Hummerciccio

Ma cosa è mt-days ? Quando é? Mi piacerebbe venire se riesco posso

Capisco ormai però con internet trovi ogni cosa ? anche se sarebbe meglio certe cose non si trovassero

Lo ho comprato su ebay pagando con paypal , perché illegale ? Io ho asd con partita iva . Una volta ricevuto pdf lo puoi stampare ! Lo ho in officina mica mica lo rivendo Ne ho anche Honda ducati kawasaki

Uso w250 syneco prodotto pari a wd40 non aggressivo su vernici plastiche metalli ecc , pulisco con carta ( rotolone ) prima spruzzo cerchi poi bagno la carta poi pulisco , lo uso da anni ma mai capitato ne con Yamaha ne con altre moto solo con questa . Ho provato cotone , microfibra , usare acqua e shampoo per auto risultato uguale

Piacenza ?

Dove o come si fa re flash ?

Come hai tolto limitatore di velocità ? Hai anche tolto i limiti di potenza nelle prime tre marce ?

Io su ogni moto ho messo syneco 113 RS e questa non farà eccezzione tiene meglio a temperature elevate riduce rumorosità addolcisce il cambio e tende a ridurre i consumi oltre a migliorare le prestazioni

Io lo ho comprato e stampato

Mi piacerebbe sapere costo delle prolunghe , il ritiro lo potrei fare a mano dato che passo da Torino spesso

Ciao a nessuno i cerchi gialli perdono colore sullo straccio durante la pulizia ?

Ciao qualcuno ha voglia di trovarsi e fare un giretto in Valtrebbia? Tipo sabato 20/4/19 ?

Booo non so che dire io con 4 mm più di interasse è molto più sostenuto e forcelle sfilate 2 mm oltre originale con molla e idraulica più duri vado da dio

Ho fatto primo giro con Dunlop 212 MM mi Son trovato molto bene , meglio che con Pirelli supercorsa v1 sc2 , ottimo feeling anteriore , tanto grip posteriore , agile e sicura !!!

Ss45 oggi

Beh non so che dire dal mio punto di vista restano una ciofeca

Non mi trovi d’accordo , ti dico che la botta alla schiena ( a meno che non sei 40kg ) la senti perché arriva a pacco ( per lo meno il mio era così ) io ho provato le sospensioni con asfalto freddo e umido e le ho trovate molli ma molto molli per il tipo di moto e la cavalleria che ha ( soprattutto per la coppia ) schiaccia il mono fino in fondo . Come già detto le forcelle sembrano dure ma è il fine corsa idraulico a dare questa sensazione ! Poi oi io sono 100kg e Guido abbastanza spinto e con percorrenza molto veloce quindi mi serve una moto ben ferma e stabile anche a lieve discapito della maneggevolezza che ne ha comunque fin troppa anche caricando avantreno . Dico in fine che la moto per usarla bene deve dare sensazioni positive e di sicurezza ora inizia a trasmettermi ciò prima no , ma è personale !! ?✌?

Ciao a tutti , spero sia il post giusto , ho iniziato a manomettere le sospensioni di BumbleBee ( Mt10) mono completamente sostituito con un hibrido Mupo wp xrace ( io avevo wp , Mupo era di xrace che ha anche costruito il cilindro per adattare pistone wp e precarico idraulico wp che avevo io ) devo dire che va molto bene sente le regolazioni e funziona molto bene in quanto completamente regolabile comp H-L est e interasse ovviamente oltre al precarico molla k100x130L interasse +3 fork capitolo a parte abbiamo provato a preservare il più possibile quindi molle cambiate e aggiunto lamelle ( buon risultato ma stiamo valutando modifiche pesanti ) sfilato 2 mm oltre originale e va molto ma molto meglio ma andremo a 5 per dare carico e vedremo la reazione . In progetto è di trasformare la forcella in una alta e bassa velocità solo Comp. e altra in alta vel Comp. E ritorno ad alta sensibilità ! Vi vi terrò aggiornati se decideremo di proseguire

Per ciò che ho visto il mono e la forka originale sono una ciofeca assurda . La forka con mono originale sembra fin esageratamente dura manappena Monti un mono degno di quel nome diventa intarabile perché troppo libera nelle tarature prefissate oltre al quale non si va !

Chiedo venia è colpa mia ma ..... le sospensioni standard sono vernante !!!?

Ieri provata per bene anche se le strade non sono diciamo perfette ? , posteriore direi buono dopo avero alzato 3 mm e indurito a dovere sia di sostegno con la molla che indurito in tutte le regolazioni idrauliche anteriore chiuso in freno idraulico la forcella è abbassata sfilando di 2,5 mm ( che rimetterò originale e alzerò 2 mm dietro ) la moto volta bene da buon feeling sulla ruota senza perdere in agilità . Data qualche ginocchiata a Terra e ho notato che come ovvio che sia si impenna meno rabbiosa alla apertura del gas , comunque guidando in modo liscio e scorrevole la moto consente molto di più ora . Seguiranno aggiornamenti futuri sulle modifiche di assetto appena le strade saranno in condizione o avrò tempo di andare in pista Ho inoltre notato che devo portare avanti il manubrio

No non pretendo una R1 ma tutti che riportano ( giornali inclusi ) sospensioni dell’R1 ecc ecc ! Uno di aspetta qualcosa di meglio !!! Io dopo aver provato ogni settimo possibile sulle originali buttate nel cesso e rifatte domani collaudo finale e setting poi vedremo se dovremo apportare correzioni minime . Per ora 3 mm più alta dietro e stasera decidonse abbassare anteriore di 2 mm

Come annunciato la forcella esteticamente uguale a R1 ma dentro ? pistone con fori per rendere quasi nulla ogni taratura ( i pistoni R1 non presentano alcun foro oltre ai passaggi tradizionali . Molle ridicole rispetto a R1 spire lontane e filo sottile . Comunque per guidare questa moto in modo molto sportivo va avanzato manubrio , alzato posteriore allora si inizia ad avere un carico decente è una buona sensibilità sulla ruota anteriore . Io mi Son fatto anche un tampone prima di modificare la sella per mettermi in una posizione di guida decente

Lo so che è roba da scooter o bmw , ma dato che uso la moto anche per lavoro quindi km in autostrada me ne farò mi sembra utile

Leve originali , micro a posto , ma non si disinserisce , lampeggia la spia appena lo attivi