Ghostrider1127

chissa che impennamentos col peso cosi sbilanciato indietro

I modelli 2017 hanno la 1-2-3 , non ne ho mai visti con A-B-C

piccoli progressi , e attesa della risposta da termignoni

https://spiegler.de/de/stahlflex-bremsleitung-fuer-yamaha-motorrad-mit-1000-ccm/13665-stahlflexleitung-yamaha-mt-10-rn45-bremse-vorne-hinten-2016-.html#/24-farbe_ummantelung-carbon/28-farbe_anschlusse-schwarz

bene bene avanti cosiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

problema risolto le pinze sono da 128 mm non da 130 mi sono consolato lo stesso...

qui alla mattina ci sono 6-7 gradi , quindi le metz vanno bene (le fascette del serbatoio sono gia satatesostituite

Scrostarsi dopo 3 minuti , da record cartucce öhlins penso

buone e cattive notizie le cattive: con ben 40 chilometri ecco spuntare na bella vite M5 dal pneumatico posteriore (ordinate metz roadtec 01) moto accesa una volta sul cavaletto causa foratura , il termignoni si scrosta di gia ( telefonero e bestemmiero con chi di dovere puo anche essere che lo ridia indietro e prenda un Akra ) per farci stare il termignoni ho segato la pedana destra col flessibile (che vaffanculo muori , ho ordinato le gille tooling in nero ) buone notizie: le fascette orribili che tengono il serbatoio del mono sono gia´state abolite in favore di due heavy duty in plastica nera come inizio direi "bene ma non benissimo" , sae nelle foto la moto vi sembra "nana" avete ragione e´abbassta di 20 mm circa prossimamente su questi schermi: gomme nuove leve nuove pazzo racing tutte nere serbatoietto freno post rizoma funghi gsg moto sui perni ruota dischi da 320 e cartucce forcella

ecco le pedane arrossate

Con la rapid bike e gia´bello se si accende ancora la moto

ritirata oggi (non voglio commentare dicendo cosa penso del monoammortizzatore .... )

debbo ammettere che discacciati, beringer , isr e brembo stanno tentandomi TROPPO

Posso usare quelle delle r1 varie che sono identiche

Ho ordinato due brembo RCS , adesso vediamo che pinze comprare semza rimanere feriti nel portafoglio (credo che le 6 pistoni da 130 del mt01 siano una possibilita´, semai qualcuno ne avesse da vendere)

1,28 super , 1,26 super e10 , 1,05 diesel ESSO Heerstraße 285 13595 Berlin alle 19.30

finalmente la ciclistica e´arrivata poi nella notte come un fungo velenoso mi e´spuntato sotto la sella del vfr 1200 un powercommander 5 con il quickshifter

pompa dell R1 2015>2017

manuale d officina disponibile nella sezione "soci del forum"

268 km con un pieno col gsx-s 1000 nonostante pc5 , xtre e reflash 178 km con la SP che ha addirittura ancora il suo catalizzatore stesso giro stessa temperatura , col gsx-s sono andato piu spedito (che la SP e ancora in rodaggio)

hai ingrassato si deve abbassare la temperatura

rotobox pero´non fornisce nessuna omologazione mentre i dymag (gia´dal 2003) o i bst in alcuni casi addirittura non richiedono l aggiornamento della carta di circolazione