andysky69

Penso che l'unica cosa sensata sia provarle tutt'e due. Comunque non credo che a livello dinamico abbiano un comportamento molto diverso. Credo che l'altezza maggiore della sella possa giovare al "posteriore" del pilota.

Scusa Christian, solo una nota estetica.. Quando ho ritirato la moto e sono tornato a casa, la prima cosa che ho fatto è togliere l'adesivo quadrato con le avvertenze dal serbatoio. Personalmente penso che rovini la bellezza del serbatoio.

Non saprei dirti.. Ho guidato solo la tracer. Questa l'ho comprata senza nemmeno provarla.

Molto particolare il serbatoio bicolore. Bello!

Ciao Alessio, Anch'io ho avuto il problema moscerini spiccicati sul radiatore e per ora non ho ancora usato acqua. Passato un po' di prodotto specifico per rimuovere moscerini con una vecchia maglietta bianca e sfregato delicatamente. Per la sella, hai rimosso completamente la sabbia? Se no sfregando rischi di rovinarla. Se hai già provveduto a rimuovere la sabbia prova con un pò di sapone di Marsiglia e acqua tiepida (NON CALDA). Dopodiché risciacquo con acqua fredda e asciugatura con un panno morbido asciutto. Se la sabbia non è penetrata troppo negli alveoli del tessuto della sella dovresti riuscire a risolvere il problema.

Vedo che hai messo anche tu il fly.. Come ti sembra?

Ciao Christian . Quale sorpresa ci aspetta vedere dalle tue modifiche?.. Ma di che colore l'hai presa?

Benvenuto Giovanni!! Vedo che hai preso la colorazione blu. Sei il primo con questa colorazione?.. Mi sembra..

Ciao a tutti, Oggi sono riuscito a portare la moto per il primo tagliando dei 1000km. Cambio olio, filtro, serraggio viti, regolazione catena e ingrassaggio. Oltre questo ho fatto installare il cupolino fly. Costo del solo tagliando 114,35 euro. Allego le foto del cupolino montato Prego Etorty di spostare gli altri messaggi dall'altra sezione e cancellare origine. Grazie. Lamps.

Esteticamente non è male, colorazione fumè scuro, linea pulita e semplice, non sconvolge troppo la caratteristica naked di questo tipo di moto. L'altro disponibile era quello "sportivo", trasparente, leggermente più grosso e avvolgente, ma secondo me questo è più bello. Come protezione aerodinamica non cambia molto dal non montarlo ma un pochino ti toglie aria dal petto e fornisce più che altro un' ottima protezione alla strumentazione da detriti o insetti spiaccicati. Parliamoci chiaro: l'aria la senti lo stesso, non è un cupolino da sportiva ma la differenza tra il non averlo la noti. È un accessorio estetico più che funzionale. Influisce forse del 5 % sulla aerodinamica e ti permette di alzare leggermente il limite di sopportazione dell'aria addosso di 8-10 km/h in più. Unica nota negativa, se così vogliamo definirla, personalmente ritengo abbia un'inclinazione molto ridotta rispetto alla verticale, magari proverò a piegarlo leggermente indietro e vedere come sta'. Lamps.

Ciao a tutti, Oggi sono riuscito a portare la moto per il primo tagliando dei 1000km. Cambio olio, filtro, serraggio viti, regolazione catena e ingrassaggio. Oltre questo ho fatto installare il cupolino fly. Costo del solo tagliando 114,35 euro. Allego le foto del cupolino montato.

Oggi vado per il tagliando dei 1000km (salvo pioggia) e mi montano il cupolino fly originale per la xsr. Appena la ritiro mando le foto..

Ciao a tutti, volevo chiedere a qualche "guru" del lavaggio di dissipare un dubbio che mi è venuto in merito al lavaggio della nostra amata nella colorazione "garage metal". In questa versione il serbatoio è in alluminio spazzolato e rivestito da uno strato di vernice trasparente. Occorrono dei particolari prodotti da utilizzare per evitare di rovinare l'effetto spazzolato? Passare i prodotti lucidanti a base siliconica potrebbe "livellare" l'effetto spazzolato rendendo la colorazione più uniforme e togliendo quella particolarità che è unica di questa particolare colorazione? Premetto che questa è la prima "naked" che ho e che in precedenza ho sempre avuto moto carenate quindi mi sta venendo anche il duddio su quali prodotti usare, su motore ad esempio (wd40?) e in generale sulle parti delicate come parti in plastica o gomma. Grazie in anticipo per i suggerimenti che vorrete darmi.. Lamps.

Suppongo che usciranno terminali e scarichi completi aftermarket nel giro di quest'anno visto il volume di vendite, magari proprio della Laser.. Attendiamo con fiducia.P.s. Anche io attendo qualche mese per aggiungere accessori. Il portafoglio ne ha risentito. ;-)

Benvenuto !! Cambio di genere allora.. Da una z1000.. Cosa ti è piaciuto di questa?

Fatta ieri a quota 920km. Il 10 la porto per il tagliando.

Non rimarrai deluso.. Fidati! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Bellissima! Vedo che hai già montato il copri sella posteriore in alluminio. Altri accessori in programma?.. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Attendo con molta curiosità se lo stile sarà stile "caffè racer"... Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Anche io ho un margine di 1/2 cm sul posteriore. Mi sa che sono anche io a rischio strisciata.

Effettivamente come estetica fanno c....e. Non sapevo fossero di sicurezza.. Quasi.. Quasi.. Li tolgo anch'io. P.s. Ma voi in piega vi sporgete alla Valentino con tutto il corpo o vi limitate a spostare il busto? In città sinceramente mi sembra ridicolo spostarsi con tutto il corpo. Io mi limito a spostare un po' il busto. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ricollegandomi a quanto scritto da DanFirenze, mi sono chiesto a cosa potrebbero effettivamente servire i piolini avvitati sotto le pedane? A farci grattare meglio?.. Suppongo che se li hanno messi a qualcosa dovrebbero servire. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Si. Anche io ho notato la necessità di "strizzare" i freni per staccate decise. Magari dei bei tubi in treccia sarebbero indicati.. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ok. Provo.

Molto esauriente la tua recensione. Anche io ho smollato un pò i precarichi e mono, ma noto lo stesso quella leggera tendenza al saltellamento che tu hai evidenziato. Tra le mappe preferisco la std che trovo più progressiva e meno "on off" rispetto alla A. Ingresso in curva pulita e senza fronzoli anche se noto che la frenata è a volte leggermente spugnosa, sarà che ero abituato ai tubi aeronautici in treccia. Adesso ho superato gli 800 km di percorrenza è devo dire che il complesso è ottimo con qualche piccola pecca veniale nella non regolazione della leva frizione e nel sotto sella ridicolo. Motore corposo ma sempre gestibile che oltre i 6000 diventa ruggente. La ciclistica mi sembra all'altezza del motore e la posizione di guida non affatica il pilota. Non ho ancora avuto modo di testare il controllo di trazione che lascio sempre in posizione 1, né la frizione anti saltellamento che dovrebbe equipaggiare anche la nuova mt09 del 2016. Noto un po' di vibrazione sulle pedane oltre i 5000 giri ma molto lieve e assolutamente accettabile. Nel complesso una buona compagna di viaggio con cui divertirsi e con poco da farsi perdonare. Nota estetica, il porta targa originale in plastica e anche il guscio protettivo del motore sul lato destro in plastica. Porta targa farò che prendere quello in metallo e speriamo esca qualcosa anche per il guscio protettivo del motore. Lamps.