Sirvio

Grazie mille, più o meno la pensavo già pure io così, la cosa che mi lascia un po' stranito è che Termignoni non ha i compensatori sui collettori...Per il suond l'unica cosa che mi dispiace è non poterli sentire entrambi dal vivo (in video non si capisce una mazza) anche se alla fine faranno sicuramente tutti e due più rumore dell'originale. Mi sa quindi che opterò per Termignoni che ti fornisce già 2 db killer (strada e pista) e oltre a piacermi di più, costa pure meno (almeno in Svizzera). Se qualcun'altro ha altri consigli, sono ben accetti. Per intanto grazie mille della risposta Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Eheheh sarebbe bello se l'Akrapovic in carbonio fosse omologato, ce l'ha un mio amico ed è uno spettacolo!Termignoni tutto nero é meraviglioso, però è davvero troppo delicato. Ho capito il discorso dell'Akrapocic, é per quello che non mi piace il barilotto! Qualcuno ha già sentito come suona il Termignoni? Tuona bene? Proprio (e stupida fissa mia) il sound originale non mi piace, in generale su qualsiasi 3 o 4 cilindri... Sul mono o bi è un altro discorso, anche da originale non sono male! Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi, ho un dubbio terrebile su quale scarico mettere alla mia 09 del 2016. Akrapovic (quello omologato) o Termignoni? Quale dei due fa più rumore? Qualcuno di voi li ha provati entrambi? Perché in quanto a prestazioni mi sa che l'Akrapovic è meglio, però non mi piace molto il fatto che sia a "barilotto", esteticamente preferisco Termignoni... Grazie a chiunque mi darà una mano! Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Purtroppo non credo sia possibile... Solitamente quei cavalletti sono per moto con il forcellone mono... Forse si trovano degli adattatori in commercio ma la vedo dura, anche perché il nostro perno ruota è si forato, ma la dimensione del foro consente di inserire max un "M10" (correggetemi se sbaglio)... Piuttosto punta su un bel alzamoto completo tipo questo in foto, che ti consente di scaricare dal peso sia il mono che la forcella e in più puoi lavorare su entrambe le ruote con un solo cavalletto. (senza calcolare che la forcella yamaha sotto ha due lunghezze diverse e i classici cavalletti anteriori vanno si bene, ma non lavorano nella maniera corretta con tutti i rischi del caso) Inoltre li trovi per lo stesso prezzo che spenderesti a comprare l'anteriore, il posteriore e i nottolini.. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Alla fine che hai montato? Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Secondo me, le M7RR sono il TOP per un uso stradale anche spinto, vanno bene in ogni condizione, si scaldano abbastanza in fretta e non tradiscono (ovviamente parlo per un uso stradale), in pista non le ho mai provate ma mi hanno detto (gente che le ha usate con la 09) che per la pistata occasionale hanno fatto il loro sporco lavoro! Le S21 le ho avute su CBR1000 ma onestamente non mi hanno mai dato 100% fiducia, soprattutto l'anteriore... Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, da un po' di tempo ho una fastidiosa vibrazione (solo all udito, non influenza minimamente la guida) in zona faro a sinistra, succede andando tranquillamente attorno ai 3/4mila giri. Ho già provato 2 volte a smontare il faro, la prima volta, non so come, ho risolto il problema per un 300km, la seconda volta non ho risolto niente. Qualcuno a riscontrato il mio stesso problema? Sapete dirmi cosa diamine vibra? Non lo sopporto proprio sto rumore Grazie mille Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti ragazzi, ho visto in una foto qui sul forum una 09 con traversino sul manubrio, solo che non ricordo di chi... E la cosa assurda è che non lo trovo in vendita. Qualcuno può aiutarmi? Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Guarda, io ho una 2016 tutta standard e ti dico che se ti regoli un po' le sospensioni non sono poi così male, chiaro potrebbero essere meglio, ma fanno comunque il loro sporco lavoro! Poi ci si abitua, soprattutto se non la usi in pista, a meno che tu non ne abbia da buttare, puoi divertirti benissimo anche così... Più che altro a ritmi un po' sostenuti secondo me frena un po' pochino, io investirei prima nei freni, poi nello scarico e infine nelle sospensioni Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

No, lavata a mano con getto per bagnare i fiori (per intenderci), la pulisco talmente spesso che non mi serve tutta quella potenza.. Si avevo provato ma nulla! Alla fine ho optato per andare dal meccanico che ha deciso di resettare gli errori "sensore ruota anteriore" e "stallo motore". Mi ha detto che purtruppo spesso ha riscontrato che la spia si accende a cavolo, soprattutto con l'acqua. Tornerò a lavarla a secco come ho sempre fatto, WD40 per cerchi e parti più sporche e polish moto WD40 per il resto Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi, settimana scorsa ho lavato per bene la 09 come al solito, da li si è accesa la spia del motore e non si è più spenta. Premetto che non l'ho ancora usata, ma ho semplicemente provato ad accendere la moto ieri, dopo 5 giorni, per vedere se il problema c'era ancora. Tra l'altro funziona benissimo... Che potrebbe essere? Scusate, ho dimenticato il prefisso e non riesco a modificare il titolo adesso Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

É piuttosto normale! Dipende quanta forza ha la ruota nel momento in cui la fermi, ma non ti preoccupare, eventualmente tira un quarto di giro il cavo. Comunque la ruota gira anche quando è in marcia neutra... Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Grazie Willy Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, finalmente ho trovato un po' di tempo per inserire le foto e farvi finalmente vedere la mia MT 09 2016 con TCS... Le modifiche sono: cupolino Fabbri (che non ho ancora capito realmente se mi piace o no), luce posteriore e portatarga Rizoma con frecce mini led cinesi. Mi piacerebbe montare cartucce, mono, pedane (per poter rovesciare il cambio), frizione antisaltellamento, cambio elettronico e scarico Yoshimura con centralina motore e filtro aria... ma purtroppo per ogni singola modifica di quelle elencate mancano i fondi... (anche perché comprei un altra moto con quei soldi) quindi per il momento resta la scimmia ma tutto fermo. Spero di aver caricato le foto nel modo giusto e di aver fatto tutto correttamente, in caso mi scuso in anticipo Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ahahah vero scusate [emoji23]Dunque, temperatura di esercizio invariata, il motore risulta un po' più rumoroso ma me lo aspettavo. Il cambio è un pochino più morbido ma devo dire nulla di che, anche perché non ho mai avuto i famosi problemi di inzuccamento, marce che non entrano ecc... OT Secondo me il problema del cambio un po' laborioso resta sempre la frizione originale che fa veramente schifo! Quella del CBR 1000RR '08 che già pensavo non fosse un gran che, era nettamente migliore... Però purtroppo mancano i soldini per mettere qualcosa di serio Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Benissimo

Ragazzi, scusate il ritardo... Alla fine sono andato sul sicuro e ho messo il Motul 7100! Tra l'altro ho comandato anche il tappo della coppa col magnete ma essendo più corto il filetto mi ha mangiato 1mm della coppa, per fortuna che quello originale tiene ancora! (il tappo l'ho comandato da Carpi specifico per il modello e anno, in caso non fidatevi, non si arriva nemmeno a tirare 20 Nm dei mi pare 42Nm dati dal libretto) Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Grazie, lo proverò! Ora sto usando quello della WD per tempo asciutto, la moto quando piove non la uso mai, però non mi convince al 100%... Per l'olio motore, é un po' una mia fissa per vedere se migliora qualcosina rispetto al yamalube che hanno messo all ultimo servizio, che ha fatto il precedente proprietario 10 mesi e mille km fa... Quindi mi sembra un po' peccato cambiarlo immediatamente anche perché sono un po' a corto di liquidi, però mi verrà sicuramente la scimmia e lo cambierò! Ma il Motul 7100 com'è? Qualcuno l'ha provato? Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Mi hanno proposto anche il loro liquido di raffreddamento... Si sarebbe da provare, appena riesco allora lo compro e lo provo, anche perché non è proprio economico! Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Scusate se rispondo solo ora! Avete mai sentito parlare del "Pakelo Krypton MBK 5W-40 100% sintetico"? Mi è stato consigliato da HTM (del quale mi fido perché ho visto come lavorano). E qualcuno di voi col cambio olio ha trovato miglioramenti anche nella "fluidità" del cambio? Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, vorrei fare un cambio olio. Secondo voi per la 09 quale è il migliore? E dite di tenere il 10w40 dato da yamaha o passare a un 10w50? Con un olio leggermente migliore, spero di migliorare un pochino anche la fluidità del cambio. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, mi chiamo Sirio, ho 30 anni e vengo dal Canton Ticino CH. Un mesetto fa ho venduto il mio CBR 1000RR del 2008 per prendere una MT-09 2016, cercavo qualcosa di più comodo e un po' meno spinto (anche se la 09 di meno spinto ha ben poco [emoji23]). Vi seguo già da un po', ho trovato informazioni utili nel vostro forum e sono sicuro che ne troverò anche in futuro! Saluti e a presto per una qualche discussione Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk