indietro dovremmo aggiungere almeno 1000 euro di differenza ... Ho avuto esperienza in questo anche quando ho dato indietro il ktm superduke 1290r .... I conce cambi alla pari non ne fanno mai! La 09 SP costa 10.200 con immatricolazione arriva a circa 10.500 .... Dando indietro la 10 non si usufruisce di sconto e considerando che loro dovranno guadagnare qualcosa anche sul nostro usato che rivenderanno a circa 10/ 11 mola euro per la nostra mt 10 sarà fatta una valutazione di circa 9.500 euro. Se hai degli accessori ti consiglio di toglierli tutti e venderli in seguito , tanto non vengono valutati assolutamente nulla. Io faccio sempre così infatti se decido di cambiare ho tanti oggettini da vendere... Sella confort, cambio elettronico, griglie radiatori, decat arrow con terminale gp, ecc ecc Ti scrivo questo perché cambiando una moto l'anno ne so qualcosa di quanti soldi si perdono ..... Purtroppo!

Anche io mi trovo molto bene con la mt 10 ... Non voglio cambiarla perché non mi ci trovo bene ma ogni anno più o meno cambio la moto è attualmente vorrei tornare ad una naked sportiva ma leggera è facile ...mi piace anche la tuono 1100 r 2017 ma siamo comunque sullo stesso tipo di moto della mt10 ... Credo che la prossima sia tra queste : Mt 09 sp Duke 790 Street triple rs

No la tracer pesa di più della mt 10 ..... Non mi piacciono le moto di grandi dimensioni ..... Ora vorrei un mezzo più leggero e maneggevole ... Mi attira anche il ktm duke 790 che sta uscendo proprio ora .... Ma ha "solo" 105 cv anche se il peso e' molto contenuto. La mt 09 mi ha lasciato un buon ricordo tranne che per le sospensioni , ma con la sp dovrebbero aver risolto anche questo difetto.

Già' monto un dente in meno alla mt 10 .... Hahahah ..... Comunque il motore della 09 non mi sembra così fiacco rispetto alla 10 .... Certo perde in allungo avendo 45cv in meno, ma in basso come coppia non se la cava per niente male .... Nei passi di montagna dove utilizzo prevalentemente la moto non credo che il gap sia così avvertibile. Pista non ne faccio da almeno 15 anni e neanche mi interessa piu

Mi piacerebbe sapere qualche vostro parere a riguardo ... Premetto che cambio molto spesso moto ... Ne ho avute molte e di tutti i tipi... Ultimamente dopo aver visto la presentazione della mt 09 sp mi sta venendo voglia di passare dalla mia attuale mt10 alla 09 sp (tra l'altro già posseduta in passato la versione normale nel 2014) Voi che dite e' una stupidaggine? Dopo ktm superduke 1290r e mt 10 mi sta tornando la voglia di un mezzo più leggero,svelto e facile. Tra l'altro anche il motore della 09 non mi dispiace ...ho avuto modo di apprezzarlo anche con l'XSR 900. Datemi qualche parere prima che faccia qualche sciocchezza ....

Ma la pompa radiale r1 2015/17 monta tranquillamente con i tubi originali o serve adattatore? e per l'interruttore si può montare l'originale su senza modifiche?

Ottimo ....visto così ...consigliatissimo ancor di più...

La centralina e' stata rimappata rivedendo rapporti stechiometrici ai vari regimi e alle varie aperture dell'acceleratore. Inoltre sono state eliminate le limitazioni di potenza alle prime tre marce ed è stata eliminata la limitazione al regime di giri e velocità massima. Ma si può intervenire su una miriade di parametri ....se vi collegate al sito di Tecnomotoracing trovate tutte le indicazioni con tutti gli interventi che possono fare sulle centraline di ogni singolo modello di moto. Volendo gli si può spedire anche la centralina dicendo le modifiche da voi apportate e lui vi rimappa la centralina e la rispedisce... Ovvio che andando da lui e mettendo la moto al banco il lavoro sarà migliore e più preciso. Comunque Fabio (così si chiama il tecnico) è una persona molto competente e soprattutto disponibilissima Sul sito c'è anche il telefono .... Chiamatelo e anche per telefono vedrete che vi darà tutte le spiegazioni alle vostre domande. Per i costi ....190€ se gli spedite la centralina e 320€ se andate da lui e tarate la moto al banco prova. Io ho anche i grafici della moto ma purtroppo non riesco a postarli.

Dopo aver installato filtro sprintfilter, terminale arrow gp2 dark , decat arrow ed eliminato circuito di ricircolo aria ho fatto rimappare la centralina originale a Vetrallla da Fabio di Tecnomotoracing. Ora sembra un'altra moto ...ha tolto la limitazione di coppia alle prime tre marce e limitazione alla velocità massima, rimappata il tutto escludendo anche le sonde lamda. Ora la moto va come un fulmine .... Anche troppo !! In prima e seconda marcia si rischia sempre di ribaltarsi ... Di terza si alza di gas con una facilità assurda a 170km/h ... Sono soddisfattissimo e per chi ama le prestazioni lo consiglio vivamente. Unico problema i consumi che si sono alzati ulteriormente aime' .... Però' ora guidare la moto così è una vera libidine ...anche usata per brevi tragitti da' un gusto enorme.

Mi piace la moto molto pronta e reattiva .... Prima avevo il superduke 1290 r e avevo messo anche lì un pignone -1 Anche ora sulla mt 10 ho -1 di pignone .... sono quasi tre denti in più e mi trovo benissimo .... voglio passare alla configurazione +2 per diversi motivi : 1) non ho trovato un pignone -1 del tipo silenziato come quello originale e quindi è' un po' rumoroso 2) Aumentando la corona anziché diminuire il pignone accorcio ulteriormente l,interasse anziché allungarlo 3) La corona che ho preso e' in ergal nera ..... Quindi ci guadagno in leggerezza e soprattutto in estetica 4) Come dite anche voi meglio riallungare un po' i rapporti Un saluto e grazie per l,informazione .... Allora procedo....

Ragazzi mi serve una informazione ..... Qualcuno sa dirmi se la catena originale si può utilizzare con una corona con due denti in più, o se diventa corta? Sapete anche quante maglie e' quella originale? Grazie anticipatamente ...

Bene grazie ..... A settembre faccio anche la mia con prova al banco da tecnomoto a Vetralla.

Aggiorno la situazione sulla regolazione del fascio luminoso del faro ..... Non bisogna agire come detto da Agostone con il cacciavite a croce sulle ruote dentate che si intravedono da sotto, perché sono di plastica e si rischia di rovinarle. Oltretutto non si riuscirà mai ad effettuare la regolazione in quel modo perché i giri che deve fare la ghiera sono veramente molti. Per effettuare la regolazione del faro in altezza non occorre sdraiarsi ma basta stare in piedi e agire da dietro il faro e agire sulla parte posteriore della ghiera (c'è' un dado da 8mm che comanda la rotazione della ghiera stessa ). Considerate che girando quel dado sembra che non succede nulla ma per alzare o abbassare la luce di almeno 30cm la ghiera deve fare una ventina di giri ... Comunque tutto molto comodo da eseguire ! Un saluto

Sempre e soltanto in B con TC a 1 ..... Ormai fatti 8000 km ..... il polso ci ha fatto l'abitudine ed ha acquistato la sensibilità per evitare anche l'on/off. Quando provo a rimettere le altre mappe mi sembra troppo fiacca ..

ciao smaio ...vorrei sapere se la moto va meglio e soprattutto se il cruis control e altre funzioni restano tutte ok e funzionanti

Qualcuno qui sul forum ha rimappato la centralina originale ? Ho scatalizzato con tubo y arrow e messo scarico arrow gp2 dark con db killer ..... Tolto circuito par air e tolto anche motore e cavi valvola exup (mettendo relativi aggeggi per non far segnalare errore al motore) Messo anche filtro aria sprintfilter .... In questa configurazione anche il rumore e' accettabile ma senza db killer e' troppo rumorosa. Ora sto valutando di rimappare la centralina originale ma vorrei sapere se qualcuno l'ha già fatto...

Lo vendo perché ho cambiato moto .... Ora ho una mt 10 .

Devi rifare la procedura identica e se era su on passa ad off .

Come d a titolo vendo filtro aria sprintfilter praticamente come nuovo 55 € più spese di spedizione . Mandate pure sms al 3882312964

Ma così senza rimappare come va? Meglio oppure e' peggiorata rispetto la configurazione originale?

Con il decat la moto si è scarburata ? Serve rimappare ?

Grazie mille Smaio per questa recenzione ..... Mi sono convinto tra un paio di settimane monto le s21 ...

Io lo montavo sul ktm superduke 1290 r ....andava benissimo ....

300/350 gr ogni 1000km e' una enormità ...c'è sicuramente qualcosa che non va ....credimi al 100%.

@smaio13 ... come ti sei trovato con le s21 rispetto le s20 di serie?