AndyV

Si concordo. La modifica da fare sarebbe quella. Tenere il terminale originale e segare via il padellone con obbligo di rimappa. Immagino sia da arresto ma puoi sempre indicare il terminale e dire "non vedete? È tutto originale" e poi andare via sfiammando ahaha PS altro che collettore ad y della akrapovic da 800 euro. Vai di artigianale e con 100 euro te la cavi

Quasi finito il rodaggio. Ho già fatto un paio di puntate sopra gli ottomila ed è un mostro. Sarà che arrivo da una moto con telaio osceno e potenza molto inferiore ma mi sembra di essere in un altro pianeta. Soprattutto la stabilità. Ora affronto misto stretto dissestato con una sicurezza prima sconosciuta.

Concordo in pieno tutti i punti. Tantissimi pregi. E quei " difetti" idem. Sono le stesse sensazioni. Il top su tutti resta il motore che è fenomenale. Ma pure la rapportatura mi piacerebbe piace. Ci sono tratti del misto che metti la terza è ti puoi dimenticare del cambio.

Ripeto. Una mt09 i 260 che vedi su YouTube sono tutto tranne che veritieri. Se prendiamo poi una originale. Col piffero vede i 260. Ma pure una non limitata con scarico filtro e mappa non può certo volare. Potrebbe arrivare ok a 260 in discesa e probabilmente con pignone che inganna il tachimetro, ergo effettivi sono mooolti di meno. Una naked da 115 CV resta una moto da se va bene 230 effettivi. Ma se va bene. E non certo se euro4. Una mt10 elaborata probabile li vedrà anche i 280 a tachimetro. Io sono ancora in rodaggio. Appena lo finisco fra 100 km mi reco "in Germania" e ti dirò quanto fa. Ma a vedere il tiro che ha ai medi mi interessa poco cosa faccia sul dritto. Quanto più quanto si alzi e in quale marcia ihih

272 a tachimetro una mt09?? Stica. Ma secondo me c'è dell'altro. Scarico libero filtro mappa e probabilmente pignone. Ed è proprio il pignone che fa sballare il tachimetro. E non di poco. La mia moto di prima,z750 originale faceva i 225 massimo di velocità effettiva anche secondo molte rivista con test effettuati. E segnava la mia 243/248 di tachimetro. Con scarico e filtro e pignone segnava 260 a anche di più in leggera discesa. Ma probabile fossero almeno 30kmh in.meno reali. Dubito che una moto da meno di 120cv possa fare cose come 250 effettivi. La tuono o la s1000r sono moto da 160/175 CV che fanno effettivi 255 kmh. Circa 270/275 indicati credo.

Perché? È autolimitata la velocità? Secondo me nn devi guardare solo i CV come paragone. Una moto carenata ha una velocità di punta maggiore di una pari CV naked per ovvie questioni aerodinamiche. Poi anche le strozzature date da normative euro. Un 600/di parecchi anni fa. Tipo una decina arrivavano a 260 effettivi. Quelle di oggi con 120 CV non arrivano a 250. A 300 effettivi ci si avvicina la BMW forse. Poi se parli di velocità indicata sai che spesso hanno scarti tachimetro molto consistenti certe moto.anche di 20km/h. La mt10 non ho ancora provato ma dovrebbe secondo me arrivare a 245/250 effettivi senza problemi. Sui 260 indicati

Quindi qiesta modifica andrebbe a cambiare bene o male le prestazioni della moto giusto? Non solo il sound

Ma io credo che aumenterà un pochino il suono ma non di molto. Questa valvola si apre quando? Superati che giri? Io ho fatto una cosa simile ad un Audi S3 ultima generazione. Ho staccato i connettori sotto gli scarichi in modo da tenere sempre aperte ste valvole e in quel caso non è che è cambiato tanto. Fino a che c'è er padellone più di tanto non credo si possa ottenere. Vedendo che già il tubo dello scarico originale è già bello aperto credo che ad aprire questa valvola si ottenga lo stesso risultato del cambiare terminale più o meno. Se silenziatore e catalizzatore stanno tutti nel padellone

In realtà ha solo due cilindri dentro ahah

Grazie. Anche io pensavo di metterli li e non più indietro. Spiegarmi sta cosa della exup. Sarebbe la valvola sullo scarico? E si può dire tramite centralina di stare aperta?

12?! Ah ma a rodaggio finito?

Mmmm addirittura. Io ieri notavo a freddo un po' un ticchettio. Ma poi mi sembrava svanito. Dite che non è normale? Nel caso lo faccio presente settimana al primo tagliando.

Ottimo. Grazie! Non mi rimane altro che aspettare il portatarga. Ma per il quickshift quanto può costare fra pezzo e montaggio? Andrà anche mappata la centralina? Il pezzo dovrebbe essere 180 euro ( così mi accennava il venditore) però al service mi hanno detto che ora non è ancora disponibile e che volendo possono mettere il quickshift aftermarket della r1 con rimappa. Il tutto per la bellezza di 600 euro.stica

Io sono a 1100km e sto di media sui 15. Ma autostrada secondo me si può arrivare a 17. Ma poi tanto ti viene voglia di sentire quel mastodontico tiro che ha. Scalda molto ma non mi interessa. A ora che sto andando abbastanza piano mi si accende la riserva a 190/200 km. Con tutto il serbatoio arriverebbe fino a 240/260 km ma a 220 vado dal benzinaio

Grazie. Lightech? 18 tutti e due giusto?

Si grazie! Mi interessava sapere la misura. 8 o 10mm? Quanto costano?

Qualcuno ha montato i nottolini per alzarla con il cavalletto posteriore?

Li hanno quasi tutte tranne forse quelle carenate. In teoria servirebbero a segnalarti quando sei ad un angolo di piega abbastanza elevato credo in realtà servono a renderti pericolose le pieghe più accentuate. Io con la vecchia moto dopo essere entrato a Franciacorta ed essermi preso dei bei spaghetti li ho levati. Ti fanno quasi da perno se tocchi asfalto. Per niente una bella sensazione.

Forse dopo il rodaggio accelerando senza remore. A me più che galleggiare rimbalza proprio

La mia ragazza abituata allo z750 è rimasta scandalizzata dalla scomodità della Mt-10. Mi sa che levo direttamente le pedane

L'ho notato anche io. A 90 all'ora consuma uguale se non di più che a 115.

Alla fine ho ordinato quello originale che monterò io corto. Poi ho levato laccio sella, piedini delle pedane e soprattutto quegli orridi catarifrangenti laterali. A mio rischio e pericolo. Non li potevo vedere.

Complimenti! È una favola questa moto

Bella! Portatarga originale?

Da dopo 7000 mi sembra. Sono in rodaggio e lo sto seguendo però ogni tanto una puntatina a 8/9000 l'ho fatta. A moto calda e solo per istanti.