mustang10

SF4 hanno messo su questo.

Si intendevo qualcosa del genere,di modo che la mano sinistra la tieni stretta al manubrio visto che la decelerazione e importante,invece che tenerla aperta per azionare la frizione.Potrebbe servirmi solo in quel caso il QS.

Per quanto mi riguarda un quick shift lo metterei solo e sopratutto in scalata,ieri ho spremuto la mia lungo i monti liguri tra curve , curvoni salite e discese,e proprio in discesa durante le scalate il retro scondinzolava un po ma tutto controllato. Se mi era sorto qualche dubbio sulla mt 10 leggendo qua e la,ieri e stato spazzato via da prestazioni tenuta e confort. Tornato a casa dopo 650 km meno stanco di quando avevo l Fz8. Grande MT 10 grazie di esistere.

no e tutto ok e quello giusto.

Ritrovo 8:45 subito dopo la barriera mi-ge....partenza ore 9:00....ovada- tiglieto-faiallo-mele-voltri. Chi vuole partecipare si faccia trovare al punto d 'incontro all 'orario stabilito.

I 5 600 KM te li spari solo per raggiungere il posto tra andata e ritorno,cmq e' argomento chiuso per quanto mi riguarda,va bene cosi.

Ragazzi io passo per questo giro il pomeriggio vorrei essere gia di ritorno,preferisco qualcosa al mattino.

Se fai 2 h per raggiungere il posto e 2 per tornare,ci aggiungi altre 3-4 ore di giro,vabe' che il **** ormai e di ferro ma torni a casa sfatto. Comunque il mio era solo un suggerimento prendetelo come tale,nessuna intenzione di cambiare nulla.

Vorrei suggerire per quanto riguarda le proposte dei giri in moto,di dividere il nord con nord est e nord ovest ,e dei sottogruppi in regioni come lombardia piemonte veneto ecc.,renderebbe tutto piu semplice.Ancora non siamo moltissimi ma questo club e destinato a crescere. Faccio anche parte del fazeritalia (fazer 8 fino a poco tempo fa) e prendendo spunto dai cugini forse qualche miglioria al forum si può apportare,anche se e' gia stato fatto un ottimo lavoro. Non e' una critica ma solo un idea per migliorare le cose.

Vedrai che tornare indietro sarà uno shock all inizio,poi ti ci abitui.Ma se non ti trovi ti capisco ognuno di noi ha una postura diversa e se per qualche motivo non viaggi comodo diventa uno strazio stare in moto.Ci sono degli accessori per renderla piu turistica e comoda ma non credo si possa fare molto,questa moto ha un anima sportiva e come tale perde un po in comodità e confort. In tutti i casi fai la miglior scelta per te stesso,se chiedi a chi ne possiede una,difficilmente troverai consensi.

se per giovedi ci sono anchio.

il mio cell. e 3391628033 anche su whatsapp se decidete qualcosa di definitivo fatemi sapere.

io sono 1.80 saro' pure un po gobbo ma ti assicuro che mi trovo bene,poi non e detto che vada bene a tutti.

Chiamato il mio conc., ...motoshop parma...chiedo di mandarmi la scheda del tagliando via mail per controllare il tipo d olio,gli spiego il motivo,e il meccanico mi risp. ...se hanno messo s 4 sono dei matti,e un olio che si usa per gli scooter,noi usiamo 2 tipi di olio in genere ,e poi un terzo che si chiama gp... che e leggermente superiore,lo usiamo dietro richiesta dei nostri clienti. Quindi chi ha messo l s4 si affretti a sostituirlo non va assolutamente bene. Il tagliando lo pagato 140 ma il mecc. mi ha confermato che oggi il prezzo per il tagl. dei 1000 e di 26 euro di differenza,ha fatto un po di casino yamaha con "prezzi chiari",ma mai si sarebbe sognato di mettere su un olio semisintetico su una moto del genere.

Chi piu chi meno lo fanno tutte e credo si tratta di valvole ,ma non venitemi a paragonare la ferraglia che si sente al semaforo delle ducati perche non centra nulla.

Daccordissimo montate sulla fz8 per 2 anni le zcoo solo sull anteriore,frenata migliorata di molto,anche sul bagnato no problem,unica accortezza in caso di pioggia di pinzare una o due volte all avvio.

Bisogna organizzare dei puntelli dove vederci o si finisce per perdersi. Stamattina ho incrociato una mt 10 grigia incrocio circonvall. esterna -via ripamonti ...qualcuno del forum ?

Ma mi riferivo al cupolino sport venduto da yamaha ,ti assicuro che ripara e parecchio.

No ago semplice s4 ,credo sia dovuto piuttosto all usura dei componenti adesso la ventola la sento partire di rado.

Stasera ci do un occhio e ti faccio sapere,ma credo sia quello standard.

Quello da tagliando yamalube,nulla di speciale,a mio parere il calore sotto le scarpe arriva dal catalizzatore. Quando comprai la moto a parma al ritorno Parma-Milano mi ha dato la stessa sensazione appena mi fermai al casello,suole bollenti,cosa che adesso non mi capita più. Diamogli un po di tempo credo che piu avanti si va e piu migliori,del resto su in sella lo stesso problema (ancora di piu) lo hanno sia suzuky che kawa. Per soluzione definitiva...via cat. collettori aperti e il calore svanisce...ma vaglielo a spiegare alla stradale,come al solito coperta coperta corta.

Con grande sollievo dopo i 1500 la mia ha iniziato a stare piu bassa di temperatura,sopratutto tra le strade di milano,in movimento nessun problema . Ottimo lavoro porcellino,sembra fatto dalla fabbrica,pulito e funzionale.

Ma l originale è in titanio, ha un bel sound ,cambiare solo il terminale non so quanto ne valga la pena,la sostituzione dei collettori e terminale richiedono la modifica della centralina o una aggiuntiva ...non so quanto ne valga la pena,se volete fare piu casino togliete il db killer,poi giustamente ognuno ha le sue preferenze.

Denis ci si puo trovare al primo autogrill che ce sulla Mi-Ve

Se c'è qualcuno che sale da Milano vengo anch'io volentieri.