Giuse

ragazzi, ve lo giuro, a me pare tanto un furto che un cupolino in metallo lo facciano pagare 174 euro...poi a loro ne costa molti meno...ad avere l'attrezzatura ve li farei io e ve li regalerei porca miseria... (solo a quelli del forum però che belin son genovese e ho una reputazione da mantenere) anche il mio mi pare costasse sui 180€ che è lo sport originale Yamaha e in 15 secondi lo fanno visto che è plastica stampata, meno male che me lo hanno regalato... p.s.= non voglio far polemica, è che siccome ho studiato tecnica della produzione a scuola mi infervoro perchè ho abbastanza presente come funziona...

più piccolo intendi? perchè all'inizio l'idea era di accorciarlo per farlo stare più indietro, poi una volta presentato mi è piaciuto e l'ho adattato comunque

Eccoci, è arrivato e con due staffette prese dal ferramenta e modificate in 5 minuti l'ho montato, devo dire che sono decisamente soddisfatto, il pezzo è fatto bene e la struttura in metallo era addirittura verniciata a polvere, l'ho fissato ai due bulloni della staffa che tiene il tubo del freno anteriore Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk

no, non sono nemmeno iscritto su Aliexpress

ragazzi chiedo scusa se ho riesumato la discussione ma è esattamente quello che sento io (senza spuzzeggiamento di frizione però), e continua a farlo dopo la regolazione della frizione dall'officina, ho verificato tutto quello che ha scritto etorty quindi: gioco alla leva/ gioco della leva inferiore a riposo/ tensione e tutto il resto ma il problema persiste... Andrea hai per caso risolto poi?

me ne sono accorto perchè alla fine la moto sembrava potesse andare in pezzi da un momento all'altro, ora un problema è andato a posto perchè ho cambiato officina e questi lavorano come si deve, ora devo trovare qualcuno che abbia voglia di provare la mia moto e vedere se anche lui nota qualcosa che non va...

dietro il radiatore, sul lato sinistro

oltretutto, non so se andare all'altra officina e mangiargli il cuore perchè mi stan facendo diventare scemo a capire cosa possono aver combinato oltre a quello che già sappiano o non andarci mai più e avvertire i prossimi che vanno bene solo per l'acquisto del nuovo... tra l'altro non riesco minimamente a capire cosa possa essere quello che "slitta" in accelerazione,come ho scritto era sparito cambiando le leve e poi è ritornato...boh! Ah, questa è la foto del bullone che stava andando in vacanza...

Aggiornamento: le vibrazioni sono state quasi del tutto eliminate, mi avevano fatto un richiamo (tra l'altro non mi era stato neanche detto) nell'altra officina, e si sono dimenticati un 3 gommini e un bullone si stava tranciando, oltretutto il radiatore era fuori asse. sono stati rifatti tutti i serraggi, controllati i livelli, regolati catena e frizione e fatta la pressione alle gomme e la moto và meglio, è rimasta un minimo la sensazione di "slittamento" quando accelero e quando arrivo agli alti regimi trema ancora un pò, per il momento mi han detto di provarla e fare almeno un migliaio di km e poi tornare che la ricontrollano, tra l'altro sono vicino al tagliandone dei 20k e vedrò di fare anche quello per togliermi ogni pensiero, non ci siamo ancora ma è mooolto meglio.

addirittura ai farfallati? porca miseria, è che proprio strana, ti giuro che se avessi la possibilità di farla provare a qualcuno del forum visto che abbiamo in molti la stessa moto, lo noterebbe subito...

quello che vuoi, le sto provando tutte e basta... se trovo un miglioramento lo scrivo, idem per il peggioramento ed è proprio perchè non ci si arriva a capire l'origine del problema che posto i cambiamenti e il mio pensiero, giusto o sbagliato che sia. Anche per me è strano e la cosa l'ho scritta pur avendo delle riserve, se sapevo già cosa era non andavo a tentoni ma avrei detto semplicemente " ragazzi occhio, mi è successo questo, può capitare" mettendo in guardia chi leggeva e, se possibile, mettendo anche la soluzione. Ho parlato delle leve perchè ho rimesso le originali in vista del controllo in officina per questa difettosità e seppur sia tranquillo volevo avercelo parato in ogni caso perchè potrebbero attaccarsi a tutto, oltretutto quando ho montato le aftermarket siccome non ero convintissimo della mia regolazione sono andato a farla rifare (e possono tranquillamente partire gli insulti) da chi ne sapeva più di me per avere un riscontro e una tranquillità in più anche se poi mi hanno assicurato che non ve ne era bisogno perchè era tutto a posto. Fatto sta che la moto è letteralmente cambiata dal giorno alla notte, il problema c'è lo stesso ma è molto diminuito, ma sto sempre azzardando ipotesi per quanto possano sembrare inverosimili o cavolate campate in aria, non ho la palla di vetro ma non sono nemmeno uno che ne capisce nulla, quando c'è qualcosa che non mi torna le penso tutte e non è la prima volta che mi capita( non sulla moto ma in generale) che da un problema che ti fa saltare i rivetti dal nervoso si scopre che la causa è una emerita cavolata, quindi io metto le mie sensazioni e impressioni pur essendo consapevole del fatto che possa sparar castronerie, e già il fatto che sia migliorata lo considero un passo in avanti nella direzione giusta (ovviamente confronterò appena posso le leve tra originali e aftermarket e farò un le mie misurazioni con il calibro), poi una volta risolto il problema, se ho detto cavolate farò un mea culpa e ovviamente vi renderò conto di cosa sia successo veramente e cosa è stato fatto per risolvere questo inconveniente in modo che se capitasse a qualcun altro possa leggere e ovviare al problema...

Aggiornamento: ho provato a sostituire le leve rimontando le originali e il problema è diminuito, si sente molto meno ma c'è, mi viene da pensare che le leve nonostante le avessi montate correttamente non fossero state fatte bene (anche perchè le regolazioni le avevo fatte come zio comanda...) rimane il fatto che probabilmente lavorando male la frizione non attaccava del tutto e creasse tutti quei problemi, in ogni caso il 29 ho appuntamento in officina e me la passano al microscopio, e visto che sono vicino ai 20k km le faccio fare anche il tagliandone e poi vediamo un pò come si comporta

nessuna *******, è normale chiedere visto che è una cosa anomala, tensione catena ok, verificata e controllata come da libretto, olio nel carter c'è ed è anche abbastanza nuovo perchè le faccio il tagliando ogni 5000 km

no tamponi non ne monto, è che è aumentato anche il freno motore e le volte che accelera meno, la senti che sale di giri ma non prende come dovrebbe....

pezzo ordinato!! oltretutto paypal mi ha regalato un codice sconto di 10 eurini da applicare sul pagamento di oggetti che costano più di 20, quindi preso scontato e consegna tra 9 luglio e 5 agosto, poi vedremo come fitta

Aggiornamento: ho dedicato tutta la sera a cercare di capire cosa cavolo fosse e ho notato questo, su 10 volte che davo full gas, 5 accelerava meno, come se la frizione slittasse o che comunque non prendesse bene, mentre le altre volte dava un bel tiro, a questo punto provo a rimetterle le leve originali e a portarla in officina visto che ho anche l'estensione di garanzia e gliela meno su 'sto fatto...poi vi faccio sapere come va

io appena posso chiamo Giotek e prendo appuntamento, non sono soddisfattissimo delle originali...

ho letto anche io, ma è totalmente diversa come sintomi, il motore si avvia al primo colpo, la batteria regge perfetta e non ho avuto problemi di consumi, è proprio dalla parte del cambio/frizione secondo me che è infastidita....

la catena l'ho controllata maglia per maglia e non c'è nessuna anomalia, e quando ha fatto il "rallentamento" era appena stata ingrassata, non so proprio...mi era venuto da pensare magari che fosse il cavo della frizione, ma è a posto e non ho mai dovuto regolarlo se non quando ho sostituito le leve, a meno che non provi a rimontarle le originali che magari staccano meglio o che le aftermarket siano difettate e la frizione non stacchi del tutto, ma la cambiata va bene, a parte ogni tanto che il cambio fa lo stock un pò più forte...

Piccolo aggiornamento sul serbatoio, con la pistola ad aria calda è stata ammorbidita e piegata verso il basso la cover tank in plastica, messo un adesivo sotto per fare spessore e rimontata, c'era troppo spazio tra quel pezzo e il serbatoio e mi ha danneggiato la giacca... Lucidate le carene del serbatoio ed eliminati gli adesivi della marca e delle avvertenze, messo l'adesivo in resina a protezione del serbatoio e messi sui convogliatori i nuovi adesivi dorati presi su mt07sticker.com, ho aggiunto anche il profilo ruote dorato seguendo le forme del serbatoio, e dorato con il Deep Armor mi fa impazzire

Allora, io mi sto portando dietro da un pò questo problema delle vibrazioni eccessive, sò benissimo che il nostro modello ha delle vibrazioni ma non è questo il punto. Mi è capitato, al ritorno a casa in una giornata di pioggia che la moto mentre era in cut off e la stavo facendo rallentare con il freno motore abbia "frenato" da sola, mi spiego meglio, si è comportata come se avessi lasciato la frizione di colpo e ha iniziato a vibrare un pò di più ma in quel momento non ci feci caso, ero in mezzo al traffico sotto l'acqua e ne stavo tirando giù di ogni tipologia in tutte le lingue e principali dialetti e sono volato a casa. Nei giorni seguenti ho fatto delle prove ed effettivamente la moto vibrava di più, e me ne rendevo conto perchè era proprio una vibrazione da basamento (spero di riuscire a farmi capire). Quindi siccome la moto è in garanzia vado in officina ma sta vibrazione non la sentono, a loro dire non c'è, io tornando a casa continuo a sentirla, a quel punto ci deve essere qualcosa che non va perchè ne sono sicuro e le cose non me le invento solo per rompere le scatole, quindi accorcio i tempi per il tagliando, se qualche cuscinetto sta partendo o c'è uno sfregamento metallico si deve vedere per forza quando si cambia l'olio! niente nemmeno in questo frangente, e le vibrazioni continuo a sentirle, agli alti regimi regimi come è ovvio aumentano e ho paura che salti qualcosa anche se mi hanno assicurato che non c'è nulla che non va... boh.. non so se può essere di aiuto ma le ho cambiato solo le leve freno e frizione, magari a qualcuno viene l'illuminazione....

chiedo scusa, colpa dell'abitudine di postare su elaborare ai tempi...

la sto cercando, appena la trovo la metto ma sì, direi che quello oggettivamente sia il meno, poi fare la staffa non è un problema...tanto una volta che la faccio e vedo che fitta bene posso anche fare il disegno con misure e compagnia bella da lasciare sul forum in modo che poi rimanga a disposizione di tutti questa è una, ma non è quella che cerco e il faro è della fz6, ma inizia a rendere l'idea...

Ragassuoli mi sta venendo una ideina malsana, anzi diciamola giusta non mi è venuto un belino, ho visto un video sul tubo dove un malesiano con una 07 gialla stramoddata aveva montato il deflettorino sottofaro della 09 Street Rally sotto il nostro faro originale, chiedo scusa che volevo anche postare il link del video per farvelo vedere ma non lo trovo... Comunque, questo deflettorino o "becco", ci stava veramente bene e visto che ho un pò di tempo da buttare mi sono messo a cercarlo, tanto ho la moto in carrozzeria per far lucidare le carene del serbatoio ma la domanda è: io ho trovato un venditore di ebay che lo vende, ma conoscete per caso qualcuno o qualche sito da cui recuperarlo a meno? (da buon genovese...xD) Metto il link del venditore Ebay così vedete di cosa si tratta https://www.ebay.com/itm/Headlight-Front-Upper-Fairing-Stay-Bracket-For-Yamaha-MT-09-FZ-09-14-16/391959212087?hash=item5b4296f037:m:m6PFVgiluJ5jOYHT6SRgtrg