Naki
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Misura l'aria in ingresso nell'airbox che è comunque quella esterna..Leggila mentre vai altrimenti rimane sfalsata dalla temperatura interna dell'airbox...
Bella Poly... Riser della Gilles? Il sensore fa anche la scalata?
Ciao Marco. Sollevato per poterlo sganciare lato sella,poi l'ho messo in verticale e ci è stato senza scollegare tubetti e contatto livello....
Ciao Marco. Non saprei dirti se i miei tubetti siano più lunghi, ma sono riuscito a metterlo in verticale e l'ho tenuto in posizione con un elastico mentre svitavo le viti dell'airbox e cambiavo il filtro.. Andato tutto bene se non per i solchi nei polpastrilli fatti nel cercare di togliere il coperchietto centrale che è quello che mi ha fatto tribolare di più...
Riprovato con piu calma... Sono riuscito a togliere il flamigerato coperchietto centrale che mi faceva dannare, grazie anche ad un video mandatomi dall'amico Frank, ho tolto i fianchetti senza rimuovere i finti convogliatori. Cambiato il filtro senza nemmeno togliere il serbatoio... missione compiuta..
Beh,ci ho provato... Tolto i 2 rivetti della parte centrale ( che non c'è stato verso di togliere), tolto 2 viti e 2 rivetti sui finti deviatori ( che non c'è stato verso nemmeno di muoverli),data la pochissima pazienza che ho,onde evitare di farmi prendere dalla smania di spaccare tutto ho rimontato... finish
Benvenuto Roberto...
Ecco, penso sia l'unica cosa ( oltre al filtro aria che era nuovo a suo dire) che non mi ha cambiato....
Ieri anch'io fatto tagliando dei 20000. Olio RS4GP,filtro olio,pulizia e regolazione corpo farfallato.. il filtro dell'aria non me lo ha cambiato perchè pensava lo avessi già cambiato io dato che sembrava nuovo e niente sostituzione candele.. TOT 215 euro....
Ciao Enrico. Si,su consiglio del mio conce,ho sempre tenuto queste pressioni,sia con le S20 che con le S21.... Ero indeciso se metterle come da libretto,ma per fare un raffronto durata Bridgestone/Dunlop le manterrò uguali
Buongiorno ragazzi. Dopo S20 e S21, che dire: innamorato ed estasiato da queste Dunlop. Ieri giretto da quasi 500 km e mai sentito tanta sicurezza nelle curve strette prese in velocità con la zavorra: incollate all'asfalto.. Pressioni a 2.2 ant e 2.5 post,dato anche le temperature fresche delle montagne... Ora rimane la speranza sulla durata,non chiedo i 10000,ma speriamo facciano almeno gli 8000...
é il sensore che comunica con la centralina il funzionamento dello sterzo... se sbacchetta in piena velocità,lui tramite centralina,o toglie un po di gas o interviene sull'abs per stabilizzare il tutto...
Io fatti con pressioni 2.2 ant e 2.5 post... Dei 10.200 km,8.000 fatti con zavorra.... penso sia solo questione di partenze,da fermo o quasi, non aggressive ma piu morbide e aprire il gas dopo.... Ora vedremo come si comporteranno le nuove,anche se sono indeciso sul mantenere queste pressioni o,come dai test, tenere le pressioni da libretto....
Lunedi la bimba cambierà le scarpette con delle Dunlop Sportsmart TT.... Grazie S21 per essere arrivate a 10.200 km.... Se non amassi cosi tanto le curve a sx,dove ti sei consumata di più, avremmo fatto altri 600/700 km...
Benvenuta Cristina....
Benvenuta Michela....
Naki ha risposto a cipiquattro nella discussione MT-10 Scarico (Collettori/Silenziatori/Catalizzatori)Io ho montato il decat della Mass ma non ho messo il db-killer per non dover fare il forellino nel terminale originale...
Più veloci della luceeeeee
