RulloRulez

Non so quanto potrà essere utile la mia opinione in quanto sono le prime gomme che monto dopo quelle di serie (con cui non mi trovavo affatto bene), e poi sono anche un fermone 😅 cmq vi dirò (le ho montate oggi ed ho fatto 1 km dal gommista a casa),magari sabato se riesco mi accodo al giro del raduno che è ad un'ora da casa mia...

Dopo tre anni direi che è arrivato il momento di aggiornare il post con le ultime cosucce che ho montato. In ordine temporale Supporto per cellulare Doppia presa USB Cupolino Tutte queste cose sono cinesate prese online , in totale avrò speso 40 euro ma devo dire che non sono male per il prezzo (soprattutto il porta cellulare) Borse laterali morbide della SW Motech Cambio gomme (da BT023 a Diablo rosso 4)

Ciao a tutti, il 12 giugno mi recherò a Firenze per andare al Firenze Rocks e ci rimarrò fino a domenica 16, ho una mezza idea di andarci in moto ma non ho la più pallida idea di dove parcheggiarla per queste quattro notti. Chiedo se qualcuno di voi conosca un parcheggio custodito e affidabile dove poter parcheggiare in tranquillità il mezzo e a prezzi umani (nei giorni di permanenza non credo che la userò quindi starà ferma nel parcheggio per quattro giorni). Per ultimo se fosse nelle vicinanze di Via Martiri della Libertà sarebbe ottimo (so che è in ZTL e mi va bene anche che sia distante 10 minuti a piedi). Ringrazio chi risponderà.

Dimenticavo, la scritta è su una piastra attaccata con due rivetti, dovresti staccarla, saldarla e ridipingere il terminale

Qui la discussione si fa complicata, sul sito ixil e sul sito del venditore é dato omologato fumi e suono (sul sito ixil é possibile scaricare il certificato con entrambe le omologazioni), ed effettivamente c'é il catalizzatore saldato alla fine del collettore. Sfortunatamente sul terminale del mio c'era il codice di omologazione ma senza il codice fumi cerchiato e così anche il foglio inserito. Quindi tecnicamente é omologato ma sul mio non ci giurerei (probabilmente era un vecchio modello di terminale)

Il video é nel post della mia moto, cerca Rullorulez - Keenan (dovrebbe essere in seconda pagina)

Ciao a tutti, riporto in auge questa discussione per fare due precisazioni che magari possono tornare utili: -Per il kit forcella, entrambe le valvole regolano sia la compressione che l'estensione (almeno così mi è stato detto) - sostituendo il mono originale si ha un innalzamento del posteriore di circa 0,7 cm (portando al minimo la regolazione dell'interasse), che unito alla maggiore rigidità porta ad un innalzamento di 1,5/2 cm circa quando si monta in sella

Mi sa che appena riattivo l'assicurazione e la porto a fare il controllo annuale, rimonto l'originale e rifaccio il banco, poi decido il da farsi

Ho pensato anche io che possa essere lo scarico, dovrei rifare la prova con lo scarico originale (o se qualcuno vende un akra [emoji1]) C'è da dire anche che difficilmente i dati dichiarati combaciano con la realtà Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk

Si, diciamo che parte già con 5 cavalli in meno rispetto ai dichiarati di fabbrica, comunque il mio interesse era vedere il funzionamento dell'accrocchio anche se partendo il grafico dai 3000 giri si vede poco

No, nella seconda la riga più in alto e la.potenza al motore, quella appena sotto è alla ruota

In quello alla ruota mi ha fatto la doppia prova con e senza accrocchio, ha detto che sopra I 3200 non c'è differenza, mentre sotto i 3200 migliora l'andamento (si intravede all'inizio del grafico anche se sfortunatamente parte dai 3000 Il picco nella prima foto è stato un problema con il banco

Ciao a tutti, aggiorno le modifiche fatte alla.moto aggiungendo il kit naked sport della mupo, non vedo l'ora di testarlo appena riattivo l'assicurazione. Inoltre le ho fatto fare un giro al banco per vedere come si comportava. Spero di aver caricato correttamente le foto

Ciao a tutti, vorrei chiedere un parere, ho trovato il kit valigetta mupo per la 07 (quindi valvole, molle e olio per forcelle anteriori e mono gp1 posteriore) a 725€, secondo voi è un buon prezzo? Vale la spesa come upgrade? Grazie in anticipo

Aspetto che risponda al messaggio (gliene ho mandato uno in pvt sul forum) così che lo chiamo quando è tornato dalle ferie

Ho usato quello indicato da pollupice76, giotek@alice.it Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk

Io volevo contattarli a fine stagione (ma la portavo da un meccanico per farli smontare)

È quello che ho pensato anche io e ammetto che.la telefonata con l'importatore italiano non mi ha convinto (sopratutto per i toni iniziali), alla fine l'ho montato conservando copia delle mail e screenshot del sito che lo vendeva come, omologato (so che servirà a poco ma se le ffoo mi facessero storie almeno ho qualcosa in mano), se qualcuno avesse contatti con ixil me lo dica che magari si possono chiedere delucidazioni. @G10tus tu chi hai contattato per il certificato?

Lo scarico che ho preso è completo (anche perché non possiamo montare uno slip on) e il kat si trova nei collettori nuovi

Avevo mandato una mail alla ixil in quanto il decreto riportato sul certificato è antecedente al decreto sul libretto ma, non hanno mai risposto. Come certificato (con il codice che corrisponde a quello presente sul terminale) ho questo Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk

Il problema è che il terminale non avrebbe poi stampigliato (meglio dire dipinto) lo stesso codice del certificato on line

Si, preso e montato. Suona benisimo per i miei gusti, se cerchi sul forum ho postato un video sul sound. Unico neo è che lo scarico ha il catalizzatore ma nel foglio di omologazione che mi hanno dato ho solo il 9 cerchiato, fatto presente al venditore tramite mail (anche perché sul sito è venduto come omologato), il quale ha contattato il rivenditore ufficiale in italia che ha risposto con un sisntetico "è omologato", provato a chiamare per avere più spiegazioni, non è stata una telefonata piacevole. Alla fine l'ho montato lo stesso facendo le foto al kat nel collettore e salvando la mail del rivenditore Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk

Ma kit completo o forcelle?