Rugge8guy

Prima volta che vado da quel gommista, mi ero raccomandato di ordinare quelle giuste, ma tant'è.. le gt si, guardando online costano di più ma mi ha fatto il solito prezzo, ci sta che lui neanche se ne sia accorto, le ha ordinate e gli sono arrivate così, amen.. Come pressione Yamaha consiglia 42 psi al posteriore ma io sto sui 38/39.. con queste ormai la prossima estate proverò a stare su 36/38..

Più rigida di carcassa ma la mescola è la stessa giusto? Io peso 65 kg "vestito da moto" e viaggio solo e abbastanza leggero di bagaglio, quando vado in ferie, vedremo come si comportano.. magari se la fascia centrale è più dura riesco a fare più km, specie in autostrada..

Ciao a tutti, oggi il gommista sulla mia tracer 9 Gt ha messo al posteriore una Michelin Road 6 gt invece che la versione normale che avevo chiesto.. sapete che differenze ci sono? Grazie

Fatto il tagliando dei 30000 km costo 185 euro..

Ma la tua di che anno è? Quale versione?

Con la mia il cambio elettronico in salita di marcia è sempre perfetto, usato a gas aperto "in progressione" e non a gas "costante" dai 4/5000 giri in su.. In scalata lo uso solo dai 5000 giri in su altrimenti risulta "giustamente" un po' contrastato.. Diciamo che se lo utilizzo in versione "guida allegra" è perfetto, mai un salto di marcia o una esitazione..

Anche io ai polpacci, soprattutto il sinistro..

Anche secondo me il freno motore "in generale" è diminuito parecchio.. e anche le mappe motore 1 e 2 sono più "simili"..

A me il freno posteriore piace, che poi lo uso solo per correggere la traiettoria in curva..

Io a qualsiasi velocità se viaggio con la frizione tirata o se metto la folle sento un rumore strano in zona pignone.. potrebbe essere il rumore della catena che passa sul pignone? Altra cosa: mettiamo che ho regolato male il gioco della frizione e la moto viaggia con un po' di frizione in presa, andando quindi a bruciare/rovinare la frizione, sentirei qualche rumore o avrei un comportamento anomalo della moto? Grazie

Si le catene arrivano aperte e vanno chiuse con una maglia aggiuntiva che danno in dotazione, io nel 2021 con la tracer 900 gt in garanzia ho acquistato per i fatti miei un kit trasmissione aftermarket e l'ho fatto montare in officina Yamaha assieme al tagliando dei 20.000 km e non mi hanno detto niente.. Quest'anno stessa cosa con la tracer 9 gt, sempre kit trasmissione aftermarket e moto in garanzia fino a luglio 2028..

Anche io mi trovo benissimo, la mvxz2 l'avevo già messa sulla vecchia tracer 900 gt e in 28000 km l'avrò tensionata forse 3 volte.. il meccanico mi ha detto che dopo qualche km dovevo controllare la tensione, ci sta che l'abbiano messa più morbida.. grazie per il feedback..

Si è specificato sul cavalletto centrale.. Comunque io che ho la ek mvxz2 a 2500 km dal montaggio una piccola tirata gliel'ho data, forse in officina l'avevano lasciata un po' troppo morbida, non ricordo bene..

Ah ok allora si ci sta.. io peso 60 kg e viaggio sempre solo col minimo indispensabile..

Questa è la foto della mia catena appena messa: rispetto alla tua c'è "1 tacca di differenza" nella regolazione.. va bene che sono 2 brand diversi ma forse non dovrebbe esserci tutta quella differenza..

ci farai tranquillamente 40/50k km..

Io ne ho cambiati 2 di TPS, credimi che se "prima" avevi dei problemi se lo hanno sostituito la differenza la senti.. la mia moto "prima" rimaneva accelerata anche se toglievo il gas!!! Ora va bene ma andrebbe perfezionata ancora l'erogazione su tutte le mappe motore.. Chissà magari al prossimo ennesimo aggiornamento della centralina..

No, a me questa cosa non succede..

Buongiorno, sono passati 6500 km dal richiamo del TPS e dell'aggiornamento della centralina e secondo me è sparito un bel po' di freno motore, da tutte le mappe motore.. Inoltre, la mappa con cui trovo la moto più fluida è paradossalmente la 1, che dovrebbe essere la piu "cattiva".. Le mappe 2 e 3 le trovo meno precise, più scorbutiche.. Voi come vi trovate?

Il codice è EK765GOM io l'ho presa su eBay ma si trova su tanti siti internet.. corona e pignone silenziato pbr, catena EK525MVXZ2118.. tutto perfetto..

Si è silenziato..

Io l'ho cambiata a 24000 km, viaggio solo peso 65 kg, sempre con pochi bagagli ma ho il polso un po' pesante.. ora con la nuova trasmissione è tutto perfetto..

Si si ho già provato, la maglia è un poco contrastata e "rigida" rispetto alle altre maglie.. Mercoledì faccio un giro serio di 400 km e controllo la situazione..

Con la precedente tracer 900 gt ho fatto 28000 km con questa trasmissione e avrò tirato la catena 2/3 volte al massimo, sono tranquillo! La catena l'ho ingrassata dall'interno, forse ho messo troppo grasso! Questa è la foto dei rivetti, non so che tipo siano.. Se faccio girare la ruota quando la maglia ribattuta passa sul pignone si vede un piccolissimo saltello, forse non dovrebbe farlo, la maglia è leggermente contrastata nei movimenti rispetto alle altre ma spero che coi km "si ammorbidisca"..

Cambiata la trasmissione dopo 24000 km, ho messo la EK525MVXZ2118 che avevo già messo nella precedente tracer 900 con pignone e corona pbr, ora molto meglio, nessun rumore o vibrazione strana.. Le maglie standard hanno spessore 20 mm, la maglia ribattuta dal meccanico 19,5 mm (ho messo foto) e difatti sembra un pochino contrastata ma spero che coi km si "sciolga".. al prossimo tagliando dei 30000 km dirò al concessionario di non toccare la catena, come avevo fatto al tagliando dei 10000 km.. a questo dei 20000 km purtroppo mi sono dimenticato e sono iniziati i problemi.. grazie