Adriano69

mi piace molto come hai coperto la molla (l'unica cosa che non mi piace delle mt-03). Cosa hai usato?

Bella. Copertoni da misto, quasi tassellati, come li vedresti?

Carina. La molla dell'ammortizzatore colorata in verde monster, come la vedresti?

Aerografata così e con questo scarico, è perfetta

Bella e molto racing

Molto bello anche il cupolino. Se compro una mt-03, la prima cosa voglio installarlo. E' un GiVi?

Bellissima

Dipende! ... se considerare l'altezza del tappo, significa uno come me, allora conviene sfilarla di un paio di centimetri.

Ciao, grazie per benvenuto. Sono piu' da coppia a basse velocita', che da cavalli ad alte velocita'. Destreggiarmi sul traffico senza poggiare i piedi, mi da più piacere del brivido a 200km/h. Su questo il Minarelli 660 e' imbattibile, chiedendo pochissime risorse.

Se ti riferisci al sistema del riciclo di gas incombusti, io nella WR avevo tolto tutto, smontato il tubo attaccato alla testata, tagliato e chiuso pressandolo nella morsa (non serve saldarlo). Nella XT660, dato che il lavoro e' laborioso, perche' molto scomodo da smontare, mi sono limitato a tappare il buco alla fonte, cioe' dal filtro dell'aria, che nella XT si trova nella posizione opposta alla MT, dunque in basso. Il risultato e' identico, ed il peso dell'impianto e' di qualche etto, dunque poco incide. La moto ha una erogazione piu' fluida, meno bassi (ma di poco) e non scoppietta piu'. Inizialmente ai semafori si spegneva, dunque ho accorciato il tubo di conduzione dell'aria sotto la sella, eliminando totalmente la parte che esce fuori, lasciando invece tutta la parte che sta dentro, in maniera da fargli entrare un po più di aria ed ora non ha problemi. Nella WR avevo soltanto riscontrato un problema di centralina, che ho immediatamente risolto staccando il sensore dallo scarico. Non so pero', se in una moto che e' stata progettata per avere piu' risposta ai bassi regimi, convenga spostare la curva verso i medi.

Sto valutando se passare dalla XTX alla MT-03. Un particolare che mi piace della MT-03, ma prima vorrei valutare un po di differenze. Sono alto (si fa per dire) 1,68cm, anche se onestamente non e' un problema, anzi, amo le moto alte. Il problema pero' si verifica con la zavorra, che ultimamente, dopo aver compiuto i 52 anni, improvvisamente trova difficile salire sulla XT660X, dunque ruote stradali e piu' bassa della XT-R. In rete trovo le misure da terra altezza conducente, ma nulla sulla altezza da terra. Qualcuno di voi, gentilmente potrebbe misurare l'altezza dalla sella a terra e dirmi se si puo' al limite abbassare un pochino. Nella XTX, per abbassare il posteriore, basta mettere dei leveraggi un po piu' lunghi. Grazie

Sono Adriano, vivo a Roma. Nella vita faccio il parrucchiere e per hobby scatto fotografie. Sono un Aspie, ossia affetto da Sindrome di Asperger, cioe' una persona normale con tratti autistici. Non possiedo al momento una MT-03 660, ma una Yamaha XT660X. Piu' volte ho letto i post di questo forum in rete, tanto che la MT-03 prima serie, mi appassiona a tal punto che voglio dare via la XT660 per una prendere una MT-03.